专利名称：可自动回弹的自行车停车柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及可自动回弹的自行车 停车柱。
技术背景
自行车停车柱，主要由一架头及一脚柱杆所组成，该架头结合于 自行车的后轮轴或车架后下叉近五通管位置处的固定片上，使该脚柱 杆得以支撑自行车的车体。
现有的停车柱在欲停车支撑时，必须藉由骑乘者的脚部去下踢才 可完成停车支撑，欲骑乘自行车时，先需将停车柱上踢才可，不论是 欲停车支撑亦或是骑乘自行车，对于骑乘者而言都存在不慎踢伤的潜 在危险。 实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供可自动回弹的 自行车停车柱。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案-
它包括有架头、脚柱支杆，架头一端与自行车固定、另一端与脚 柱支杆枢接，架头具有与车架锁固的结合座与供脚柱支杆套接的枢接
座，其中枢接座的两前后端面设有成凸耳状的套接边，两套接边中心 处各设有一同轴心的轴孔与穿孔；其特征在F:枢轴穿过轴孔、穿孔 将脚柱支杆枢接于两套接边之间，后套接边与脚柱支杆之间设置有扭 簧；前套接边的外缘上朝向轴孔开设有缺口脚柱支杆前端为具有圆 弧端缘的枢接端头，枢接端头上开设有供枢轴穿设的枢孔，枢接端头 的前后两侧为垂直枢孔的平行面，该前后侧平行面与架头的前后套接 边之间具有一定的间隙；枢接端头上分别设有凸块与容槽，该容槽内 容置有压縮弹簧与顶珠；凸块恰于脚柱支杆呈停车状态支撑时与架头 前套接边的缺口对应勾扣。
所述的前套接边的轴孔外侧边设有内凹状的阶形抵面，枢接端头 的枢孔位置处内凹形成出较窄的平贴面，平贴面恰与阶形抵面对应相 贴。
所述的凸块与容槽均成型于枢接端头的前侧平面上。
所述的穿孔的孔口处形成一较大口径的阶形抵缘，且于孔口的侧 边处形成缺口缘，该缺口缘的一边上设有贯通后套接边的轴向沟槽。 所述的脚柱支杆的枢孔呈略大于枢轴直径的扩孔状;枢接端头的
后侧平面的枢孔位上内凹出与架头后套接边穿孔等径的圆凹口，该圆
凹口的侧边设有径向的卡沟。
所述的该后套接边外侧是以穿孔为顶点的锥形外突垣，且后套接 边较前套接边厚、穿孔的孔径亦大于前套接边的轴孔孔径。
所述的扭簧由架头枢接座的后套接边穿孔套入，其中内侧弹条可 经由孔口的缺口缘边上的轴向沟槽伸入，并勾扣于脚柱支杆枢接端头
上的卡沟中，而扭簧的外侧弹条则勾抵于穿孔的阶形抵缘孔口的缺口 缘另一侧壁边上。
本实用新型的有益效果在于，由于架头与脚柱支杆间的枢接端利 用扭簧来作连结与顶撑，又由于脚柱支杆与架头前套接边间具有压縮 弹簧与顶珠的轴向弹力作用，且该轴向弹力又大于扭簧的轴向压縮弹 力，故将脚柱杆上踢时可使脚柱支杆往内偏摆移位而解扣，再藉由扭 簧所产生的扭力使脚柱支杆自动往后向上回弹，可免除使用者必须用 脚踢才能将停车脚柱往上回弹的不便，极具实用性。
图1是本实用新型的立体图
图2是本实用新型的立体分解图
图3是图2的另一角度视图
图4是本实用新型与架头组合时的前视图
图5是图4的局部剖视图
图6是本实用新型的与架头组合时的另一状态前视图 图7是图6的局部剖视图 图8是本实用新型安装使用时的动作示意图具体实施方式
参阅图1所示，是本实用新型可自动回弹的自行车停车柱实施例 的立体图，配合图2、 3所示的立体分解图，其中该停车柱l包括有
架头IO，具有与车架锁固的结合座11与供脚柱支杆20套接的枢接
座12，其中枢接座12的两前后端面设有成凸耳状的套接边13、 14，两 套接边13、 14中心处各设有一同轴心的轴孔130与穿孔140;该前套接 边13的外缘边上朝向轴孔130开设有缺口131，另于前套接边13的轴孔 130外侧边设一内凹状的阶形抵面132，而该后套接边14外侧是以穿孔 140为顶点的锥形外突垣141，且后套接边14较前套接边13厚、穿孔140 的孔径亦大于前套接边13的轴孔130孔径；穿孔140的孔口处形成一较 大口径的阶形抵缘142，且于孔口的侧边处形成一缺口缘143，该缺口 缘143的一边上设有贯通后套接边14的轴向沟槽144;
脚柱支杆20，其一端利用一枢轴30枢设于架头枢接座12的两套接 边13、 14内，脚柱支杆20设有供枢轴30穿设的枢孔21，且该枢孔21呈 略大于枢轴30直径的扩孔状；该枢孔21处的脚柱支杆20端部设成与枢 孔21成垂直方向、具有圆弧端缘220的枢接端头22，该枢接端头22的 前后侧平行面与架头10的前后套接边13、 14之间具有一定的间隙；枢 接端头22的枢孔21位置处内凹形成出一较窄的平贴面221，平贴面221 恰与架头10前套接边13内的阶形抵面132对应相贴；枢接端头22前侧 面上分别设有凸块23与容槽24，该容槽24内容置有压縮弹簧240与顶 珠241，顶珠241与架头10间可产生一定的弹力；凸块23恰于脚柱支杆 20呈停车状态支撑时与架头10前套接边13的缺口131对应勾扣，该枢 接端头22的后侧平面的枢孔21位上内凹出一与架头10后套接边14穿 孔140等径的圆凹口26，该圆凹口26的侧边设有径向的卡沟260;
扭簧40，设于架头10与脚柱支杆20的枢轴30处，使架头10与脚柱 支杆20枢转时具有一定扭力，该扭簧40由架头10枢接座12的后套接边
14穿孔140套入，其中内侧弹条41可经由孔口的缺口缘143边上的轴向 沟槽144伸入，并使其弹性勾扣于脚柱支杆20枢接端头22上的卡沟260 中，而扭簧40的外侧弹条42则可勾抵于穿孔140的阶形抵缘142孔口的 缺口缘143另一侧壁边上，孔口的阶形抵缘142上再套合一具中心枢孔 51的垫片50，以供枢轴30枢穿固定；
以上为本实用新型较佳实施例各构件的构造、位置与彼此连结关
系的概述；下面再陈述本实用新型的动作与所欲达成的预期功效
参阅图4、 5，本实用新型的架头10与脚柱支杆20主要利用扭簧40 于枢接处作扭力枢转，当脚柱支杆20在往下停车支撑时，由于该扭簧 40勾扣于脚柱支杆20卡沟260中的内侧弹条41被连动枢转，使该脚柱 支杆20可产生扭力作用，同时该脚柱支杆20又受该扭簧40的轴向压縮 弹力作用而具有向外的压縮弹力，当脚柱支架20向下顶撑呈停车状态 时，由于架头10前套接边13凹设有缺口131，恰可供位于脚柱支杆20 枢接端头22上的凸块23勾扣定位；参阅图6、 7，由于脚柱支杆20与架 头10前套接边13间具有压縮弹簧240与顶珠241的轴向弹力作用，且该 轴向弹力又大于扭簧40的轴向压縮弹力，故可使脚柱支杆20在与地面 分离时往内偏摆移位，而令勾扣于架头10前套接边13缺口131上的凸 块23脱离出缺口 13的限位，再藉由扭簧40所产生的弹性扭力使脚柱支 杆20自动往后向上回弹。
如图8所示，是本实用新型停车柱1组装于自行车车架2中段处 的示意图，当使用者欲骑乘时，只要将稍微向外挪动车体令脚柱支杆20与地面分离，此时由于脚柱支杆20与架头10前^接边13间的压縮弹 簧240与顶珠241的轴向弹力作用，且该轴向弹力义大于扭簧40的轴向 压缩弹力，使脚柱支杆20往内偏摆移位，而令勾扣于架头10前套接边 13缺口131上的凸块23脱离出缺口131的限位，再藉由扭簧40所产生的 扭力使脚柱支杆20自动往后向上回弹；当欲停车时，只需用外力将脚 柱支杆20下踢，由于枢接端头22的平贴面221与架头10前套接边13内 的阶形抵面132相互作用，脚柱支杆20转动一定角度时，凸块23可恰 卡于缺口131处，实现停车支撑。
由以上说明得知，本实用新型具有如下诸多优点 1、具自动回弹功效停车支撑时，扭簧被扭转而具有扭力同时 沿轴向被压縮而具有轴向弹力、压縮弹簧与顶珠被压縮而具有轴向弹 力作用，且该轴向弹力又大于扭簧的轴向压縮弹力，故将脚柱杆上踢 时可使脚柱支杆往内偏摆移位而解扣，再藉由扭簧所产生的扭力使脚 柱支杆自动往后向上回弹，可免除使用者必须用脚踢才能将停车脚柱 往上回弹的不便，极具实用性。
2 、结构简单具经济性由于本实用新型仅利用扭簧的原理作用
在架头与脚柱支杆间的枢接端，即能产生简约有效可自动回弹功效， 具有经济性。
当然，以上所述的实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，故 凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变 化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求1、可自动回弹的自行车停车柱，它包括有架头、脚柱支杆，架头一端与自行车固定、另一端与脚柱支杆枢接，架头具有与车架锁固的结合座与供脚柱支杆套接的枢接座，其中枢接座的两前后端面设有成凸耳状的套接边，两套接边中心处各设有一同轴心的轴孔与穿孔；其特征在于枢轴穿过轴孔、穿孔将脚柱支杆枢接于两套接边之间，后套接边与脚柱支杆之间设置有扭簧；前套接边的外缘上朝向轴孔开设有缺口；脚柱支杆前端为具有圆弧端缘的枢接端头，枢接端头上开设有供枢轴穿设的枢孔，枢接端头的前后两侧为垂直枢孔的平行面，该前后侧平行面与架头的前后套接边之间具有一定的间隙；枢接端头上分别设有凸块与容槽，该容槽内容置有压缩弹簧与顶珠；凸块恰于脚柱支杆呈停车状态支撑时与架头前套接边的缺口对应勾扣。
2、 根据权利要求l所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征在 于前套接边的轴孔外侧边设有内凹状的阶形抵面，枢接端头的枢孔 位置处内凹形成出较窄的平贴面，平贴面恰与阶形抵面对应相贴。
3、 根据权利要求l所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征在 于凸块与容槽均成型于枢接端头的前侧平面上。
4、 根据权利要求l所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征在 于穿孔的孔口处形成一较大口径的阶形抵缘，且于孔口的侧边处形成缺口缘，该缺口缘的一边上设有贯通后套接边的轴向沟槽。
5、 根据权利要求4所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征 在于脚柱支杆的枢孔呈略大于枢轴直径的扩孔状；枢接端头的后侧平面的枢孔位上内凹出与架头后套接边穿孔等径的圆凹口，该圆凹口 的侧边设有径向的卡沟。
6、 根据权利要求5所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征 在于该后套接边外侧是以穿孔为顶点的锥形外突垣，且后套接边较前套接边厚、穿孔的孔径亦大于前套接边的轴孔孔径。
7、 根据权利要求5所述的可自动回弹的自行车停车柱，其特征 在于扭簧由架头枢接座的后套接边穿孔套入，其中内侧弹条可经由孔口的缺口缘边上的轴向沟槽伸入，并勾扣于脚柱支杆枢接端头上的 卡沟中，而扭簧的外侧弹条则勾抵于穿孔的阶形抵缘孔口的缺口缘另 一侧壁边上。
专利摘要本实用新型涉及自行车停车柱技术领域，特别涉及可自动回弹的自行车停车柱，它包括架头与脚柱支杆，架头与脚柱支杆间的枢接端利用扭簧来作连结与顶撑，脚柱支杆与架头前套接边间还设有压缩弹簧与顶珠，停车支撑时，扭簧被扭转而具有扭力同时沿轴向被压缩而具有轴向弹力、压缩弹簧与顶珠被压缩而具有轴向弹力作用，压缩弹簧与顶珠的轴向弹力大于扭簧的轴向压缩弹力，故将脚柱杆上踢时可使脚柱支杆往内偏摆移位而解扣，再藉由扭簧所产生的扭力使脚柱支杆自动往后向上回弹，可免除使用者必须用脚踢才能将停车脚柱往上回弹的不便。
文档编号B62H1/00GK201186686SQ200820042519
公开日2009年1月28日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者邓昌盛 申请人:东莞顺传五金制品有限公司