专利名称：一种可轻易摆动和加速的夹式车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑行车，更具体的说涉及一种可轻易摆动、加速的夹式车。
背景技术：
参阅图1，其为中国台湾第M322912号关于滑行车的专利案，该滑行车1包含有一 车架11、一枢接在该车架11 一端的支杆12、一设在该支杆12上的操作杆13以及分别设置 在该支杆12和车架11上的前轮14和后轮15 ；其中，该车架11上具有二分别由该支杆12 方向向外延伸的载体杆111，以及分别设置在该等载体杆111上的踏板112，而前述该每一 载体杆111设有一与该后轮14连接的叉架113，以及一枢接在该载体杆111上且连接该叉 架113的转轴114 ；配合参阅图2，当驾驭者踩踏在该等踏板112并摇摆身体驱使该等叉架 113产生左右摆动，从而带动该等后轮15转动并使该滑行车1往前行进。但是，上述方案在实际使用上仍具有以下缺失一、鉴于该滑行车1带动该后轮14摆动的机构设计，当驾驭者欲加速该滑行车1 的前进速度时，必须在该后轮14左、右来回摆动过程中，加强自身的摆动施力，否则极易因 施力过当而造成重心不稳而翻覆，除造成安全上的疑虑外，且驾驭者也因重心不稳的因素， 而无法尽兴的进行使用及加速，导致使用乐趣及运动效益均受到影响而降低。二、该滑行车1在未行使摆动状态下，该叉架113与该转轴114并未受到限制，当 驾驭者牵动该滑移车1向后移动时，该叉架113容易在移动过程产生偏摆，而使该后轮15 方向与前轮14方向不同，造成牵动上的不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可轻易摆动和加速的夹式车，以解决现有技术中 滑行车容易因施力过当而造成重心不稳，进而造成使用乐趣大大降低的问题。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种可轻易摆动和加速的夹式车，其包含有一车架、一枢接在该车架一端的支杆、 一设在该支杆上的操作杆、分别设置在该车架和支杆上的前轮和后轮以及分设在该车架与 后轮间的摆动装置；该车架上具有二分别由该支杆方向向外延伸的载体杆、一固设在该载 体杆末端的座体以及分别设置在该载体杆上的踏板；该操作杆上还形成有二控制行进方向 的握把，其中，该每一摆动装置包括有一同设在该座体上的导轨、一枢设在该座体上的轴杆以及 一可在该导轨上滑移的滑动组；该滑动组还具有一端枢接在该轴杆上且另一端枢设在该后 轮上的滑移杆、以及一套设在该滑移杆上的转动件，该转动件可滑移地支撑在该导轨上。进一步，该导轨相对于地面呈倾斜设置。进一步，该转动件与滑移杆相对处开设有一使该转动件稳固支撑在该导轨上的导槽。进一步，该前轮和后轮亦更换为一冰刀。
3[0013]进一步，该前轮上加设有一控制该前轮自动行进的驱动源。采用上述结构后，本实用新型由于增设有由导轨、轴杆和滑动组构成的摆动装置， 故当该夹式车踏踩摆动时，该滑动组的滑移杆恰可在该导轨进行滑移，以使该车架与地面 产生高低位移差，使得滑移过程可产生一惯性力，故驾驶者可利用该惯性力轻易和快速地 带动该夹式车产生前进动力，达到增加使用乐趣及运动效益等功效。
图1是现有技术中滑移车结构示意图；图2是现有技术的使用状态示意图；图3是本实用新型第一较佳实施例的立体图；图4是本实用新型第一较佳实施例的局部剖面图；图5是本实用新型第一较佳实施例的局部俯视图；图6是本实用新型第一较佳实施例的动作示意图；图7是本实用新型第一较佳实施例的动作示意图；图8是本实用新型第二较佳实施例的立体图；及图9是本实用新型第三较佳实施例的立体图。图中夹式车3车架31操作杆 33后轮35载体杆311座体313摆动装置 4轴杆42驱动源44转动件432冰刀4具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进 行详细阐述。请参阅图3，其示出的为本实用新型涉及的一种可轻易摆动和加速的夹式车3的 第一较佳实施例，该夹式车3包含有一车架31、一枢接在该车架31 —端的支杆32、一设在 该支杆32上的操作杆33、分别设置在该车架31和支杆32上的前轮34和后轮35、以及分 设在该车架31与后轮35间的摆动装置4 ；其中，该车架31上具有二分别由该支杆32方向 向外延伸的载体杆311、一固设在该载体杆311末端的座体313、以及分别设置在该载体杆 311上的踏板312 ；另外，该操作杆33上形成有二握把331，用以控制该前轮34的行进方向。配合参阅图3和图4所示，该摆动装置4包括有一固设在该座体313上的导轨41、
1
2 1 12 2 4 1 3 1 3 3 3 33 3 3 4 4 4 4
组杆
杆轮 板把轨动移槽 支前 踏握导滑滑导一枢设在该座体313上的轴杆42、以及一可在该导轨41上滑移的滑移组43 ；其中，该滑动 组43具有一端枢接在该轴杆42上且另一端枢设在该后轮35上的滑移杆431以及一套设 在该滑移杆431上的转动件432，而前述该转动件432可支撑在该导轨41上并且同时滑移； 另外，该导轨41相对于地面可适时设置呈倾斜态样，同时该导轨41上设定有一最高点A，以 及二分设在该导轨41两侧的最低点B，而前述该导轨41的最高点A与等最低点B间的高低 落差D越大时，将可提升该滑动组43的滑移惯性力与动力，以使该夹式车3获得较佳的前 进推力；该转动件432与滑移杆431相对处适时开设有一导槽4321，以使该转动件432稳 固支撑在该导轨41上。参阅图3及图5所示，当该夹式车3置放于地上时，该车架31的重量与后轮35 至于地面所产生的平衡点，使该转动件432恰可定位在该导轨41的最高点A处，即该后轮 35与前轮34方向皆呈一致，故牵动该夹式车3向移动时，并不会造成该后轮35不当偏摆， 将可避免牵动上的不便；配合参阅图6及图7所示，在操作时，驾驭者将双脚站立该等踏板 312上，采取人力摆动方式，以带动该等载体杆311产生左右往复摆动，此时该转动件432是 在该导轨41上的二端最低点B间进行滑移，当该转动件432抵触其中一最低点B时，配合 驾驭者的摆动，该转动件432将进一步往另一最低点B方向滑移，并同时带动该等后轮35 相对产生一定角度范围的摆动，值得一提的是，该等后轮35摆动过程中，相对地面会产生 一扭转力，且当该转动件432经该最高点A往该等最低点B往复移动时，将同时使该车架31 与地面产生一高低位移差，并通过高低位移差与滑移摆动两相配合下，促使该夹式车3得 以稳定前进。仍续前述，在摆动过程中，该转动件432在该导轨41的最高点A往最低点B滑移 时，此时该载体杆311亦会随着该滑移杆431在该导轨41上的滑动而上升，亦即该载体杆 311与地面的距离d将会拉远，而产生高低位移差，同时当该转动件432滑移至最低点B时 则受到限制，并该后轮35与载体杆311受重力而产生的平衡回复力，则使该转动件432滑 移至该导轨41的最高点A处，且当该转动件432回复至该导轨41的最高点A处的过程中， 则会产生一滑移的惯性力，即可利用此惯性力顺势的将该转动件432滑移至另一最低点B 的方向，通过使驾驭者利用该惯性力以轻易、快速地带动该夹式车3产生前进动力，达到增 加使用乐趣及运动效益等功效；再者，通过摆动过程，可透过驾驭者的体重，而更加强该转 动件432滑移在该导轨41上的惯性力，如此驾驭者只需配合摆动方向的韵律，将可轻易的 进行加速摆动，不会因为加速而产生重心不稳而翻覆的情事，更增加使用上的安全性。参阅图8所示，其示出的为本实用新型的第二较佳实施例，其仍具备有车架31、支 杆32、操作杆33、前轮34、后轮35及摆动装置4等构件，且其构件所产生的功效、动作皆与 第一实施例相同，特别是该车架31上设有一驱动源44，且该驱动源44与该前轮34连结， 以连动该前轮34进行转动，以使该夹型车3可不必摆动下就能前进，以增加驾驭该夹行车3 的乐趣，当然，若同时搭配人力摆动的双驱驱动模式下，将可使驾驭者更能轻松的进行摆动 滑行，并提升其行驶速度与驾驭的乐趣。参阅图9所示，其示出的为本实用新型的第三较佳实施例，其使用态样、动作与功 效等，均与前第一较佳实施例相同，恕不详述，其特别之处在于该前、后轮(请参阅图3中 的34、35)可更换为一冰刀45设置；使该夹式车3可用在寒带结冰的冰面上或任何设有冰 室的屋内，以提供滑行的功效，仍具安全性外，且使其娱乐效果、使用乐趣等更加提升。
5[0043]归纳前述，本实用新型涉及的一种可轻易摆动和加速的夹式车通过该摆动装置的 设计，当踩踏摆动该夹式车时，该滑动组的滑移杆恰可在该导轨产生滑移的惯性力，因此驾 驭者将可利用此惯性力，以使该车架与地面产生高低位移差，通过使驾驭者利用该惯性力 以轻易、快速地带动该夹式车产生前进动力，达到增加使用乐趣及运动效益等功效，更不会 因为加速而产生重心不稳而翻覆情事，进而增加使用的安全性，故确实能达到本实用新型 的目的。上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的 普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求一种可轻易摆动和加速的夹式车，其包含有一车架、一枢接在该车架一端的支杆、一设在该支杆上的操作杆、分别设置在该车架和支杆上的前轮和后轮以及分设在该车架与后轮间的摆动装置；该车架上具有二分别由该支杆方向向外延伸的载体杆、一固设在该载体杆末端的座体以及分别设置在该载体杆上的踏板；该操作杆上还形成有二控制行进方向的握把，其特征在于，该每一摆动装置包括有一固设在该座体上的导轨、一枢设在该座体上的轴杆以及一可在该导轨上滑移的滑动组；该滑动组还具有一端枢接在该轴杆上且另一端枢设在该后轮上的滑移杆、以及一套设在该滑移杆上的转动件，该转动件可滑移地支撑在该导轨上。
2.如权利要求1所述的一种可轻易摆动和加速的夹式车，其特征在于，该导轨相对于 地面呈倾斜设置。
3.如权利要求1所述的一种可轻易摆动和加速的夹式车，其特征在于，该转动件与滑 移杆相对处开设有一使该转动件稳固支撑在该导轨上的导槽。
4.如权利要求1或3所述的一种可轻易摆动和加速的夹式车，其特征在于，该前轮和后 轮亦更换为一冰刀。
5.如权利要求1或3所述的一种可轻易摆动和加速的夹式车，其特征在于，该前轮上加 设有一控制该前轮自动行进的驱动源。
专利摘要本实用新型公开一种可轻易摆动和加速的夹式车，其分别在车架与后轮间设置有一摆动装置，该每一摆动装置包括有一固设在该座体上的导轨、一枢设在该座体上的轴杆以及一可在该导轨上滑移的滑动组；这样，本实用新型当该夹式车踩踏摆动时，该滑动组的滑移杆恰可在该导轨上产生滑移的惯性力，以使该车架与地面产生高低位移差，从而使驾驭者利用该惯性力以轻易和快速地带动该夹式车产生前进动力，达到增加使用乐趣及运动效益等功效。
文档编号B62M1/00GK201604764SQ20092018177
公开日2010年10月13日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者吴峰荣, 杨敏华, 陈哲威 申请人:陈哲威;杨敏华;吴峰荣