技术简介：
本专利针对汽车顶盖前横梁因NVH振动问题导致乘客不适的技术缺陷，提出在前横梁中部增设矩形衬板的解决方案。通过4-10mm钢板衬板的刚性支撑，有效降低结构固有频率并增强弯曲刚度，实现振动能量的阻尼吸收与传递抑制，显著提升整车NVH性能。
关键词：汽车顶盖前横梁,减振衬板,NVH性能提升
专利名称：具有减振功能的汽车顶盖前横梁的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件，具体涉及汽车顶盖的前横梁。
背景技术：
汽车顶盖前横梁是支承汽车左右侧围，支撑前挡风玻璃安装的关键结构件，是车身骨架的必要构件之一。由于车身都是管梁结构，悬架及动力总成造成的NVH振动问题会通过管梁结构传递到顶盖前横梁并将其放大，且振动主要集中在顶盖前横梁的中部位置， 使乘客感觉不舒适。
发明内容本发明的目的是提供一种具有减振功能的汽车顶盖前横梁，以降低汽车顶盖前横梁的振动频率。本发明所述具有减振功能的汽车顶盖前横梁，包括前横梁，在前横梁的上表面中部固定有衬板。所述衬板呈矩形，在其两端设置有凸焊螺母，衬板通过两只凸焊螺母用螺栓安装固定在前横梁上。所述衬板为厚度为4 IOmm的钢板，这样可达到较好的减振效果。本发明通过增设衬板，来增加汽车顶盖前横梁中部的厚度，从而降低汽车顶盖前横梁的固有频率，故能够有效降低汽车顶盖前横梁的振动，提高了整车的NVH性能，同时还增加了顶盖前横梁的弯曲刚度。
图1是发明所述具有减振功能的汽车顶盖前横梁的轴测示意图； 图2是图1中A—A线的剖视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明
如图1和图2所示，该具有减振功能的汽车顶盖前横梁包括前横梁1，在前横梁1的上表面中部固定有衬板2，该衬板2为厚度为4mm的钢板，呈矩形，在其两端设置有凸焊螺母 3，衬板2通过两只凸焊螺母3用螺栓4安装固定在前横梁1上。上述衬板2的厚度还可为7mm或10mm。
权利要求1.具有减振功能的汽车顶盖前横梁，包括前横梁(1)，其特征在于在前横梁(1)的上表面中部固定有衬板(2)。
2.按照权利要求1所述具有减振功能的汽车顶盖前横梁，其特征在于所述衬板(2)呈矩形，在其两端设置有凸焊螺母(3)，衬板通过两只凸焊螺母(3)用螺栓(4)安装固定在前横梁(1)上。
3.按照权利要求1或2所述具有减振功能的汽车顶盖前横梁，其特征在于所述衬板 (2)为厚度为4 IOmm的钢板。
全文摘要本发明公开了一种具有减振功能的顶盖前横梁，包括前横梁，在前横梁的上表面中部固定有衬板。该顶盖前横梁能够有效降低汽车顶盖前横梁的振动频率，同时使顶盖前横梁的弯曲刚度得以增强。
文档编号B62D25/06GK102390435SQ20111029315
公开日2012年3月28日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘飞, 李时云, 林强 申请人:重庆长安汽车股份有限公司