专利名称：自行车电力助动装置及离合控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆的辅助驱动装置。
自行车电力助动装置是自行车由人力驱动改为机械助动的一种装置，根据驱动装置传动方式的不同，可分为链传动、齿轮传动、摩擦传动等几种。就摩擦传动而言，以与本实用新型最接近的中国实用新型专利公告CN87209310u为例，它采用摩擦轮驱动，电动机用合页固定在自行车保险叉上，电动机与摩擦轮同轴的方式，因此，电动机的位置只有一个，即侧悬在车轮上，安装这种装置的自行车必须装上保险叉，而且一般自行车的挡泥板都阻碍该装置的安装，必须被截断或另做其他处理，安装该装置后的自行车无法再安装前车筐。
本实用新型的目的是在不改动自行车原车体任何部分，不影响车筐安装的前提下，提供一种适用于各种型号自行车，且可根据需要选择电动机位置的自行车电力助动装置和用于这种装置的离合控制器。
本实用新型的自行车电力助动装置采用接合车轮胎面的摩擦驱动方式，包括摩擦轮3、电动机5、蓄电池10、施压装置7、离合装置8、9及给电控制装置11等，在摩擦轮3与电动机5之间有传动装置4a、4b和活动支架1，摩擦轮3通过摩擦轮轴2安装在活动支架1的一端，活动支架1的另一端固定在自行车体或附件上，活动支架1可绕固定端转动。
由于在摩擦轮与电动机之间采用了传动装置和活动支架，使摩擦轮与电动机分开，电动机的位置不再受摩擦轮的限制，而是根据传动装置的传动方式及电动机的种类选择适当的位置，灵活地安放。比如电动机5安装在车筐12中时，既可使之不外露，整体美观，又可防止自行车碰撞或摔倒时损坏电机。活动支架的使用也使整个装置的安装可以不用改动原车体，不影响安装车筐。
图5、6、7所示的本实用新型离合控制器9由盖14、活动板15、固定板16组成。活动板15用来牵动固定在其上的闸线8，活动板15上装有操作把17、弹簧片18和销头19，固定板16上开有供销头19单向循环的槽20，三者装配在一起后，活动板15上的销头19插在固定板16上的槽20中，销头19只能按照箭头方向循环运动，从而使闸线8随操作把17一伸一缩。
图1为本实用新型自行车电力助动装置一种实施例的整体装配结构示意图。
图2、9、11、13、15为各种实施例中，摩擦轮、电动机与传动装置及活动支架的组装示意图。
图3、4为两种活动支架的形状示意图。
图8、10、12、14为本实用新型自行车电力助动装置另外两种实施例中驱动部分装配后的示意图。
图5、6、7为本实用新型离合控制器的结构示意及零件图。
以下结合
本实用新型自行车电力助动装置的各种实施例。
实施例一，参见图1、2。活动支架1为中间有横杆的两根支杆，活动支架1的一端装有摩擦轮轴2，摩擦轮轴2上装有摩擦轮3和传动装置用的传动带轮或链轮4b，活动支架1的另一端固定在电动机5上，并可绕电机轴5a转动，电机轴5a与摩擦轮轴2平行，轴心距固定，电机轴5a上装有传动带轮或链轮4a，并用传动带或链6与摩擦轮轴2上的传动带轮或链轮4b相连，活动支架1与电动机5之间装有施压装置拉簧7和离合装置的闸线8，闸线8的另一端接在离合控制器9上，电动机5固定在车筐12里，活动支架1从车筐的前下方伸出。
上述装置如图1安装在自行车上，活动支架1活动端的摩擦轮3由施压装置7施加压力压向车轮，离合装置8、9控制摩擦轮与车轮的离合，电动机5由车载蓄电池10作电源，并由给电控制装置11来控制。
蓄电池10可根据需要选择型号、个数，它既可放置于后货架两侧或后货架上，也可放置于车筐里或车梁上，用导线10a将电力输出。
给电控制装置11可只用开关，也可用调速装置，还可增加过压或过流保护装置来保护电动机5及蓄电池10，该装置可固定在车把或车架上。
活动支架1也可以做成图3、4所示的形状，即横杆在一端的两根支杆或两端为弯杆，中间为支杆，还可做成图9中所示的形状，即两根独立支杆。
另外，还可在活动支架1或摩擦轮轴2上增加防护罩21，如图1所示。
本实用新型自行车电力助动装置的驱动部分，除前面所述的实施例外，还有其他几种。
实施例二参见图8、9、10、11。活动支架1以铰接形式固定在前车叉上，活动支架1的每根支杆与前车叉之间都装有施压装置用的“V”形弹簧7和离合装置用的闸线8，两根闸线合并成一股后接入离合控制器9，电动机5安装在活动支架1的一根支杆上，电机轴5a与摩擦轮轴2平行或垂直，平行时电动机5和摩擦轮3之间采用图8、9所示带传动或链传动，垂直时用图10、11所示的齿轮4a、4b来传动。
实施例三参见图12、13、14、15。活动支架1的两根支杆可用铰接形式分别固定在电动机5和固定支架13上，也可全都固定在固定支架13上，每根支杆与固定支架13之间都装有弹簧7和闸线8，电动机5安装在固定支架13上，固定支架13为车体以外附加支架。
权利要求1.一种安装在自行车上的电力助动装置，采用摩擦传动的驱动方式，包括摩擦轮3、电动机5、蓄电池10、施压装置7、离合装置8、9及给电控制装置11，其特征是在摩擦轮3与电动机5之间有传动装置4a、4b和活动支架1，摩擦轮3通过摩擦轮轴2，安装在活动支架1的一端，活动支架1的另一端固定在自行车体或附件上，活动支架1可绕固定端转动。
2.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是活动支架1可以是a、中间有联系杆的两根支杆；b、两端为弯杆，中间为支杆；c、两根独立支杆。
3.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是活动支架1的固定端可以固定在a、电动机5上；b、车叉上；c、固定支架13上。
4.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是传动装置4a、4b的传动方式可以是a、带传动；b、链传动；c、齿轮传动。
5.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是电动机5可以安装在a、车筐12里；b、活动支架1上；c、固定支架13上。
6.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是施压装置7可以安装在a、活动支架1与电动机5之间；b、活动支架1与车叉之间；c、活动支架1与固定支架13之间。
7.根据权利要求1或6的自行车电力助动装置，其特征在于施压装置7可以a、拉簧；b、弹簧。
8.根据权利要求1的自行车电力助动装置，其特征是活动支架1上有防护罩21。
9.一种用于权利要求1自行车电力助动装置的离合控制器9，由盖14、活动板15、固定板16组成，活动板15用来牵动固定在其上的闸线8，其特征是活动板15上装有操作把17，弹簧片18和销头19，固定板16上开有供销头19单向循环的槽20。
专利摘要一种附加的自行车电力助动装置及用于该装置的离合控制器。本装置采用摩擦驱动，包括摩擦轮、电动机、蓄电池等，在摩擦轮与电动机之间有传动装置和活动支架，摩擦轮固定在活动支架的一端，活动支架的另一端固定在车体或附件上，电动机的位置可有选择。比如电动机安装在车筐里，这样既可使电机不外露，整体美观，又可防止碰撞损坏电机。该装置的安装不需改动原车体，不影响安装车筐。离合控制器包括盖、活动板及固定板。
文档编号B62M7/00GK2108687SQ91222750
公开日1992年7月1日 申请日期1991年12月25日 优先权日1991年12月25日
发明者陈坚 申请人:陈坚