专利名称：公共自行车停车柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公共自行车停车柱技术领域，尤其系一种具有公共自行车前轮导向作用的停车柱改进结构，以确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配
口 O
背景技术：
现有公共自行车停车柱，一般包括左、右锁柱，左、右锁柱之间的间距构成让自行 车前轮进入的停车槽，停车槽上部的两侧左、右锁柱内侧面开有锁杆槽，公共自行车的前叉两侧对应锁杆槽位置设置有锁杆；当自行车前轮进入停车槽内，要求前轮正对停车槽中间推入，以确保锁杆与锁杆槽正对，实现对自行车的锁定。但是，上述传统的停车柱，仍存在以下不足之处(I)由于停车槽没有设置自行车前轮导向机构，而且，停车槽宽度较大，前轮推入停车槽时，往往会位置偏离，造成前叉的锁杆无法被锁杆槽锁定，需要人手调整前轮位置，给使用者造成极大的不便；再有，前轮位置偏离时，甚至会撞到左、右锁柱，容易损坏锁柱，或因碰撞锁柱产生强烈振动，造成停车柱内部电子元件失灵。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，既可以保护停车柱，又可以确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配合的停车柱改进结构。本实用新型的目的是这样实现的。一种公共自行车停车柱，包括左、右锁柱，左、右锁柱之间的间距构成让自行车前轮进入的停车槽，其特征是，所述停车槽下部的左、右锁柱内侧分别安装有相互对称的左、右导向管，左、右导向管之间形成自行车前轮的导向轨槽；此款停车柱，通过在停车槽下部的两侧安装左、右导向管，以构成自行车前轮的导向轨槽，导向管既可避免自行车前轮与停车柱碰撞，又可以使前轮推入停车槽时，沿导向轨槽推入，确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配合，无需用户人手调整，大大方便了人们使用。本实用新型还可以采用以下技术措施解决作为更具体的方案，所述左、右锁柱的底部设置有锁柱底座，左、右导向管分别固定在锁柱底座上、并位于左、右锁柱的内侧；即左、右导向管以锁柱底座为安装平台，无需改变左、右锁柱形状；而且，左、右导向管与锁柱底座配合，也方便安装和维护。所述锁柱底座可以系由左、右座体构成，它们分别固定在左、右锁柱的底部，左、右座体的内侧面之间存有间隙形成自行车前轮进入槽；即导向轨槽起到防止前轮偏向，而自行车前轮进入槽，则确保车轮滑行的准确路径。作为更佳的方案，所述左、右导向管分别固定在左、右座体内侧面的边缘上部，构成下方为自行车前轮进入槽，上方为导向轨槽。作为更佳的实施方案，所述左、右导向管构成的导向轨槽宽度等于或小于左、右座体的内侧面之间形成的自行车前轮进入槽宽度；这样的方式，实质上是构成上窄下宽，防止前轮跑到左、右座体上面。所述左、右座体的前端面与其内侧面之间的转角处为圆弧过渡，以使左、右座体内侧面形成的自行车前轮进入槽的入口构成喇叭状；所述左、右导向管所形成的导向轨槽入口同样构成喇叭状，左、右导向管前端向下盘曲并连接在对应左、右座体前端面，其后端向下盘曲并固定在对应左、右座体的内侧面末端；这种喇叭状的入口设计，更有利于前轮的推入，其入口设计更合理。本实用新型的有益效果如下。 (I)此款公共自行车停车柱，通过在停车槽下部的两侧安装左、右导向管，以构成自行车前轮的导向轨槽，导向管既可避免自行车前轮与停车柱碰撞，又可以使前轮推入停车槽时，沿导向轨槽推入，确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配合，无需用户人手调整，大大方便了人们使用。(2)再有，它还通过左、右导向管构成的导向轨槽宽度设置成等于或小于左、右座体的内侧面之间形成的自行车前轮进入槽宽度，这样的方式，实质上是构成上窄下宽，防止前轮跑到左、右座体上面。
图I是本实用新型停车柱与公共自行车锁合前结构示意图。图2为停车柱主视结构示意图。图3为停车柱局部结构示意图。图4为图3俯视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。如图I至图4所示，一种公共自行车停车柱，包括左、右锁柱1、2，左、右锁柱1、2之间的间距构成让自行车前轮进入的停车槽3，所述停车槽3下部的左、右锁柱1、2内侧分别安装有相互对称的左、右导向管4、5，左、右导向管4、5之间形成自行车前轮的导向轨槽6。所述左、右锁柱1、2的底部设置有锁柱底座7，左、右导向管4、5分别固定在锁柱底座7上、并位于左、右锁柱1、2的内侧；锁柱底座7可以系由左、右座体71、72构成，它们分别固定在左、右锁柱1、2的底部，左、右座体71、72的内侧面之间存有间隙形成自行车前轮进入槽8。所述左、右导向管4、5分别固定在左、右座体71、72内侧面的边缘上部。所述左、右导向管4、5构成的导向轨槽6宽度h等于或小于左、右座体71、72的内侧面之间形成的自行车前轮进入槽8宽度H，这样的方式，实质上是构成上窄下宽，防止前轮10跑到左、右座体71、72上面。所述左、右座体71、72的前端面与其内侧面之间的转角处为圆弧过渡9，以使左、右座体71、72内侧面形成的自行车前轮进入槽8的入口 81构成喇叭状；对应地，所述左、右导向管4、5所形成的导向轨槽6入口 61同样构成喇叭状，左、右导向管4、5前端向下盘曲并连接在对应左、右座体71、72前端面，其后端向下盘曲并固定在对应左、右座体71、72的内侧面末端。[0026]工作原理自行车11推进停车柱时，前轮10由喇叭状的自行车前轮进入槽入口81和导向轨槽入口 61推入，鉴于自行车前轮进入槽8和导向轨槽6实质上构成上窄下宽，既可防止前轮10跑到左、右座体71、72上面，又可准确引导前轮10方向，直至自行车前叉 的锁杆12自动被锁定在停车柱的锁杆槽13。
权利要求1.公共自行车停车柱，包括左、右锁柱(I、2)，左、右锁柱(I、2 )之间的间距构成让自行车前轮进入的停车槽(3 )，其特征是，所述停车槽(3 )下部的左、右锁柱(I、2 )内侧分别安装有相互对称的左、右导向管(4、5)，左、右导向管(4、5)之间形成自行车前轮的导向轨槽(6)。
2.根据权利要求I所述公共自行车停车柱，其特征是，所述左、右锁柱(1、2)的底部设置有锁柱底座(7)，左、右导向管(4、5)分别固定在锁柱底座(7)上、并位于左、右锁柱(1、2)的内侧。
3.根据权利要求2所述公共自行车停车柱，其特征是，所述锁柱底座(7)由左、右座体(71、72)构成，它们分别固定在左、右锁柱(1、2)的底部，左、右座体(71、72)的内侧面之间存有间隙形成自行车前轮进入槽(8 )。
4.根据权利要求3所述公共自行车停车柱，其特征是，所述左、右导向管(4、5)分别固定在左、右座体(71、72)内侧面的边缘上部。
5.根据权利要求4所述公共自行车停车柱，其特征是，所述左、右导向管(4、5)构成的导向轨槽(6)宽度等于或小于左、右座体(71、72)的内侧面之间形成的自行车前轮进入槽(8)宽度。
6.根据权利要求3所述公共自行车停车柱，其特征是，所述左、右座体(71、72)的前端面与其内侧面之间的转角处为圆弧过渡(9)，以使左、右座体(71、72)内侧面形成的自行车前轮进入槽(8)的入口(81)构成喇叭状。
7.根据权利要求6所述公共自行车停车柱，其特征是，所述左、右导向管(4、5)所形成的导向轨槽(6)入口(61)同样构成喇叭状，左、右导向管(4、5)前端向下盘曲并连接在对应左、右座体(71、72)前端面，其后端向下盘曲并固定在对应左、右座体(71、72)的内侧面未端。
专利摘要本实用新型公开了一种公共自行车停车柱，包括左、右锁柱，左、右锁柱之间的间距构成让自行车前轮进入的停车槽，其特征是，所述停车槽下部的左、右锁柱内侧分别安装有相互对称的左、右导向管，左、右导向管之间形成自行车前轮的导向轨槽；此款停车柱，通过在停车槽下部的两侧安装左、右导向管，以构成自行车前轮的导向轨槽，导向管既可避免自行车前轮与停车柱碰撞，又可以使前轮推入停车槽时，沿导向轨槽推入，确保公共自行车前叉的锁杆与停车柱的锁杆槽准确锁定配合，无需用户人手调整，大大方便了人们使用。
文档编号B62H3/08GK202378999SQ201120459480
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者蔡廷箴 申请人:蔡廷箴