专利名称：一种减震式推杆叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离合器主缸总成的推杆叉结构，尤其涉及一种减震式推杆叉。
背景技术：
传统的离合器推杆叉如图1所示，具有推杆2，所述的推杆设置有挡块4，安置在 推杆2上的推杆叉1，所述的推杆叉1通过挡块4与固定螺母3固定安装在推杆2上。离 合器主缸工作时，推杆叉带动主缸内置的活塞向右移动；当离合器主缸非工作时，推杆叉回 位。由于传统的推杆叉的各部件采用的是刚性配合，因此在离合器主缸工作与非工作过程 中，容易损坏推杆叉，减少推杆叉的寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种减震式推杆叉。为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取以下技术方案本实用新型提供一种减震式推杆叉，包括有推杆、推杆的后端具有配合安装的推 杆叉和固定螺母，所述的推杆后端安装有推杆叉固定座，固定螺母设置在推杆叉固定座的 前端，推杆叉固定座的后端面固定安置有推杆叉，所述的推杆叉固定座内置有依次设置的 橡胶垫圈、塑料衬垫与推杆螺母，所述的橡胶垫圈、塑料衬垫及推杆螺母通过铆接固定于推 杆叉固定座中。所述的推杆叉焊接固定在推杆叉固定座的后端面。本实用新型通过在推杆上设置一推杆叉固定座，并在推杆叉固定座内安置有铆接 的橡胶垫圈、塑料衬垫与推杆螺母，使得离合器主缸工作与非工作时，通过橡胶垫圈的缓 冲，起到减震作用，可以有效地延长推杆叉的使用寿命。
图1为传统的推杆叉结构图。图2为本实用新型的推杆叉结构图。图3为图2的剖视图。图4为本实用新型的推杆叉与离合器主缸的配合结构图。图中，1.推杆叉、2.推杆、3.固定螺母、4.挡块、5.推杆叉固定座、6.焊接点、7.铆 接件、8.橡胶垫圈、9.塑料衬垫、10.推杆螺母、11.离合器主缸、12.油杯、13.活塞。
具体实施方式
请一并参阅图2和图3，减震式推杆叉包括有推杆2、推杆2的后端具有配合安装 的推杆叉1和固定螺母3，所述的推杆2后端安装有推杆叉固定座5，固定螺母3设置在推 杆叉固定座5的前端；推杆叉固定座5的后端面固定安置有推杆叉1，推杆叉1与推杆叉固 定座5通过焊接固定，具有焊接点6，然后再进行镀锌；所述的推杆叉固定座5内置有依次设置的橡胶垫圈8、塑料衬垫9与推杆螺母10，所述的橡胶垫圈8、塑料衬垫9及推杆螺母 10设置好后通过铆接件7铆接在推杆叉固定座5中。请参阅图4，减震式推杆叉的推杆前端安置于离合器主缸11中，离合器主缸11上 设置有油杯12，其内设置有活塞13，当离合器主缸工作时，推杆推动活塞运动，由于橡胶垫 圈的缓冲作用，使离合器主缸工作时起到减震作用。尽管本实用新型已作了详细说明并引证了实施例，但对于本领域的普通技术人 员，显然可以按照上述说明而做出的各种方案、修改和改动，都应该包括在权利要求的范围 之内。
权利要求1.一种减震式推杆叉，包括有推杆、推杆的后端具有配合安装的推杆叉和固定螺母， 其特征在于所述的推杆后端安装有推杆叉固定座，固定螺母设置在推杆叉固定座的前端， 推杆叉固定座的后端面固定安置有推杆叉，所述的推杆叉固定座内置有依次设置的橡胶垫 圈、塑料衬垫与推杆螺母，所述的橡胶垫圈、塑料衬垫及推杆螺母通过铆接固定于推杆叉固 定座中。
2.如权利要求1所述的减震式推杆叉，其特征在于所述的推杆叉焊接固定在推杆叉 固定座的后端面。
专利摘要本实用新型公开了一种减震式推杆叉，包括有推杆、推杆的后端具有配合安装的推杆叉和固定螺母，所述的推杆后端安装有推杆叉固定座，固定螺母设置在推杆叉固定座的前端，推杆叉固定座的后端面固定安置有推杆叉，所述的推杆叉固定座内置有依次设置的橡胶垫圈、塑料衬垫与推杆螺母，所述的橡胶垫圈、塑料衬垫及推杆螺母通过铆接固定于推杆叉固定座中。本实用新型通过在推杆上设置一推杆叉固定座，并在推杆叉固定座内安置有铆接的橡胶垫圈、塑料衬垫与推杆螺母，使得离合器主缸工作与非工作时，通过橡胶垫圈的缓冲，起到减震作用，可以有效地延长推杆叉的使用寿命。
文档编号F16D25/12GK201866128SQ20102061358
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者康伟铭 申请人:芜湖聚达汽车零部件有限公司