电动自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种电动自行车，其包括：前叉；前轮系统，其包括前轮、轮毂以及横穿轮毂径向轴心的中心杆；中心杆中套设有同向的传动轴，传动轴连接到轮毂轴心带动轮毂转动；动力系统，其包括保护罩，保护罩内设有盘式电机和传动块；传动块连接到传动轴带动传动轴转动；其中，前叉呈倒置U型卡设在前轮上方两边，前叉第一端螺母连接中心杆第一端、前叉第二端螺母连接到保护罩，保护罩螺母连接到中心杆第二端。本实用新型通过在盘式电机外侧设有保护罩，且保护罩分别螺母连接到前叉、轮毂的传动轴、中心杆，防尘、防水，密封性增强，避免磨损，降低故障率，装配方便，维修便利。
【专利说明】
电动自行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通工具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电动自行车。
【背景技术】
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车由于其使用便利、价格便宜，深受广大消费者的喜欢，电动自行车的应用也越来越广泛。
[0003 ]现有技术中，电动自行车的轮毂电机米用的有刷盘式电机传动存在电机齿轮暴露在外、与之啮合的轮圈齿轮也暴露在外等问题，从而存在齿轮容易磨损、不易调节、电机噪音大等问题。
【实用新型内容】
[0004]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电动自行车，通过在盘式电机外侧设有保护罩，且保护罩分别螺母连接到前叉、轮毂的传动轴、中心杆，防尘、防水，密封性增强，避免磨损，降低故障率，装配方便，维修便利。
[0005]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]本实用新型所述的电动自行车，包括:
[0007]前叉；
[0008]前轮系统，其包括前轮、轮毂以及横穿所述轮毂径向轴心的中心杆;所述中心杆中套设有同向的传动轴，所述传动轴连接到所述轮毂轴心带动所述轮毂转动；
[0009]动力系统，其包括保护罩，所述保护罩内设有盘式电机和传动块;所述传动块连接到所述传动轴带动所述传动轴转动；
[0010]其中，所述前叉呈倒置U型卡设在所述前轮上方两边，所述前叉第一端螺母连接所述中心杆第一端、所述前叉第二端螺母连接到所述保护罩，所述保护罩螺母连接到所述中心杆第二端。
[0011]优选的是，所述轮毂轴心设有用于调整所述轮毂转动速度的速度调节机构，所述传动轴与所述速度调节机构连接。
[0012]优选的是，所述前叉第一端设有第一通孔，所述中心杆第一端穿过所述第一通孔后通过第一螺母连接。
[0013]优选的是，所述前叉第二端螺母连接到所述保护罩靠近所述盘式电机的一侧，所述保护罩靠近所述传动块的一侧螺母连接到所述中心杆第二端。
[0014]优选的是，所述前叉第二端设有第一连接块，所述第一连接块上设有第二通孔，所述保护罩靠近所述盘式电机的一侧设有第二连接块，所述第二连接块上设有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔通过螺钉与第二螺母配合实现连接。
[0015]优选的是，所述盘式电机外侧设有第一齿轮，所述传动块外侧设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合且所述第二齿轮与所述传动轴啮合。
[0016]优选的是，所述传动轴横穿且固定连接到所述传动块轴心，所述传动块与所述盘式电机通过带传动连接。
[0017]优选的是，所述保护罩靠近所述传动块的一端设有第四通孔，所述中心杆第二端及所述传动轴穿过所述第四通孔后通过第三螺母固定连接。
[0018]本实用新型至少包括以下有益效果:
[0019]I)通过在盘式电机外侧设有保护罩，且保护罩分别螺母连接到前叉、轮毂的传动轴、中心杆，防尘、防水，密封性增强，避免轮圈磨损，降低故障率，装配方便，维修便利；
[0020]2)轮毂轴心设有用于调整轮毂转动速度的速度调节机构，传动轴与速度调节机构连接，实现电动自行车速度的调节；
[0021]3)传动轴横穿且固定连接到传动块轴心，传动块与盘式电机通过带传动连接，降低噪音。
[0022]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型所述的电动自行车的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型所述的电动自行车结构示意图的左视图；
[0025]图3为本实用新型所述的电动自行车盘式电机局部示意图。
[0026]图中:
[0027]10-前叉;1A-前叉第一端;1B-前叉第二端;11_第一通孔;12-第一连接块；
[0028]21-前轮；22-轮毂;23-中心杆;23A-中心杆第一端；23B-中心杆第二端；24-传动轴；
[0029]31-保护罩;311-第二连接块;32-盘式电机;321-第一齿轮;33-传动块;331-第二齿轮；
[0030]41-第一螺母;42-第二螺母;43-第三螺母。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0032]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0033]如图1至图2所示，本实用新型提供一种电动行车，包括:
[0034]前叉10;
[0035]前轮系统，其包括前轮21、轮毂22以及横穿轮毂22径向轴心的中心杆23;中心杆23中套设有同向的传动轴24，传动轴24连接到轮毂22轴心带动轮毂22转动；
[0036]动力系统，其包括保护罩31，保护罩31内设有盘式电机32和传动块33;传动块33连接到传动轴24带动传动轴24转动；
[0037]其中，前叉10呈倒置U型卡设在前轮21上方两边，前叉第一端1A螺母连接中心杆第一端23A、前叉第二端1B螺母连接到保护罩31，保护罩31螺母连接到中心杆第二端23B。
[0038]本实用新型实施方式提供的电动自行车，盘式电机32外侧设有保护罩31，防尘、防水，密封性增强，避免盘式电机32的轮圈磨损，降低故障率。前叉第一端1A螺母连接中心杆第一端23A、前叉第二端1B螺母连接到保护罩31、保护罩31螺母连接到中心杆第二端23B，即保护罩31分别螺母连接到前叉10、轮毂22的传动轴24、中心杆23，无需调节轮圈齿轮间隙等参数，装配方便，维修便利。
[0039]作为本实用新型的另一种实施方式，轮毂22轴心设有用于调整轮毂22转动速度的速度调节机构(图中未示出)，传动轴24与速度调节机构连接。通过调节盘式电机32的转速，进而可以通过传动轴24以及速度调节机构调节电动自行车前轮21的速度。
[0040]作为本实用新型的另一种实施方式，前叉第一端1A设有第一通孔11，中心杆第一端23A穿过第一通孔11后通过第一螺母41连接。第一螺母41将中心杆第一端23A连接到前叉第一端1A的第一通孔11，结构简单，便于拆卸。
[0041]作为本实用新型的另一种实施方式，前叉第二端1B螺母连接到保护罩31靠近盘式电机32的一侧，保护罩31靠近传动块33的一侧螺母连接到中心杆第二端23B。作为该实施方式的优选方式，前叉第二端1B设有第一连接块12，第一连接块12上设有第二通孔(图中未示出)，保护罩31靠近盘式电机32的一侧设有第二连接块311，第二连接块311上设有第三通孔(图中未示出)，第二通孔和第三通孔通过螺钉与第二螺母42配合实现连接。第二螺母42与螺钉配合，将前叉第二端1B可拆卸连接到保护罩31，结构简单，方便保护罩31的装配和拆卸，节省时间。
[0042]如图3所示，盘式电机32外侧设有第一齿轮321，传动块33外侧设有第二齿轮331。作为本实用新型的一种实施方式，第一齿轮321与第二齿轮331啮合且第二齿轮331与传动轴24啮合，从实现盘式电机32的转动带动传动轴24的转动，传动轴24转动带动前轮21转动，进而实现盘式电机32带动前轮21转动。作为本实用新型的优选实施方式，传动轴24横穿且固定连接到传动块33轴心，传动块33与盘式电机32通过带传动连接。带传动连接，指的是第一齿轮321与第二齿轮331通过皮带连接，噪声小，节省动力消耗、节省能源。更具体的，第一齿轮321与第二齿轮331之间通过摩擦带传动或啮合带传动实现传动块33与盘式电机32的带传动连接，
[0043]作为本实用新型的另一种实施方式，保护罩31靠近传动块33的一端设有第四通孔(图中未示出)，中心杆第二端23B及传动轴24穿过第四通孔后通过第三螺母43固定连接。第三螺母43将中心杆第二端23B及传动轴24与保护罩31固定连接，第三螺母43限制了保护罩31沿中心杆23或传动轴24的轴向位移，减少动力损耗。
[0044]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种电动自行车，其特征在于，包括: 前叉； 前轮系统，其包括前轮、轮毂以及横穿所述轮毂径向轴心的中心杆;所述中心杆中套设有同向的传动轴，所述传动轴连接到所述轮毂轴心带动所述轮毂转动； 动力系统，其包括保护罩，所述保护罩内设有盘式电机和传动块;所述传动块连接到所述传动轴带动所述传动轴转动； 其中，所述前叉呈倒置U型卡设在所述前轮上方两边，所述前叉第一端螺母连接所述中心杆第一端、所述前叉第二端螺母连接到所述保护罩，所述保护罩螺母连接到所述中心杆Λ-Λ- _- -1-jJLt弟~*立而O2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述轮毂轴心设有用于调整所述轮毂转动速度的速度调节机构，所述传动轴与所述速度调节机构连接。3.如权利要求1或2所述的电动自行车，其特征在于，所述前叉第一端设有第一通孔，所述中心杆第一端穿过所述第一通孔后通过第一螺母连接。4.如权利要求1或2所述的电动自行车，其特征在于，所述前叉第二端螺母连接到所述保护罩靠近所述盘式电机的一侧，所述保护罩靠近所述传动块的一侧螺母连接到所述中心杆第二端。5.如权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述前叉第二端设有第一连接块，所述第一连接块上设有第二通孔，所述保护罩靠近所述盘式电机的一侧设有第二连接块，所述第二连接块上设有第三通孔，所述第二通孔和所述第三通孔通过螺钉与第二螺母配合实现连接。6.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述盘式电机外侧设有第一齿轮，所述传动块外侧设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合且所述第二齿轮与所述传动轴啮合。7.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述传动轴横穿且固定连接到所述传动块轴心，所述传动块与所述盘式电机通过带传动连接。8.如权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，所述保护罩靠近所述传动块的一端设有第四通孔，所述中心杆第二端及所述传动轴穿过所述第四通孔后通过第三螺母固定连接。
【文档编号】B60K7/00GK205469635SQ201620066529
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】张磊
【申请人】苏州易资迈机械有限公司