专利名称：自行车停放柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆停放装置。
为达到上述目的，本实用新型在其柱子上固定有锁架，防盗锁的锁体设置在锁架上，防盗锁的锁芯设置在柱子顶部的面板上。
上述防盗锁的锁体具有基座，基座固定在锁架上，基座中部设有通孔，通孔两侧各设有开口槽，两槽的中部与通孔贯通，在通孔内设有丝杆，两槽内各设有连接在槽壁上的销轴，销轴上铰接有后端为齿轮的抱爪，抱爪齿轮与丝杆螺纹连接，丝杆的前端套置弹簧，丝杆连接有锁定机构。
上述锁定机构具有与基座固定连接且容许丝杆后端伸出的底板，在底板上设置有摆动舌、弹簧和杠杆式推杆，摆动舌设置在丝杆的旁侧，摆动舌的铰接端销接在底板上，摆动舌的中部可嵌入丝杆的螺纹槽内；弹簧与杠杆式推杆分处于摆动舌的两侧，弹簧的一端固定在底板上，另一端触及摆动舌的中前部，杠杆式推杆中部铰接在底板上，推动端可触及摆动舌，杠杆式推杆与锁芯之间设有钢丝，钢丝一端连接在杠杆式推杆的连接端上，另一端连接在锁芯的摆板上。
上述钢丝上套有一压簧，底板上且在压簧的一端具有限位架，压簧的另一端触及杠杆式推杆的连接端。
本实用新型的结构特简单，停放柱可以直接固定在地上，一根停放柱停放一辆车，停放柱数量多少可根据需要决定，本实用新型可在没有电源的场合使用。本实用新型同样可适用于停放摩托车及其它人力车。
见图3至图7，防盗自动锁的锁体3具有基座31、丝杆32、抱爪33和锁定装置4。基座31固定在锁架2上，基座31的中部设有通孔310，在通孔310内设有丝杆32，通孔310两侧各设有开口向着侧面的槽311，两槽311中部与通孔310贯通，每条槽内设有一销轴34，销轴34置于槽壁上的销轴孔312内，销轴34上铰接有后端为齿轮331的抱爪33，抱爪齿轮331与丝杆32螺纹连接，丝杆32的前端套置有压簧36。由于抱爪33横向张开，所以在锁架两侧必须留有给抱爪33活动的空间21。
考虑到自行车的轮子能方便进入抱爪33内，可以在锁架上连接导向板22(见图4)。
见图8，与丝杆32连接的锁定机构具有固定在基座31后侧的底板40以及设置在底板40上的摆动舌41、弹簧42和杠杆式推杆43，丝杆42的后端伸出底板40，摆动舌41设置在丝杆32的旁侧，摆动舌41的铰接端41-2销接在底板40上，摆动舌41的中部可嵌入丝杆32的螺纹槽内；弹簧42的一端42-1固定在底板41上，另一端42-2触及摆动舌41的中前部。杠杆式推杆43处于丝杆32的另一侧，杠杆式推杆43中部43-2铰接在底板40上，推动端43-1可触及摆动舌41；连接端43-3连接一钢丝绳44，钢丝44与杠杆式推杆43是通过销轴44-2连接。钢丝44外部具有护套44-1，钢丝绳44上套有一压簧47，在底板90上且位于压簧47的一端固定有限位架47-2，压簧47的另一端47-1触及杠杆式推杆43的连接端43-3。
见图9与
图10，锁芯部分具有锁芯5和摆板51，摆板51与锁芯5连接，摆板51与钢丝绳44连接。
钢丝绳44从基座31至面板11，中间穿过柱子1的中空腔13。
当防盗自动锁处于待使用状态即开启状态时，抱爪33张开，摆动舌31抵在丝杆32的上部的光杆段。当丝杆32的前端受到自行车车轮6的撞击作用力，丝杆32向后移动，带动抱爪33闭合，当丝杆32的螺纹段露出底板30时，锁定机构的摆动舌41在弹簧42的作用下，中部嵌入丝杆32的螺纹槽内，丝杆32锁定，自行车被锁住。
当需要取自行车时，用钥匙转动锁芯5，锁芯5带动摆板51摆动，摆板51拉动钢丝绳44，限位架47-2阻止钢丝绳44上的压簧47随钢丝绳44移动，压簧47压缩，钢丝绳44带动杠杆式推杆43作以铰接点43-2为中心的摆动，杠杆式推杆43推动摆动舌41向弹簧42的一侧摆动，摆动舌41脱离丝杆32，丝杆32在压簧36的作用下，向前运动，抱爪33张开，自行车可以取出，当钥匙给予锁芯5的作用力消失后，钢丝绳44在压簧47的作用下复位，丝杆32向前移动，摆动舌41在弹簧42作用下，向丝杆32方向摆动，直至抵在丝杆32的上部的光杆段，此时重新处于开启状态。
权利要求1.一种自行车停放柱，其特征在于该停放柱具有柱子(1)，柱子(1)上固定有锁架(2)，防盗锁的锁体(3)设置在锁架(2)上，防盗锁的锁芯(5)设置在柱子(1)顶部的面板(11)上。
2.根据权利要求1所述的自行车停放柱，其特征在于防盗锁的锁体(3)具有基座(31)，基座(31)固定在锁架(2)上，基座(31)中部设有通孔(310)，通孔(310)两侧各设有开口槽(311)，两槽的中部与通孔(310)贯通，在通孔(310)内设有丝杆(32)，两槽内各设有连接在槽壁上的销轴(34)，销轴(34)上铰接有后端为齿轮(331)的抱爪(33)，抱爪齿轮(331)与丝杆(32)螺纹连接，丝杆(32)的前端套置弹簧(36)，丝杆(32)连接有锁定机构(4)。
3.根据权利要求2所述的自行车停放柱，其特征在于锁定机构(4)具有与基座(31)固定连接且容许丝杆(32)后端伸出的底板(40)，在底板(40)上设置有摆动舌(41)、弹簧(42)和杠杆式推杆(43)，摆动舌(41)设置在丝杆(32)的旁侧，摆动舌(41)的铰接端(41-2)销接在底板(40)上，摆动舌(41)的中部可嵌入丝杆(32)的螺纹槽内；弹簧(42)与杠杆式推杆(43)分处于摆动舌(41)的两侧，弹簧(42)的一端(42-1)固定在底板(40)上，另一端(42-2)触及摆动舌(41)的中前部，杠杆式推杆(43)中部(43-2)铰接在底板(40)上，推动端(43-1)可触及摆动舌(41)，杠杆式推杆(43)与锁芯(5)之间设有钢丝(44)，钢丝(44)一端连接在杠杆式推杆(43)的连接端(43-3)上，另一端连接在锁芯(5)的摆板(51)上。
4.根据权利要求3所述的自行车停放柱，其特征在于钢丝(44)上套有一压簧(47)，底板(40)上且在压簧(47)的一端具有限位架(47-2)，压簧(47)的另一端(47-1)触及杠杆式推杆(43)的连接端(43-3)。
专利摘要一种具有防盗功能的自行车停放柱，在其柱子上固定有锁架，防盗锁的锁体设置在锁架上，防盗锁的锁芯设置在柱子顶部的面板上。本实用新型的结构特简单，停放柱可以直接固定在地上，一根停放柱停放一辆车，停放柱数量多少可根据需要决定，可在没有电源的场合使用。本实用新型同样可适用于停放摩托车及其它人力车。
文档编号B62H3/00GK2535302SQ0221981
公开日2003年2月12日 申请日期2002年4月5日 优先权日2002年4月5日
发明者潘决根 申请人:潘决根