专利名称：叉钩组合体及其组成的电动车减震前叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉钩组合体及其组成的电动车减震前叉。
背景技术：
电动自行车由于行驶速度快、使用方便而得到广泛使用。电动车在行驶过程中，由于路面的影响而产生的车体振动会对人体手腕和手臂产生震动和冲击，车把的震动会使人难于控制车辆，由于驾驶不稳而产生危险。为减轻这种震动和冲击，在电动车上多安装有减震前叉。减震前叉主要由上叉和下叉组成，所述上叉由叉立管、叉肩、两个上叉管焊接连接而成，下叉由吊线架、两支下叉管焊接连接而成，下叉管下端外部焊接有叉钩、滑丝、古刹柱、尾板固定片等部件。由于减震前叉的各个组成部件之间主要采用焊接的连接方式，工 人的劳动强度大，生产效率低，而且，由于焊接方式连接造成变形量大，产生的误差大，精度低，而且，由于操作水平的限制，焊接点处的外观质量不佳。另外，上叉管和下叉管采用普通钢管，通过喷涂或烤漆的方式进行表面处理，产品表面由于磕碰造成漆膜脱落，影响表面质量。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够减轻劳动强度，变形小，表面质量好的叉钩组合体及其组成的电动车减震前叉。本实用新型通过下述技术方案实现—种叉钩组合体，其特征在于，包括连接套管，所述连接套管内设置有一体的滑丝，所述连接套管外部设置有一体的叉钩，所述连接套管、滑丝、叉钩为一体的铸造结构。所述连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构。所述连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构。一种使用上述叉钩组合体的电动车减震前叉，包括上叉和下叉，所述上叉由叉立管、叉肩、两个上叉管组成，其特征在于，所述下叉包括吊线架、两支下叉管、两个叉钩组合体，所述叉钩组合体包括连接套管，所述连接套管内设置有一体的滑丝，所述连接套管外部设置有一体的叉钩，所述连接套管、第一滑丝、叉钩为一体的铸造结构，在设置古刹柱一侧的连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构；在设置尾板固定片一侧的连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构；所述吊线架与两支下叉管紧密套接在一起。所述叉立管、与叉肩之间、叉肩与两个上叉管之间分别采用紧密套接的方式连接成一体。[0012]叉肩下端与吊线架的连接套部分的上端之间的上叉管外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。所述吊线架的连接套部分的下端与第一连接套管上端之间的下叉管的外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管；所述吊线架下端与第二连接套管上端之间的下叉管的外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。每支上叉管插入相对应的下叉管内部，上叉管外壁与下叉管内壁之间安装有上滑套，上叉管下端与下叉管上端之间安装有下滑套，一侧的下滑套与第一连接套管之间安装有弹簧，另一侧的下滑套与第二连接套管之间安装有弹簧，螺栓穿过上叉管、弹簧与滑丝螺纹连接，所述上叉管、吊线架的连接套部分、上滑套形成的空间内安装有油封。本实用新型具有下述技术效果I、本实用新型的叉钩组合体将连接套管、叉钩、滑丝、古刹柱、尾板固定片等部件 通过铸造的方式形成一体式结构，减轻了工人的劳动量，提高了生产效率，外观质量好。2、本实用新型减震前叉的各个部件之间紧密套接连接在一起，连接方式简便，变形小，产生的误差小，精度高。而且，降低了劳动强度，提高了生产效率，外观质量好。3、本实用新型减震前叉的上叉管和下叉管采用不锈钢管-钢管复合管制造而成，表面质量好。
图I为本实用新型叉钩组合体的示意图；图2为电动车减震前叉的示意图；图3为上叉管与下叉管连接关系示意图。图中1、连接套管；2、古刹柱；3、叉钩；4、叉立管；5、叉肩；6、上叉管；7、吊线架；
8、下叉管；9、叉钩组合体；10、油封；11、上滑套；12、下滑套；13、螺栓；14、弹簧；15、滑丝。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。图I为本实用新型叉钩组合体的示意图，包括连接套管1，所述连接套管I内设置有一体的滑丝15，所述连接套管外部设置有一体的叉钩3，所述连接套管I、滑丝15、叉钩3为一体的铸造结构。当需要设置古刹柱时，所述连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构。当需要设置尾板固定片时，所述连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构。本实用新型电动车减震前叉的示意图如图2所示，包括上叉和下叉，所述上叉由叉立管4、叉肩5、两个上叉管6组成，所述下叉包括吊线架7、两支下叉管8、两个叉钩组合体9，所述叉钩组合体包括连接套管1，所述连接套管I内设置有一体的滑丝15，所述连接套管外部设置有一体的叉钩3，所述连接套管、第一滑丝、叉钩为一体的铸造结构，在需要设置古刹柱一侧的连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构。在需要设置尾板固定片一侧的连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构。所述吊线架7与两支下叉管8紧密套接在一起所述叉立管4与叉肩5之间、叉肩5与两个上叉管6之间分别采用紧密套接的方式连接成一体。叉肩5下端与吊线架7的连接套部分的上端之间的上叉管外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。所述吊线架的连接套部分的下端与连接套管上端之间的下叉管的外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。组装时，将不锈钢管套在普通钢管外部，通过在普通钢管内部涨紧的方式使不锈钢管和普通钢管紧密结合在一起，形成不锈钢管-钢管复合管。图3为上叉管与下叉管连接关系示意图，每支上叉管6插入相对应的下叉管8内 部，上叉管外壁与下叉管内壁之间安装有上滑套11，上叉管下端与下叉管上端之间安装有下滑套12，下滑套与连接套管之间安装有弹簧14，螺栓13穿过上叉管6、弹簧14与滑丝15螺纹连接，所述上叉管6、吊线架7的连接套部分、上滑套11三者形成的空间内安装有油封10。本实用新型的叉钩组合体为一体的铸造结构，减震前叉各个部件之间通过套接涨紧的方式紧密连接在一起，提高了精度，降低了劳动强度，改善了外观质量。
权利要求1.一种叉钩组合体，其特征在于，包括连接套管，所述连接套管内设置有一体的滑丝，所述连接套管外部设置有一体的叉钩，所述连接套管、滑丝、叉钩为一体的铸造结构。
2.根据权利要求I所述的叉钩组合体，其特征在于，所述连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构。
3.根据权利要求2所述的叉钩组合体，其特征在于，所述连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构。
4.一种使用权利要求I所述叉钩组合体的电动车减震前叉，包括上叉和下叉，所述上叉由叉立管、叉肩、两个上叉管组成，其特征在于，所述下叉包括吊线架、两支下叉管、两个叉钩组合体，所述叉钩组合体包括连接套管，所述连接套管内设置有一体的滑丝，所述连接套管外部设置有一体的叉钩，所述连接套管、第一滑丝、叉钩为一体的铸造结构，在设置古刹柱一侧的连接套管外部设置有一体的古刹柱，所述连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构；在设置尾板固定片一侧的连接套管外部设置有一体的尾板固定片，所述尾板固定片与所述连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构；所述吊线架与两支下叉管 紧密套接在一起。
5.根据权利要求4所述的电动车减震前叉，其特征在于，所述叉立管、与叉肩之间、叉肩与两个上叉管之间分别采用紧密套接的方式连接成一体。
6.根据权利要求4或5所述的电动车减震前叉，其特征在于，叉肩下端与吊线架的连接套部分的上端之间的上叉管外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。
7.根据权利要求6所述的电动车减震前叉，其特征在于，所述吊线架的连接套部分的下端与第一连接套管上端之间的下叉管的外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管；所述吊线架下端与第二连接套管上端之间的下叉管的外部紧密套接有不锈钢管，形成内部为普通钢管外部为不锈钢管的不锈钢管-钢管复合管。
8.根据权利要求6所述的电动车减震前叉，其特征在于，每支上叉管插入相对应的下叉管内部，上叉管外壁与下叉管内壁之间安装有上滑套，上叉管下端与下叉管上端之间安装有下滑套，一侧的下滑套与第一连接套管之间安装有弹簧，另一侧的下滑套与第二连接套管之间安装有弹簧，螺栓穿过上叉管、弹簧与滑丝螺纹连接，所述上叉管、吊线架的连接套部分、上滑套形成的空间内安装有油封。
专利摘要本实用新型公开了一种叉钩组合体及其组成的电动车减震前叉，一种电动车减震前叉，旨在提供一种能够减轻劳动强度，变形小，外观质量好的叉钩组合体及减震前叉。叉钩组合体包括连接套管，连接套管内有一体的滑丝，连接套管外部有一体的叉钩，连接套管、滑丝、叉钩为一体的铸造结构。减震前叉包括上叉和下叉，下叉包括吊线架、两支下叉管、两个叉钩组合体。在设置古刹柱一侧的连接套管外部有一体的古刹柱，连接套管、滑丝、叉钩和古刹柱为一体的铸造结构。在设置尾板固定片一侧的连接套管外部有一体的尾板固定片，尾板固定片与连接套管、滑丝、古刹柱、叉钩为一体的铸造结构。该减震前叉的各个部件之间连接方式简便，变形小，精度高，外观质量好。
文档编号B62K25/08GK202481227SQ20122011271
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者张和平 申请人:张和平