专利名称：太阳能自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种以太阳能电池为动力的太阳能自动车。
背景技术：
随着生活水平的提高，大众化交通工具之一的自行车正向电动自行车转变，并有 被替代的趋势。现有的电动自行车大多是由蓄电池为动力，驱动自行车的行驶，其不足之处 是供电时间不长，当蓄电池组所蓄积的电能消耗到一定程度时，就需要通过交流电源得到 补充，如果处于交流电源使用不便的环境中，就会由于得不到电能补充而地法使用电动自 行车。为解决这一问题，以往曾经出现过取之不尽，用之不竭的太阳能电池作为自行车的电 能，但由于太阳能电池板在自行车上的面积有限，其光源接收面小，进而影响太阳能电池板 的产电效率，导致蓄电池组的电量不足，以使发生半路抛锚的情况，给人们的出行带来尴尬 和不便。
实用新型内容本实用新型针对上述问题，提供了一种太阳能自行车。旨在解决现有的太阳能自 行车其电池板面积小，产电效率低，功率弱等问题。为了解决上述问题，本实用新型构造了一种太阳能自行车，包括车体，在车体的前 车轮和后车轮两侧面分别设有太阳能电池板，手把上固定有调速器、电机开关、前灯和尾灯 开关，后座上面设有电源盒，后车轮处有一直流电机与后车轮作传动联结，所述的太阳能电 池板与电源盒、直流电机、电机开关、调速器、前灯和尾灯开关通过导线依次电连接，所述的 电源盒还可以通过外接电源插座与220V市电充电器相连。优先方式下，本实用新型所述的太阳能电池板为非晶硅薄膜大阳能电池或铜铟镓 硒薄膜太阳能电池，其厚度为0. 8mm-2mm。此外，本实用新型所述的电源盒是由防反充二极管、充放电控制器、逆变器和蓄电 池组依次顺序电连接置于一盒内体，其输出电压为6V-36V。上述太阳能自行车所述的前车轮与后车轮之间的太阳能电池板串联连接。采用上述技术方案后，由于本实用新型的前后车轮两侧增设了太阳能电池板，其 结构新颖简单，设计巧妙合理，既不影响普通自行车原有的外形，又扩大了太阳能电池板的 光源接收面，使太阳能电池板的发电量成倍增加，从而提高太阳能电池板的产电效率，使得 贮存于蓄电池组的电量始终保持充足，输出功率强，大大延长了续驶能力，以满足人们长距 离行驶的要求。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的电路原理图。[0011]图中1、车体，2、电源盒，3、后座，4、尾灯，5、后车轮，6、太阳能电池板，7、直流电 机，8、太阳能电池板，9、前车轮，10、前灯，11、导线，12、灯开关，13、调速器，14、车把，15、电 机开关，16、充电器，17电源插座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。请参阅图1和图2，本实用新型包括车体1，在车体1的前车轮9两侧面分别设有 太阳能电池板8，后车轮5两侧面分别设有太阳能电池板6，然后将前车轮9和后车轮5的 太阳能电池板6和太阳能电池板8串联连接以形成具有两电极的电路，所述的太阳能电池 板为非晶硅薄膜大阳能电池或铜铟镓硒薄膜太阳能电池，其厚度为0. 8mm-2mm。本实用新型 的手把14上固定有调速器13、电机开关15、前灯和尾灯开关12，后车轮5处有一直流电机 7与后车轮5作传动联结，所述的太阳能电池板6和太阳能电池板8两电极与电源盒2电连 接，为降低车身重心，提高车辆的操作性能，将电源盒2置于后座3上面，该电源盒2是由防 反充二极管、充放电控制器、逆变器和蓄电池组依次顺序电连接置于一盒内体，其输出电压 为6V-36V，所述的电源盒2借助导线11与直流电机7、电机开关15、调速器13、前灯和尾灯 开关12依次电连接构成回路。使用时，由太阳光向前车轮9和后车轮5的太阳能电池板6 和太阳能电池板8接受太阳光照射，将光能转化为电能通过防反充二极管、逆变器、充放电 控制器储存于蓄电池组中，打开电机开关15，电路即导通，直流电机7开始运转，直流电机7 驱动后车轮5，后车轮5驱动整车的行驶，直流电机7的转速可由调速器13来完成，进而实 现本实用新型行驶速度的控制。操作灯开关12，即可控制前灯10和尾灯4的光照亮度，方 便骑车者夜间行驶。如果遇到长时间的阴雨天气，在无太阳光可取情况下，本实用新型还可 以通过电源盒2上的外接电源插座17与220V电网充电器16经充放电控制器对蓄电池组 进行电量补充，以满足人们一年四季出行的正常行驶。
权利要求1.一种太阳能自行车，包括车体，其特征是在车体的前车轮和后车轮两侧面分别设有 太阳能电池板，手把上固定有调速器、电机开关、前灯和尾灯开关，后座上面设有电源盒，后 车轮处有一直流电机与后车轮作传动联结，所述的太阳能电池板与电源盒、直流电机、电机 开关、调速器、前灯和尾灯开关通过导线依次电连接，所述的电源盒还可以通过外接电源插 座与220V市电充电器相连。
2.根据权利要求1所述的太阳能自行车，其特征在于所述的太阳能电池板为非晶硅 薄膜大阳能电池或铜铟镓硒薄膜太阳能电池，其厚度为0. 8mm-2mm。
3.根据权利要求1所述的太阳能自行车，其特征在于所述的电源盒是由防反充二 极管、充放电控制器、逆变器和蓄电池组依次顺序电连接置于一盒内体，其输出电压为 6V-36V。
4.根据要求要求1所述的太阳能自行车，其特征在于所述的前车轮与后车轮之间的 太阳能电池串联连接。
专利摘要一种太阳能自行车，包括车体，在车体的前车轮和后车轮两侧面分别设有太阳能电池板，手把上固定有调速器、电机开关、前灯和尾灯开关，后座上面设有电源盒，后车轮处有一直流电机与后车轮作传动联结，所述的太阳能电池板与电源盒、直流电机、电机开关、调速器、前灯和尾灯开关通过导线依次电连接，所述的电源盒还可以通过外接电源插座与220V市电充电器相连。使得本实用新型既不影响普通自行车原有的外形，又扩大了太阳能电池板的光源接收面，使太阳能电池板的发电量成倍增加，从而提高太阳能电池板的产电效率，使得贮存于蓄电池组的电量始终保持充足，输出功率强，大大延长了续驶能力，以满足人们长距离行驶的要求。
文档编号B62M6/40GK201825208SQ20102056696
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日
发明者陆建益 申请人:陆建益