专利名称：自行车或电动车的前叉减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车或电动车的前叉减震装置，特别是前叉减震装置的安
装位置的改动。
背景技术：
本人在中国专利文献CN201176234于2009年1月7日公开一种自行车的车头减 震装置，包括有车架、与前轮连接的前叉和控制前叉转向的车头把手，其前叉上方设置有减 震装置，与车头把手连接。减震装置包括有压縮弹簧、燕尾式滑块以及滑块座，滑块座连接 在前叉上方，表面设置有燕尾槽；燕尾式滑块下端套设在燕尾槽内，上端通过前叉碗组与车 架前端的前管滑动连接；压縮弹簧竖直设置在燕尾式滑块的后方，顶端通过连接块与燕尾 式滑块后表面连接，底端套入定位套筒内，定位套筒前侧与前叉和/或滑块座固定连接。该 结构简单合理、转向灵活、造价成本低，但由于压縮弹簧外置，容易锈蚀、使用寿命欠佳，而 且影响到整车外观，需要进一步完善。
实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种结构紧凑、减震效果好、造价成本低、造型美观的 自行车或电动车的前叉减震装置，以克服现有技术的不足。 按此目的设计的一种自行车或电动车的前叉减震装置，包括分别与前叉和把手直 管连接的减震装置；前叉上端设置有套筒，套筒上部固定设置有导向滑座，导向滑座上轴向 设置有贯穿其上下两端的滑槽，滑槽端面呈非圆形；把手直管下端固定设置有滑块，滑块滑 动设置在滑槽内；其结构特征是减震装置下端设置在套筒内，上端设置在滑块或把手直管 内。 所述减震装置为减震弹簧，套筒内底面设置有定位柱，与减震弹簧下端定位相接； 滑块对应减震弹簧轴向设置有套孔，减震装置上端穿过套孔，并伸入把手直管内定位连接。 所述滑块与导向滑座的滑槽均呈燕尾形；滑块下端设置有防脱挡板，与导向滑座 下端限位相接，上端设置有连接头，与把手直管下端固定连接。 所述滑块的连接头与把手直管下端内壁过盈配合，把手直管与连接头连接处还夹 紧设置有夹箍。 所述导向滑座下端面还设置有排气槽孔。 所述前叉和把手直管连接处还套设有防尘套。 所述前叉的叉脚前端面中上部延伸出前刹车连接柱；或者，前叉的套筒前端面中 下部设置有前刹车连接孔。 本实用新型将减震弹簧隐藏设置在前叉的套筒和滑块内，有效避免弹簧风吹雨 打，日晒雨淋，提高弹簧使用寿命。其结构紧凑、转向灵活、造价成本低、美观耐用。
图1为本实用新型一实施例分解结构示意图。 图2为图1装配后结构示意图。 图3为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 参见图l-3，本自行车或电动车的前叉减震装置，包括分别与前叉7和把手直管 2连接的减震装置；前叉上端设置有套筒7. 1，套筒上部固定设置有导向滑座4，导向滑座 上轴向设置有贯穿其上下两端的滑槽4. l，滑槽端面呈非圆形；把手直管下端固定设置有 滑块5，滑块滑动设置在滑槽内；减震装置下端设置在套筒内，上端设置在滑块或把手直管 内。 减震装置为减震弹簧6，套筒7. 1内底面设置有定位柱7.4，与减震弹簧下端定位 相接；滑块5对应减震弹簧轴向设置有套孔5. 3，减震装置上端穿过套孔，并伸入把手直管2 内定位连接。滑块5与导向滑座4的滑槽4. 1均呈燕尾形；滑块下端设置有防脱挡板5. 2， 与导向滑座下端限位相接，上端设置有连接头5. l，与把手直管2下端固定连接。滑块5的 连接头5. 1与把手直管2下端内壁过盈配合，把手直管与连接头连接处还夹紧设置有夹箍 3。导向滑座4下端面还设置有排气槽孔4.2。 前叉7和把手直管2连接处还套设有防尘套1。前叉7的叉脚前端面中上部延伸 出前刹车连接柱7. 3 ;或者，前叉的套筒7. 1前端面中下部设置有前刹车连接孔7. 2。
权利要求一种自行车或电动车的前叉减震装置，包括分别与前叉(7)和把手直管(2)连接的减震装置；前叉上端设置有套筒(7.1)，套筒上部固定设置有导向滑座(4)，导向滑座上轴向设置有贯穿其上下两端的滑槽(4.1)，滑槽端面呈非圆形；把手直管下端固定设置有滑块(5)，滑块滑动设置在滑槽内；其特征是减震装置下端设置在套筒内，上端设置在滑块或把手直管内。
2. 根据权利要求1所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述减震装置为减 震弹簧(6)，套筒(7. 1)内底面设置有定位柱(7. 4)，与减震弹簧下端定位相接；滑块(5)对 应减震弹簧轴向设置有套孔(5.3)，减震装置上端穿过套孔，并伸入把手直管(2)内定位连 接。
3. 根据权利要求1或2所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述滑块(5) 与导向滑座(4)的滑槽(4. 1)均呈燕尾形；滑块下端设置有防脱挡板(5. 2)，与导向滑座下 端限位相接，上端设置有连接头(5. l)，与把手直管(2)下端固定连接。
4. 根据权利要求3所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述滑块(5)的连 接头(5. 1)与把手直管(2)下端内壁过盈配合，把手直管与连接头连接处还夹紧设置有夹 箍(3)。
5. 根据权利要求l所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述导向滑座(4) 下端面还设置有排气槽孔(4. 2)。
6. 根据权利要求l所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述前叉(7)和把 手直管(2)连接处还套设有防尘套(1)。
7. 根据权利要求l所述自行车或电动车的前叉减震装置，其特征是所述前叉(7)的叉 脚前端面中上部延伸出前刹车连接柱(7. 3);或者，前叉的套筒(7. 1)前端面中下部设置有 前刹车连接孔(7. 2)。
专利摘要一种自行车或电动车的前叉减震装置，包括分别与前叉和把手直管连接的减震装置；前叉上端设置有套筒，套筒上部固定设置有导向滑座，导向滑座上轴向设置有贯穿其上下两端的滑槽，滑槽端面呈非圆形；把手直管下端固定设置有滑块，滑块滑动设置在滑槽内；其减震装置下端设置在套筒内，上端设置在滑块或把手直管内。减震装置为减震弹簧，套筒内底面设置有定位柱，与减震弹簧下端定位相接；滑块对应减震弹簧轴向设置有套孔，减震装置上端穿过套孔，并伸入把手直管内定位连接。本实用新型将减震弹簧隐藏设置在前叉的套筒和滑块内，有效避免弹簧风吹雨打，日晒雨淋，提高弹簧使用寿命。其结构紧凑、转向灵活、造价成本低、美观耐用。
文档编号B62K21/20GK201447030SQ20092005737
公开日2010年5月5日 申请日期2009年5月23日 优先权日2009年5月23日
发明者张昌文 申请人:张昌文