一种电机控制器壳体集成装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种电机控制器壳体集成装置，属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油泵控制器与燃油管路集成结构。本实用新型通过改进原有控制器与电机集成的结构，将控制器和燃油管路集成在一起，通过在控制器内部设计燃油通道，将燃油引入控制内部，通过热交换将控制器产生的大部分热量带走，从而提高了控制器的寿命和可靠性。此外由于省掉了散热结构设计，使得控制器在结构尺寸上更为紧凑。
【专利说明】
一种电机控制器壳体集成装置
技术领域
[0001]本实用新型一种电机控制器壳体集成装置属于航空燃油系统，涉及一种航空燃油栗控制器壳体集成装置。
【背景技术】
[0002]现有技术的航空燃油栗的控制器和电机一般是集成在一起(如图1)，而对于双端栗来说，因电机轴的限制致使控制器无法和电机共轴，甚至有时需要分开放置(如图2和图3)，这样的结构布置会造成控制器整体的结构尺寸和重量偏大，且控制器中产生的热量也不易散掉，会使得控制器中的电器元件因散热不畅导致可靠性和寿命降低，影响到产品的可靠性和寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是:针对当前控制器因散热不畅，导致其电器元件使用寿命的大大降低的现状，设计了一种高可靠性的电机控制器壳体集成装置，通过将燃油引入控制器内部，与控制器进行充分热量交换，有效地改善了控制器的散热环境，提高控制器元器件的使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种电机控制器壳体集成装置，其包括壳体、控制器，燃油管道，其特征在于，所述集成装置上设有控制电机转速、采集压力的装置，所述集成装置上设有电源接口、通讯接口、压力信号接口等电气接口的装置，所述集成装置外形为长方体，其内部设有形状为通孔的燃油通道，在长方体的两个相对的外端面，且与燃油通道对应的位置上设有与电动栗相连的机械接口，且在另外两个相对端面开口，便于装入控制器，并设有密封结构将燃油与控制器隔开，在除机械接口和密封结构以外的装置外表面还设有压力信号采集的电气接口、电源的输入接口和电机控制的接口。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过改进控制器结构，将燃油通道引进控制器壳体内部，有效的解决了控制器内部散热不畅的问题，提高了控制器的可靠性和寿命。
【附图说明】
[0006]图1是常见的集成控制器的电机结构图
[0007]图2是常见双端电动栗的电机结构图；
[0008]图3是常见双端电动栗的控制器图；
[0009]图4是本实用新型一种电机控制器壳体集成装置的结构示意图；
[0010]其中，I是密封盖板，2是密封垫，3是控制器，4是双头螺柱，5是壳体，6是270V电源接口，7是电机和控制器接口，8是通讯接口，9是压力信号接口。
[0011]图5是集成装置的左视图；
[0012]图6是集成装置的右视图；
[0013]图7是集成装置的左视图的C向视图；[OOM]图8是控制器内部不意图；
【具体实施方式】
[0015]本实用新型一种电机控制器壳体集成装置，其包括壳体(5)、控制器(3)、燃油管道，其特征在于，所述集成装置上设有控制电机转速、采集压力的装置，即:所述集成装置上设有测试电动栗转速、输出压力的装置，所述集成装置外形为长方体，其内部设有形状为通孔的燃油通道，在长方体的两个相对的外端面，且与燃油通道对应的位置设有与电动栗相连的机械接口，且在另外两个相对端面开口，便于装入控制器(3)，并设有密封盖板(I)和密封垫(2)将燃油与控制器(3)隔开，装在除机械接口和密封结构以外的装置外表面还设有270V电源接口( 6)、电机和控制器接口( 7)、通讯接口( 8)和压力信号接口( 9)。
[0016]为更好的说明本实用新型控制器壳体集成结构，下面结合说明书附图作具体说明:
[0017]实施例一
[0018]“内部设有形状为通孔的燃油通道”，参阅附图图4，一种电机控制器壳体集成装置，在控制器内部引入了圆柱形的燃油通道，燃油栗工作栗出的燃油，流过此通道，通过热量交换将控制器内部的产生的热量带走。
[0019]实施例二
[0020]“在长方体的两个相对的外端面，且与燃油通道对应的位置设有与电动栗相连的机械接口”，参阅图5和图6，在燃油通道进出口端面上设计了与栗壳体相连接的接口方式。如图5，在燃油通道出口端采用法兰连接结构，并运用了防差错设计，且在连接处端面设计密封槽，通过压密封圈的形式进行密封。如图6，在燃油通道进口端采用的是插接结构，并通过在圆周方向开密封槽进安装密封圈行密封。
[0021 ] 实施例三
[0022]“在另外两个相对端面开口，便于装入控制器(3)，并设有密封盖板(I)和密封垫⑵将燃油与控制器⑶隔开”，参阅图4、图5和图8，在壳体(5)另外两个相对的端面开口，并采用方形法兰结构，将控制器(3)从开口处装进固定在壳体(5)内部的双头螺柱(4)上并固定，通过螺钉将盖板(I)和密封垫(2)紧固在法兰端面上，将燃油和控制器(3)有效隔开。
[0023]实施例四
[0024]“装在除机械接口和密封结构以外的装置外表面还设有270V电源接口(6)、电机和控制器接口(7)、通讯接口(8)和压力信号接口(9)”，参阅图6，在燃油通道进口端面处单独设置了 270V电源接口( 6)，与其他弱电的电气接口分开布置。参阅图7和图8，在壳体(5)的另一个端面，设置了电机和控制器的接口(7)，用于与上位机的通讯接口(8)和采集压力信号的压力信号接口(9)。便于控制器(3)根据上位机的输入指令和采集到的压力信号给电机发出相应的控制指令。
【主权项】
1.一种电机控制器壳体集成装置，其包括壳体、控制器，燃油管道，其特征在于，所述集成装置上设有控制电机转速、采集压力的装置，所述集成装置外形为长方体，其内部设有形状为通孔的燃油通道，在长方体的两个相对的外端面，且与燃油通道对应的位置设有与电动栗相连的机械接口，且在另外两个相对端面开口，便于装入控制器，并设有密封结构将燃油与控制器隔开，在除机械接口和密封结构以外的装置外表面还设有控制器压力采集的电气接口、电源的输入接口和电机控制的接口。
【文档编号】F02C7/22GK205422947SQ201521010862
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月8日
【发明人】赵景刚, 李述林, 张进, 王维坤
【申请人】中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心