专利名称：自行车保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车锁。
在现有技术中，自行车锁一般由锁壳、锁芯机构和锁轴等组成，它通过锁芯机构中的锁片与锁轴上凹部的配合来实现锁紧的，加上拉手位于锁壳侧面的槽口中，这种结构的车锁很容易被撬开，这是自行车经常出现被窃的原因之一。
本实用新型的目的在于提供一种使用方便、防撬、防盗性好的自行车保险锁。
本实用新型的目的是这样实现的它包括盖壳和底壳组成的锁壳、锁紧机构和锁轴，其特征在于锁紧机构由盖板、锁芯、拨动圈、锁片、锁舌、定位销、弹性片和弹簧组成，其中锁芯上依次装有拨动圈、定位销和锁片，盖板内装有锁舌，锁舌的凹部与拨动圈的凸部相对应配合，盖板内还装有弹性片，弹性片与锁舌的“V”凹部相活配，在锁轴上制有二个凹部，锁紧时，锁轴上的二个凹部中能分别卡入锁片的端部和锁舌的舌体。
本实用新型与现有技术相比，具有锁片和锁舌的双重锁紧结构，使用方便、安全、可靠，为骑车者解决了停放车辆易被失窃的后顾之忧。
结合附图和实施例，对本实用新型具体介绍如下
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型锁紧机构的分解立体图。
参照附图锁壳1由锁盖3和底壳5两部分组成，锁壳1内装有锁紧机构4，锁轴9和弹簧8，锁轴9上装的拉手6，拉手6能在锁盖3的槽7中移动，在锁轴9上还制有凹部10和凹部11，锁紧机构4由螺钉12固接于底壳5，锁紧机构4主要由锁芯2，盖板24，拨动圈21，定位销22，锁片17，锁舌27，弹簧18。弹性片29组成，其中锁芯2的凸柱31伸入在盖板24内，凸柱31上套装有拨动圈21，凸柱31的槽30中装有定位销22，拨动圈21与凸柱31，定位销22之间有一定间隙，锁片17安置在凸柱31的端部，锁片17的凹口16与拨动圈21的凸体19相对应，锁片17的凸片15套在弹簧18的一端，弹簧18的另一端由螺钉32定位，锁舌27安放在24内，锁舌27的凹部26与拨动圈21的凸部20对应配合，锁舌27的“V”形凹部28与弹性片29相活配，锁舌27上还制有舌体14，锁舌27与锁片17之间有一定间隙，当使用者用钥匙转动锁芯2的凸柱30时，装在凸柱31槽30中的定位销22的端部23能够推动拨动圈21的凸体19，拨动圈21向一侧转动时，拨动圈21上的凸体19与凸部20能够分别拨动锁片17的凹口16和锁舌27的凹部26，使和锁片17与锁舌27相应转动，以使锁片17的端部11，锁舌27的舌体14分别从锁轴9的凹部10和凹部13中退出，则锁轴9在弹簧8的作用下，自动回缩到锁壳3中，实现开启车锁的目的，如要将车锁锁紧，则手拉拉手6，当拉手6移动到一定位置时，锁片17的端部11能自动卡在锁轴9的凹部10中，此时，使用者如用钥匙转动锁芯2的凸柱31，使拨动圈21向另一侧转动，则拨动圈21的凸体19与锁舌27的凹部26相作用，并可将锁舌27的舌体14伸入凹部13中，从而使车锁被锁住。本车锁拉手6设置在锁轴9的正面，锁盖3的正面设有槽7，这样就使锁盖3的底壳5之间结合的比较牵固，使车锁不易被撬开，提高了车锁的安全性。
权利要求1.一种自行车保险锁，包括锁壳(1)，锁紧机构(4)和锁轴(9)，其特征在于锁紧机构(4)由盖板(24)、锁芯(2)、拨动圈(21)、锁片(17)、锁舌(27)、定位销(22)、弹性片(29)和弹簧(18)组成，其中锁芯(2)上装有拨动圈(21)、定位销(22)和锁片(17)，盖板(24)内装有锁舌(27)，锁舌(27)的凹部(26)与拨动圈(21)的凸部(20)相对应配合，盖板(24)内还装有弹性片(29)，弹性片(29)与锁舌(27)的“V”形凹部(28)相活配，在锁轴(9)上制有凹部(10)和凹部(13)，锁紧时，锁片(17)的端部(11)和锁舌(27)的舌体(14)能分别卡在锁轴(9)的凹部(10)和凹部(13)中。
2.根据权利要求1所述的自行车保险锁，其特征在于所述锁轴(9)的正面装有拉手(6)，拉手(6)与盖壳(3)的槽(7)相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车锁，它包括锁壳、锁紧机构和锁轴，其特征在于锁紧机构中设有锁片和锁舌，在锁轴上制有二个凹部，锁紧时，锁片的端部和锁舌的舌体能分别卡在锁轴的二个凹部中，本车锁还将锁轴的拉手装在锁壳的正面，从而提高了车锁的防撬、防盗性能，为骑车者停放自行车解决了后顾之忧。
文档编号E05B71/00GK2124982SQ92206328
公开日1992年12月16日 申请日期1992年4月4日 优先权日1992年4月4日
发明者章孝忠, 何福全, 章金木, 祝百海, 吴金龙 申请人:绍兴县自行车零件四厂