专利名称：一种自行车电子防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车部件，适用于自行车防盗，其中晃振开关也可用于电视机、收录机等静物的防盗。
目前自行车采用车锁防盗，但自行车失窃现象仍时有发生，给人们的生活带来诸多不便。
本实用新型的目的是要提供一种电子式自行车防盗器，它能当自行车锁好后被盗时，立即发出音响报警。
本实用新型的目的是这样实现的在自行车内装有晃振开关K，判断元件、报警元件和自锁装置，电源总线在车锁锁上时接通，开启后断开。当自行车锁好后被盗时，晃振开关K将车身的晃动转换为相应频率的开、关动作，因其一端接电源，则另一端便有电脉冲输出，经判断器件判断后如确系被盗，则触发报警器报警。
这种晃振开关中间是一小园套(2)，上下各与一锅底型凹面(4)相连，沿园套内壁及凹面内壁都衬有一层导电材料(3、5)(如铜皮)，它们相互之间不导电，园套(2)及凹面(4)所包围的空间有一导电材料制成的球(1)(如钢珠)，上、下凹面内壁的铜皮(5)用导线相连作为晃振开关K一端，园套铜皮(3)作为晃振开关K另一端，使用时一端接电源正极，另一端接判断元件的输入端，自行车正常停放时，钢珠(1)静止在下凹面铜皮(5)的中心，当自行车被盗时，车身带动钢珠(1)一起晃动，从而使钢珠(1)不断撞击园套内壁铜皮(3)，撞击时，钢珠(1)同时与凹面铜皮(5)和园套铜皮(3)接触而形成电气导通，于是判断元件的输入端与电源正极接通；当钢珠(1)受园套铜皮(3)的弹力离开时，凹面铜皮(5)与园套铜皮(3)形成电气断开，判断元件输入端的电位消失。由于自行车被盗时车身不断摇晃，钢珠(1)就不断与凹面铜皮(5)和园套铜皮(3)接触，因晃振开关K一端接电源，则另一端就不断有电脉冲输出。其频率在钢珠(1)直径、凹面(4)弧度一定时与园套(2)的直径和车身晃振的幅度、频率有关。后者因人而异；前者与钢珠(1)直径太接近，则灵敏度太高，易引起误动作，园套(2)直径太大，灵敏度太低。所以，可以适当选择园套(2)的直径(比钢珠直径大4～5mm)，使晃振开关K输出信号的频率稳定在很小的频率范围内。考虑到单撑脚自行车停放时，车身向撑脚方向倾斜，钢珠(1)易与园套铜皮(3)相碰，为避免误报警，将园套铜皮(3)表面和钢珠(1)相碰的部分除去。
上凹面(4)的作用是当自行车倒置窃走时，晃振开关也能正常工作。
这种判断元件用RC延时电路构成，此电路的一个特点是只有当输入电压连续维持约4τ(τ＝RC)秒，输出电压才接近输入电压。因晃振开关的输出电压是某一频率的脉冲电压，RC延时电路的负载为CC4011构成的门控振荡器，其转换电压为5V(55％V，V＝9V)，所以可通过选择R、C的值使得输入端的脉冲电压持续一段时间后才触发门控振荡器工作。一般情况下，如自行车是暂时被挪动位置，则时间不会太长(小于5秒)，虽然判断元件的输入端也有脉冲信号，但因信号持续的时间短，输出电压还小于CC4011的转换电压时，输入电压就已经消失，故不能触发门控振荡器工作，只有当输入的脉冲电压持续一定的时间后(大于5秒)，报警器才报警。正常情况下自行车不可能在锁着的情况下长时间搬动，只有自行车被窃时才会发生。
RC延时电路前的射极输出器是当晃振开关的钢珠(1)表面、铜皮(3、5)表面与空气长时间接触后氧化，造成接触电阻增大时，提供RC延时电路稳定的输入电压。
本实用新型采用“门”结构自锁式电池盒盖以保护电源。
这种电池盒盖有一边与上锁壳(13)用活页作活动连接，其余三边都同向弯成直角折边，整个盒盖(12)起门的作用，上锁壳(13)的侧面开一方孔，有一边与活页相连，其余三边都同向弯成直角折边，形成一个“门框”，电池盒盖(12)的下部折边的中部和上锁壳(13)的下部折边的中部(即“门”和“门框”的底部中心)都有自锁孔(11)，且相通，好让自锁销(10)插入，自锁销(10)连在锁卡(7)上，锁卡(7)用铆钉(17)固定在上、下锁壳上，且可绕铆钉(17)转动。车锁锁上时，电池盒盖(12)和锁壳(13)由自锁销和螺钉共同固定，车锁打开后，仅由螺钉固定。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1.是根据本实用新型提出的自行车电子防盗器的电原理图。
图2.是根据本实用新型提出的自行车电子防盗器的结构结构图。
图3.是根据本实用新型提出的“门”结构自锁式电池盒盖的结构图。
下面结合
图1、2、3详细说明依据本实用新型提出的具体结构的细节及工作情况。
当车锁处于“锁”状态时，锁环拉手(15)下移，弹簧(16)通过铆钉(17)使锁卡(7)落入锁环豁口(9)里，连在锁卡(7)上的动触头(8)随之下移，压紧在静触头(6)上，接通电源，使防盗器处于工作状态。同时自锁销(10)受弹簧(16)的作用上移，进入自锁孔(11)，从内部栓住电池盒盖(12)，保护电池(18)。
当车锁处于“开”状态时，车钥匙转动锁芯(23)，锁芯(23)又克服锁卡(7)上弹簧(16)的拉力，使锁卡(7)以铆钉(17)为支点顺时针方向转动(面对图看)。这时，自锁销(10)退出自锁孔(11)，同时锁卡(7)上连有动触头(8)的那端从豁口(9)里上移静触头(8、6)分离，切断电源总线，保证主人使用时，电路不工作，完成主人识别功能。
为使车锁防撬，上锁壳(13)上开有窄条状孔(14)，锁环拉手(15)可沿此孔滑行。
本实用新型在车锁内部装有有孔分布的隔雨板(19)，下锁壳上开有传声孔(20)，隔雨板(19)上的孔和锁壳上的孔(20)的位置相互错开。
权利要求1.一种自行车电子防盗器，其特征是整机由车锁、晃振开关、判断、报警电路，主人识别装置和自锁装置构成。
2.根据权利要求1所述的一种自行车电子防盗器，其特征是用园套(2)，园套铜皮(3)、锅底形凹面(4)凹面铜皮(5)、钢珠(1)构成晃振开关。
3.根据权利要求1所述的一种自行车电子防盗器，其特征是电池盒盖(12)的一边与上锁壳(13)的一边用活页连接，而它们的其余三边都同向弯成直角折边，且电池盒(12)的下部折边的中部和上锁壳(13)的下部折边的中部都有自锁孔(11)并相通。
4.根据权利要求1所述的一种自行车电子防盗器，其特征是锁壳(13)上连有静触头(6)、锁卡(7)上连有动触头(8)，静触头(6)串联到电源线中，车锁开启后静触头(6)在动触头(8)下面2mm处。
5.根据权利要求1所述的一种自行车电子防盗器，其特征是发音器前有隔雨孔板(19)，孔的位置和锁壳(13)上传声孔(20)的位置相互错开。
专利摘要本实用新型属于自行车部件，适用于自行车防盗。当锁好的自行车被盗时，车身必长时间晃动，晃振开关内部的钢珠不断撞击圆套内壁的铜皮，又钢珠始终在凹面铜皮上滚动，故随着钢珠的不断撞击，使圆套铜皮和凹面铜皮之间不断出现电气导通和断开。从而晃振开关的输出端有脉冲电压输出。这种防盗器用车锁的“开”和“锁”状态控制电源的“断”和“通”，控制自锁装置的不工作和工作。这种防盗器的全部元件安装在车锁内部。
文档编号B62J3/00GK2049621SQ8821344
公开日1989年12月20日 申请日期1988年9月14日 优先权日1988年9月14日
发明者朱方文 申请人:朱方文