专利名称：一种可爬登上下楼梯的车轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车轮，具体地讲是一种可爬登上下楼梯的车轮。
背景技术：
生活中，靠人工搬运物件上下楼梯很吃力，而且极不安全，虽然有履带式手推车之 说，但终不得推广，主要原因是其生产成本极高， 一般用户无法接受、安全性不高。本发明从 仿生学的角度出发，模拟正常人上下楼梯姿势设计一种新型车轮。
实用新型内容本发明目的在于提供一种可爬登上下楼梯的车轮。 本发明的技术方案是一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于它由转轴总成、辐 条部分和减振机构构成，所述的转轴总成由车毂(1)、滚珠轴承(5)、轴销(11)和车轴(6) 组成；辐条(2)为折角设计，折角为120° ，其一端与车毂相焊接固定，另一端设置内螺纹； 减振机构由减振球(3)、连接杆(4)组成，连接杆设有倒剌端插入式固定在减振球中，另一 端通过外螺纹与辐条内螺纹螺接。 本发明的有益效果是结构简易、成本低廉、性能可靠，可实现小推车上下楼梯。以下结合
和实施例进一步对本实用新型说明 图1是本发明主视图 图2是本发明辐条与减振机构连接示意图 图3是本发明转轴总成剖视图 图4是本发明车轴结构图 图5是本发明车轴螺母对比示意图 图6是本发明辐条形状参考图 其中1-车毂、2_辐条、3_减振球、4_连接杆、5_滚珠轴承、6-车轴、7_车轴端头、 8_车轴_销钉孔、9_螺帽-销钉孔、10_螺帽、11_轴销。
具体实施方式在图1、图2、图3、图4所示的第一实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征 在于它由转轴总成、辐条部分和减振机构构成，所述的转轴总成由车毂(1)、滚珠轴承(5)、 轴销(11)和车轴(6)组成，滚珠轴承内嵌于车毂，车毂与滚珠轴承外套之间通过轴销锁固， 车轴端头通过销钉与滚珠轴承内环相固定；辐条(2)为折角状设计，折角为120° ，角度可 根据实际需要设置，若辐条承载能力较差，可在折角处焊接一锁辐环，辐条一端与车毂相焊 接固定，另一端设置内螺纹；减振机构由减振球(3)、连接杆(4)组成，连接杆一端设有倒 剌，另一端设有外螺纹，其设置倒剌端插入式固定在减振球中，另一端通过外螺纹与辐条内
3螺纹螺接。 在图1、图6所示的第二实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于辐条可为S形设计或其它形状。 在图3所示的第三实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于车毂与滚珠轴承外套之间通过轴销锁固，也可以采用热长冷縮法锁固。 在图4所示的第四实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于车轴(6)设置车轴端头(7)，车轴端头设置阴向外螺纹，螺纹中段——车轴垂向设置车轴-销钉孔(8)。[0018] 在图5所示的第五实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于螺帽(10)设置螺帽-销钉孔。 在图1、图2所示的第六实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于辐条必须用刚性材料如钢铁制作；减振球必须选用弹性强且耐摩材料如橡胶铸造，铸造时沿其半径方向开一直径比连接杆杆体外径稍小的通孔；所述的连接杆可选用刚性较强的金属材料如钢铁制作。 在图1、图2、图3、图4所示的第七实施例中，一种可爬登上下楼梯的车轮，其安装步骤为 第一步将连接杆倒剌端插入减振球，另一端与辐条相旋紧；[0022] 第二步将滚珠轴承塞入车毂，并用销钉别紧；[0023] 第三步把车轴端头插入滚珠轴承内环，用销钉别紧；[0024] 第四步用螺母将车轴旋紧，并插入销钉；[0025] 第五步将车轴安装在车架上即可。
权利要求一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于它由转轴总成、辐条部分和减振机构构成，转轴总成由车毂、滚珠轴承、轴销和车轴组成；辐条为折角设计，折角为120°，其一端与车毂相焊接固定，另一端设置内螺纹；减振机构由减振球、连接杆组成，连接杆设有倒刺端插入式固定在减振球中，另一端通过外螺纹与辐条内螺纹螺接。
专利摘要本实用新型涉及一种可爬登上下楼梯的车轮，其特征在于它由转轴总成、辐条部分和减振机构构成，所述的转轴总成由车毂(1)、滚珠轴承(5)、轴销(11)和车轴(6)组成；辐条(2)为折角设计，折角为120度，其一端与车毂相焊接固定，另一端设置内螺纹；减振机构由减振球(3)、连接杆(4)组成，连接杆设有倒刺端插入式固定在减振球中，另一端通过外螺纹与辐条内螺纹螺接，本实用新型结构简易、成本低廉、性能可靠，可实现小推车上下楼梯。
文档编号B62B5/02GK201457446SQ200920083809
公开日2010年5月12日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者黄鹤翔 申请人:黄鹤翔