专利名称：自行车四连杆减震前叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车減震前叉，尤其是四连杆型減震前叉。
技术背景现有一种公开使用的自行车前叉减震机构，其有上下两个纵梁， 纵梁两端固定横梁，有四个连杆分别与横梁两端铰接，构成二维运动的四方体 框架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管固定在其中一个横梁上，前叉固定 在与该横梁相对的纵梁上，消震装置(可为气缸、液压缸或强力弹簧、硬塑橡 胶等)一端与前叉铰接，另一端与上述横梁相对的连杆铰接。该机构的减震性 能较好，其纵梁、横梁均是金属杆件，由整块金属采用车、铣、镗、磨等常规 手段加工而成，成本较高，且构件是实心件，重量较大，也可采用轻质金属以 铸、锻方式加工，但强度偏差，难以满足使用要求。同时，从材料力学的角度 来看，构件受力时，其应力主要由其横截面的外层部分承受，其心部承担的应 力极少，现有技术采用实心构件实质上造成了材料的浪费
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种充分利用材料的潜力，且能有效减轻构件 重量，降低加工成本的自行车四连杆减震前叉。
本实用新型所述的自行车四连杆减震前叉，其有上下两个纵梁l，纵梁l两 端固定横梁2，有四个连杆4分别与横梁2两端铰接，构成二维运动的四方体框 架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管5固定在其中一个横梁2上，前叉固 定在与该横梁2相对的纵梁1上，消震装置7(可为气缸、液压缸或强力弹簧、 硬塑橡胶等) 一端与前叉6铰接，另一端与上述横梁2相对的连杆4铰接，其
特征在于所述纵梁为扁平盒或槽状件，固定在其两端的横梁为管状轴套；所 述的连杆为管状件，两端径向固定有环形轴承座或轴套。
由于本实用新型的纵梁、横梁和连杆均采用了盒状或管状的空心构件，使 得其重量大大减轻，而盒状或槽状构件可由板材沖压而成，原料易得，加工成 本低廉，管状件可直接由管材切割而成，成本更低，纵梁、横梁可焊接成一体。 所述空心构件更大程度地利用了材料的力学性能，从而节约了材料。
图l是本实用新型的示意图具体实施方式
如图1所示，其有上下两个纵梁l，纵梁1两端固定横梁2，有四个连杆4 分别与横梁2两端铰接，构成二维运动的四方体框架，由侧面看呈四连杆结构， 自行车立管5固定在其中一个橫梁2上，前叉固定在与该横梁2相对的纵梁1 上，消震装置7 (可为气缸、液压缸或强力弹簧、硬塑橡胶等)一端与前叉6铰 接，另一端与上述横梁2相对的连杆4铰接。所述纵梁为扁平盒或槽状件，固 定在其两端的横梁为管状轴套；所述的连杆为管状件，两端径向固定有环形轴 承座或轴套。
所述纵梁、横梁可以焊接方式固定。
权利要求1.自行车四连杆减震前叉，其有上下两个纵梁(1)，纵梁(1)两端固定横梁(2)，有四个连杆(4)分别与横梁(2)两端铰接，构成二维运动的四方体框架，由侧面看呈四连杆结构，自行车立管(5)固定在其中一个横梁(2)上，前叉固定在与该横梁(2)相对的纵梁(1)上，消震装置(7)一端与前叉(6)铰接，另一端与上述横梁(2)相对的连杆(4)铰接，其特征在于所述纵梁(1)为扁平盒或槽状件，固定在其两端的横梁(2)为管状轴套；所述的连杆(4)为管状件，两端径向固定有环形轴承座或轴套。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车四连杆减震前叉，通过将其主要部件纵梁加工成扁平盒或槽状件，固定在其两端的横梁为管状轴套；将其另一主要部件连杆设置为管状件，起到有效减轻构件重量，降低加工成本的作用。
文档编号B62K25/04GK201026978SQ20062015475
公开日2008年2月27日 申请日期2006年12月14日 优先权日2006年12月14日
发明者韩德玮 申请人:韩德玮