专利名称：一种汽车地板梁结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车车身部件，具体涉及一种汽车地板梁结构。
技术背景
随着汽车工业的发展和法律法规的不断完善，对汽车的安全性要求越来越高。如何在发生碰撞事故时最大限度的保护乘员的安全，成为汽车设计的重要内容。对于汽车设计人员来说，在有限的成本和空间控制下，采用有效的车身结构去提升汽车的安全性，是非常有必要的。承载式车身的地板梁结构对整个车身的强度和刚度的贡献占有很重要的地位，尤其是在车身碰撞时起到分散、传递碰撞作用力、吸收碰撞能量的作用。因此，承载式车身的地板梁结构设计显得尤为重要。为了满足车身CAE分析、碰撞试验等，通常都是通过增加加强件或者用高强度钢板替代普通钢板来实现，这样就会导致成本的增加。而采用有效的结构形式，可以在不增加成本的前提下到达设计要求，提升车身强度和刚度。发明内容
本发明的目的在于提出一种汽车地板梁结构，该结构能有效分散和传递侧碰作用力，并能提高座椅安装部位的刚度。
本发明所述的一种汽车地板梁结构，包括地板本体，在地板本体的中部设有中央通道、两侧分别设有相互对称的侧门槛总成，在地板本体的前部设有相互对称的地板上纵梁和座椅安装横梁总成，两根地板上纵梁的后端分别与两座椅安装横梁总成的中部垂直连接，两座椅安装横梁总成的两端分别与中央通道和侧门槛总成连接，其特征是两块加强板分别与两根地板上纵梁和两侧门槛总成连接，形成两个对称的三角形结构。这种三角形结构能有效分散碰撞作用力，吸收碰撞能量，从而有效降低了乘员舱的破坏程度，起到了保护乘员的作用。
所述的一种汽车地板梁结构，其所述加强板一端的第一翻边与地板上纵梁连接， 另一端的第二翻边与侧门槛总成连接；所述加强板一侧的第三翻边和另一侧的第四翻边分别与地板本体连接。
该地板梁结构左右对称。各部件之间(中央通道、侧门槛总成、地板本体)的连接方式均为电阻焊接方式。通过上述结构形式，一方面提升了座椅安装横梁总成的强度，相当于有效提升了座椅安置部位的强度，另一方面在碰撞时有效分散和传递碰撞作用力。
本发明的有益效果由于通过加强板将地板上纵梁、侧门槛总成、中央通道和地板本体有机结合在一起，形成左右对称的三角形结构，从而能够有效地分散和传递侧碰作用力，并提高了座椅安装部位的刚度。
图1是本发明的结构示意图；图2是地板上纵梁、加强板和座椅安装横梁总成连接的示意图；图3是加强板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1、图2和图3所示的一种汽车地板梁结构，包括地板本体1，在地板本体的中部设有中央通道2、两侧分别设有相互对称的侧门槛总成3，在地板本体的前部设有相互对称的地板上纵梁4和座椅安装横梁总成6，两根地板上纵梁4的后端分别与两座椅安装横梁总成6的中部垂直连接，两座椅安装横梁总成6的两端分别与中央通道2和侧门槛总成 3连接；两块加强板5分别与两根地板上纵梁4和两侧门槛总成3连接，形成两个对称的三角形结构。
进一步，所述加强板5 —端的第一翻边7、8与地板上纵梁4相连接，另一端的第二翻边11与侧门槛总成3相连接；所述加强板5 —侧的第三翻边9和另一侧的第四翻边10 分别与地板本体1连接。
当发生正碰时，碰撞作用力通过前舱传递给地板上纵梁，作用力在通过地板上纵梁时，被加强板在侧向分散一部分至侧门槛总成，减少了座椅安装横梁总成的载荷，从而有效降低了驾驶室的破坏程度，保护了乘员安全。
当发生侧碰时，侧门槛总成承受大部分碰撞作用力，在该结构中，除了座椅安装横梁总成传递一部分碰撞作用力到中央通道外，加强板同时在侧向分散一部分碰撞作用力到地板上纵梁。
权利要求
1.一种汽车地板梁结构，包括地板本体(1)，在地板本体的中部设有中央通道(2)、两侧分别设有相互对称的侧门槛总成(3)，在地板本体的前部设有相互对称的地板上纵梁 (4)和座椅安装横梁总成(6)，两根地板上纵梁(4)的后端分别与两座椅安装横梁总成(6) 的中部垂直连接，两座椅安装横梁总成(6)的两端分别与中央通道(2)和侧门槛总成(3)连接，其特征是两块加强板(5)分别与两根地板上纵梁(4)和两侧门槛总成(3)连接，形成两个对称的三角形结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车地板梁结构，其特征是所述加强板(5)—端的第一翻边(7、8)与地板上纵梁(4)连接，另一端的第二翻边(11)与侧门槛总成(3)连接；所述加强板(5 ) 一侧的第三翻边(9 )和另一侧的第四翻边(10 )分别与地板本体(1)连接。
全文摘要
本发明公开一种汽车地板梁结构，包括地板本体，在地板本体的中部设有中央通道、两侧分别设有相互对称的侧门槛总成，在地板本体的前部设有相互对称的地板上纵梁和座椅安装横梁总成，两根地板上纵梁的后端分别与两座椅安装横梁总成的中部垂直连接，两座椅安装横梁总成的两端分别与中央通道和侧门槛总成连接，其特征是两块加强板分别与两根地板上纵梁和两侧门槛总成连接，形成两个对称的三角形结构。本发明由于通过加强板将地板上纵梁、侧门槛总成、中央通道和地板本体有机结合在一起，形成左右对称的三角形结构，从而能够有效地分散和传递侧碰作用力，并提高了座椅安装部位的刚度。
文档编号B62D25/22GK102501905SQ20111034435
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日
发明者柴国涛, 胡勇, 赵让祥, 车跃光 申请人:重庆长安汽车股份有限公司