专利名称：多用组合式手推工作车的主车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多用组合式手推工作车，尤其是涉及一种多用组合式手推工作车的主车架。
背景技术：
在本发明作出以前，以往的手推工作车的主车架只具备单一用途，且组装、拆卸不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种组装、拆卸方便，一车多用的多用组合式手推工作车的主车架。本发明的目的是这样实现的一种多用组合式手推工作车的主车架，所述主车架截面呈型结构，由长方形框架和承物架组成，承物架设置于长方形框架一端，与长方形框架垂直，长方形框架靠近承物架一端的两纵档设有二个枢接行走轮的支座，两个行走轮通过支座与长方形框架一端的两纵档连接，长方形框架的另一端横档为圆形管，在长方形框架的两纵档邻近中间位置设置有对称的二绞接座和二安全挡块，安全挡块设置于同侧的行走轮与绞接座之间，离绞接座较近。本发明的有益效果是本发明多用组合式手推工作车的主车架具有结构简单，组装、拆卸方便的特点，一架多用，降低操作人员劳动强度，提高生产效率，还可大幅缩小收藏时的占用空间。本发明不仅适用于养殖业，也适用于工业领域。
图1为本发明多用组合式手推工作车的主车架的总体结构示意图。图中附图标记长方形框架1、行走轮2、承物架3、支座4、安全挡块5、圆形管6、绞接座7。
具体实施例方式参见图1，图1为本发明多用组合式手推工作车的主车架的总体结构示意图。由图1可以看出，本发明多用组合式手推工作车的主车架，其截面呈L型结构，由长方形框架 1和承物架3组成，承物架3设置于长方形框架1 一端，与长方形框架1垂直，长方形框架1 靠近承物架一端的两纵档设有二个枢接行走轮2的支座4，两个行走轮2通过支座4与长方形框架1 一端的两纵档连接。长方形框架1的另一端横档为圆形管6，在长方形框架1的两纵档邻近中间位置设置有对称的二绞接座7和二安全挡块5，绞接座7用于绞接多用组合式手推工作车的副轮架，安全挡块5设置于同侧的行走轮2与绞接座7之间，离绞接座较近。 其主要作用为防止在组合或拆卸时，绞接的主车架与副轮架坍倒，损伤人员或机械。
组装时先把主车架一端插入多用组合式手推工作车的副轮架实心圆轴上方，并把实心圆轴镶嵌在主车架绞接座内使主车架与副轮架绞接，载物台放置于绞接后的主车架和副轮架上方。组合后即成为四轮平台式手推车，载物台可放置工作物料，主车架行走轮上方可放置备用物料。组装时可根据使用者对工作平台的高低要求进行调整工作平台高度。拆卸后，主车架可作为二轮手推车使用，收藏时并可大幅缩小占用空间。
权利要求
1. 一种多用组合式手推工作车的主车架，其特征在于所述主车架截面呈L型结构，由长方形框架(1)和承物架C3)组成，承物架C3)设置于长方形框架(1) 一端，与长方形框架 (1)垂直，长方形框架(1)靠近承物架一端的两纵档设有二个枢接行走轮O)的支座G)， 两个行走轮( 通过支座(4)与长方形框架(1) 一端的两纵档连接，长方形框架(1)的另一端横档为圆形管(6)，在长方形框架(1)的两纵档邻近中间位置设置有对称的二绞接座 (7)和二安全挡块(5)，安全挡块(5)设置于同侧的行走轮O)与绞接座(7)之间，离绞接座较近。
全文摘要
本发明涉及一种多用组合式手推工作车的主车架，其特征在于所述主车架截面呈L型结构，由长方形框架(1)和承物架(3)组成，承物架(3)设置于长方形框架(1)一端，与长方形框架(1)垂直，长方形框架(1)一端的两纵档设有二个枢接行走轮(2)的支座(4)，两个行走轮(2)通过支座(4)与长方形框架(1)一端的两纵档连接，长方形框架(1)的另一端横档为圆形管(6)，在长方形框架(1)的两纵档设置有对称的二铰接座(7)和二安全挡块(5)，安全挡块(5)设置于同侧的行走轮(2)与铰接座(7)之间，离铰接座较近。本发明具有结构简单，组装、拆卸方便的特点，一车多用，降低操作人员劳动强度，提高生产效率，还可大幅缩小收藏时的占用空间。
文档编号B62B1/04GK102190010SQ201010128399
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者邵荣生 申请人:江阴市威特凯鸽业有限公司