专利名称：电动车重力控制开关及电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其是通过电动车的载重量来控制电路启动的重力控制开关。
背景技术：
现有的电动车的电路控制开关通常设置在手把处，通过扭动手把来控制电动车的电控回路，在推行电动车行走时，会不注意触动控制开关导通控制电路，车就会相前跑，使人预料不及，想要断开控制电路时往往会记不住方向，这样更容易加快速度控制挡，车行驶的更快了，容易造成危险。
实用新型内容为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安全性较高的电动车重力控制开关及电动车。为了达到上述目的，本实用新型的电动车重力控制开关，包括电动车的电控回路， 所述电控回路串联有弹性开关，所述弹性开关设置在电动车车座下方，包括设置在基座上插头和对应设所述插头设置的插座，所述基座和插座均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔，所述插孔内设置有弹片，所述弹片与设置在插座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。其中，所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。进一步地，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。为了达到上述目的，本实用新型的电动车，包括电动车本体和控制所述电动车本体在电动机驱动作用下行驶的电控回路，所述电控回路串联有弹性开关，所述弹性开关设置在电动车车座下方，包括设置在基座上插头和对应设所述插头设置的插座，所述基座和插座均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔，所述插孔内设置有弹片，所述弹片与设置在插座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。其中，所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。进一步地，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。上述的结构，只有在车座上有承重量并且达到预定值时，所述的弹性装置产生的弹性变形量才能使插头与插座之间的相对运动位移达到插头置于插孔内与弹性接触导通电控回路，使电机驱动电动车行驶，具体使用时，避免了推行时错误操作导致危险状况的发生，同时，也解除了年龄太小的儿童骑电动车及站立骑车速度快存在的安全隐患。
图1为本实用新型的电动车重力控制开关的结构示意图。图2为本实用新型的电动车的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，本实用新型的电动车重力控制开关，包括电动车的电控回路11，所述电控回路串联有弹性开关1，所述弹性开关设置在电动车车座9下方，包括设置在基座20上插头2和对应设所述插头设置的插座3，所述基座20和插座3均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线5连接，该导线连接电控回路11，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔33，所述插孔内设置有弹片32，所述弹片与设置在插座内部的导线6连接，该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置4，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值(此处的预定值可根据具体状况进行设置，譬如40 公斤或30公斤)时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。弹性装置的参数可根据在预定值的压力作用下产生的弹性压缩位移满足插头与插座之间的配合间距。进一步地，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体31，防止因压力过大而导致弹簧损伤，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。本实用新型的电动车的具体实施例，如图2所示，包括电动车本体和控制所述电动车本体在电动机10驱动作用下行驶的电控回路11，电瓶7设置在电动车本体上为电动机 10供电，所述电控回路串联有弹性开关1，所述弹性开关设置在电动车车座下方，包括设置在基座上插头和对应设所述插头设置的插座，所述基座和插座均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔，所述插孔内设置有弹片，所述弹片与设置在插座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。 所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。插头设置在车座上，插座对应设置在所述插头下方，导线均设置在车架内部，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。上述的结构，只有在人坐在车座上并且人体的重量达到预定值时，弹簧在车座的压力作用下产生压缩变形，带动设置于弹簧上端的基座及插头随插座下移，插头设置在电动车本体上，对应位于插头下方，当弹簧产生的压缩变形位移与所述插头与插座的插孔之间的位移一致时，它们配合导通电控回路，使电机驱动电动车行驶并调速，具体使用时，避免了推行时错误操作导致危险状况的发生，同时，也解除了年龄太小的儿童骑电动车及站立骑车速度快存在的安全隐患。上述的结构，还可将插座设置在车座下方，插头及基座对应设置在插座的插孔下方，这样，插头位置固定，插座对人体坐在车座上向下压缩弹簧相对插头向下移动并与其配合导通电控回路，同样作为本实用新型的变形结构。 本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利用上述的电动车重力控制开关及电动车都是本实用新型的一种变形，均应认为落在本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种电动车重力控制开关，包括电动车的电控回路，其特征在于，所述电控回路串联有弹性开关，所述弹性开关设置在电动车车座下方，包括设置在基座上插头和对应设所述插头设置的插座，所述基座和插座均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔，所述插孔内设置有弹片，所述弹片与设置在插座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。
2.如权利要求1所述的电动车重力控制开关，其特征在于，所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。
3.如权利要求2所述的电动车重力控制开关，其特征在于，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。
4.一种电动车，包括电动车本体和控制所述电动车本体在电动机驱动作用下行驶的电控回路，其特征在于，所述电控回路串联有弹性开关，所述弹性开关设置在电动车车座下方，包括设置在基座上插头和对应设所述插头设置的插座，所述基座和插座均为绝缘材质制成，插头与设置在绝缘基座内部的导线连接，该导线连接电控回路，所述插座上设置有与所述插头相配合的插孔，所述插孔内设置有弹片，所述弹片与设置在插座内部的导线连接， 该导线连接电控回路，所述基座与插座之间设置有弹性装置，所述弹性装置在电动车车座上的载重量增加至预定值或超过该预定值时产生的弹性变形使所述插头置于插孔内与所述弹片接触。
5.如权利要求4所述的电动车，其特征在于，所述的弹性装置为弹簧，所述插头与插座的位置对应上下方向设置。
6.如权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述插座呈盘状，该盘状插座周边向上设置有一圈支撑体，所述盘状与所述基座形状相适配，所述插头设置在所述基座中部并向下延伸。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车重力控制开关及电动车，为解决现有技术中安全性不高等问题而发明。包括与电控回路串联的弹性开关，弹性开关设在车座下方，包括设在基座上插头和对应设插头设置的插座，基座和插座均为绝缘材质制成，基座与插座之间设弹性装置，弹性装置在车座上载重量增加至预定值或超过该预定值时产生弹性变形使插头与插孔配合导通电控回路。上述的结构，只有在车座上有承重量并且达到预定值时，弹性装置产生的弹性变形量才能使插头与插座之间的相对运动位移达到插头与插孔间距导通电控回路，电机驱动电动车行驶，避免了推行时错误操作导致危险状况的发生，也解除了年龄太小的儿童骑电动车及站立骑车速度快存在的安全隐患。
文档编号B62K11/00GK202025666SQ20102051457
公开日2011年11月2日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者宋俊, 宋帅 申请人:宋俊, 宋帅