专利名称：一种自行车用电磁阻尼减震前叉的制作方法
技术领域：
一种自行车用电磁阻尼减震前叉技术领域[0001]本实用新型属于自行车附属设备领域，尤其是涉及一种自行车用电磁阻尼减震 前叉。
背景技术：
[0002]在现有的技术中自行车主要以弹簧为主要的减震和回弹介质，减震效果有限， 减震能力不可调节。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种减震效果好、减震能力可调的自行车用电磁阻尼 减震前叉。[0004]本实用新型的技术方案是一种自行车用电磁阻尼减震前叉，包括前叉体，还 包括左立管和右立管，所述左立管包括左动立管和左静立管，所述右立管包括右动立管 和有静立管，所述左右两个动立管和左右两个静立管为滑动连接，所述左立管中有一个 和所述左立管同心的连杆，所述连杆上端和左旋钮连接，所述连杆下端和螺纹圆柱螺纹 连接，所述螺纹圆柱由固定在所述左静立管底部的左空心圆柱体中圆台所支撑，所述圆 台和所述空心圆柱体底面之间还设置有一段左弹簧，所述左立管中套在所述连杆上的装 置，由上至下分别为磁铁、若干不闭合线圈，在所述左立管中还包括一个位于不闭合 线圈断开处的软导体，所述软导体用于使所述不闭合线圈闭合，所述右立管中有一个和 所述右立管同心的连杆，所述连杆上端和右旋钮连接，所述连杆下端放置在固定在所述 右静立管底部的右空心圆柱体中，所述右立管中套在所述连杆上的装置，由上至下分别 为右弹簧、右圆台、和连杆螺纹连接的螺母，所述右圆台放置在右空心圆柱体上。[0005]本实用新型具有的优点和积极效果是一种减震效果好、减震能力可调的自行 车用电磁阻尼减震前叉。
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；[0007]图2是本实用新型的A部分放大图；[0008]图中具体实施方式
[0009]如图1、图2所示，本实用新型包括前叉体，还包括左立管和右立管，所述左立 管包括左动立管1和左静立管2，所述右立管包括右动立管3和有静立管，所述左右两个 动立管和左右两个静立管为滑动连接，所述左立管中有一个和所述左立管同心的连杆5， 所述连杆5上端和左旋钮6连接，所述连杆5下端和螺纹圆柱7螺纹连接，所述螺纹圆柱 7由固定在所述左静立2管底部的左空心圆柱体8中圆台9所支撑，所述圆台9和所述空心圆柱体8底面之间还设置有一段左弹簧10，所述左立管中套在所述连杆5上的装置，由 上至下分别为磁铁11、若干不闭合线圈12，在所述左立管中还包括一个位于不闭合线 圈12断开处的软导体13，所述软导体13用于使所述不闭合线圈12闭合，所述右立管中 有一个和所述右立管同心的连杆5，所述连杆5上端和右旋钮14连接，所述连杆5下端放 置在固定在所述右静立管4底部的右空心圆柱体15中，所述右立管中套在所述连杆5上 的装置，由上至下分别为右弹簧16、右圆台17、和连杆5螺纹连接的螺母18，所述右 圆台15放置在右空心圆柱体15上。[0010] 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型 的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围 所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1. 一种自行车用电磁阻尼减震前叉，包括前叉体，还包括左立管和右立管，所述左 立管包括左动立管和左静立管，所述右立管包括右动立管和有静立管，所述左右两个动 立管和左右两个静立管为滑动连接，其特征在于所述左立管中有一个和所述左立管同 心的连杆，所述连杆上端和左旋钮连接，所述连杆下端和螺纹圆柱螺纹连接，所述螺纹 圆柱由固定在所述左静立管底部的左空心圆柱体中圆台所支撑，所述圆台和所述空心圆 柱体底面之间还设置有一段左弹簧，所述左立管中套在所述连杆上的装置，由上至下分 别为磁铁、若干不闭合线圈，在所述左立管中还包括一个位于不闭合线圈断开处的软 导体，所述软导体用于使所述不闭合线圈闭合，所述右立管中有一个和所述右立管同心 的连杆，所述连杆上端和右旋钮连接，所述连杆下端放置在固定在所述右静立管底部的 右空心圆柱体中，所述右立管中套在所述连杆上的装置，由上至下分别为右弹簧、右 圆台、和连杆螺纹连接的螺母，所述右圆台放置在右空心圆柱体上。
专利摘要本实用新型提供一种自行车用电磁阻尼减震前叉，包括前叉体，还包括左立管和右立管，所述左立管包括左动立管和左静立管，所述右立管包括右动立管和有静立管，所述左右两个动立管和左右两个静立管为滑动连接，本实用新型的有益效果是一种减震效果好、减震能力可调的自行车用电磁阻尼减震前叉。
文档编号B62K25/06GK201808642SQ20102051423
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者刘金博 申请人:刘金博