专利名称：一种前围上部吸能支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种车辆的被动安全装置，具体地说，是一种前围上部吸能支架。
背景技术：
在目前发生的车辆撞击行人的交通事故中，行人受到伤害的主要是腿部和头部，由于多数车辆的外部构造和尺寸的因素，发生正面撞击事故时行人的头部与车辆接触的部位大多在前风挡与通风盖板交界的位置，此位置的下方即为车辆的前围上部，而前围上部的强度过大就成为事故中行人头部受伤的主要原因，目前采取的主要解决方案是在前围上部的内侧安装吸能支架，利用支架溃缩变形吸收撞击能量来减轻对行人头部的伤害，但由于当前使用的支架外形大多过于平直，变形速度慢，难以有效地起到保护行人的作用。中国国家知识产权局公开了一种名为“一种汽车前碰撞吸能装置”的实用新型专利(公告号CN201235856Y，公告日2009-05_13)，内容是前舱纵梁的后端设纵梁连接板、相互连接的门铰链柱安装支架和门槛安装支架，并分别与门铰链柱与门槛紧固连接；设扭转横梁，其 两端分别与所述的门铰链柱安装支架和门槛安装支架连接，其连接的位置在门铰链柱安装支架和门槛安装支架的连接处，两个纵梁连接板与扭转横梁套装连接并沿扭转横梁的回转方向紧固。该实用新型能通过扭转横梁的变形来提高车辆前部的防撞能力，但对于保护行人的安全没有帮助。
实用新型内容本实用新型的目的是解决目前车辆的前围上部内侧的吸能支架吸能变形效果差、无法在事故中对行人头部进行有效保护的问题，提供一种新型结构的前围上部吸能支架。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种前围上部吸能支架，包括支架本体和安装板，所述支架本体为若干方形的金属板连接组成的阶梯形，所述安装板包括上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板分别与支架本体的两端相连接，所述上安装板的板面与车辆的前围上部上板固定，所述下安装板的板面与车辆的前围上部挡板固定。将原先的平板支架改成了阶梯形支架，提高了变形吸能的速度和效果以及对行人头部的保护能力。作为优选，所述支架本体沿金属板之间的连接处设置有一个贯穿金属板的溃缩孔。溃缩孔能进一步弱化支架的刚度，提高本实用新型受撞击后变形的速度和程度。作为优选，所述上安装板和下安装板与前围上部的固定处均为焊接。焊接的固定可靠，而且不会破坏前围上部原有的结构。作为优选，前围上部吸能支架共有三个，分别设置于车辆的前围上部的两端和中间。对称设置三个吸能支架基本可以覆盖行人头部与车辆前部撞击的区域，而且不会对车身结构造成大的影响。本实用新型的有益效果是有效提高了车辆在与行人撞击时对行人头部的保护能力，而且造价低廉，制作与更换都很方便。
图I为本实用新型的安装位置示意图；图2为本实用新型的等轴视图。其中 I-金属板,2-上安装板,3-下安装板，4-前围上部上板,5-前围上部挡板,6_溃缩孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明如图I所示一种前围上部吸能支架，由上端的上安装板2、下端的下安装板3和中间的支架本体组成，支架本体为弯折后形成的三片金属板I构成的阶梯形，上安装板2与车辆的前围上部上板4焊接，下安装板3与车辆的前围上部挡板5焊接；如图2所示，金属板I的连接处设置有一个贯通的溃缩孔6。本实用新型可以在每辆车上安装三个，分别位于前围上部的两端和中间布置，即可基本覆盖行人头部与车辆撞击时的接触位置，吸能支架经过弯折处理并在弯折处增加了溃缩孔6的设计，大大提高了变形吸能的效果，对行人的头部形成了有效的保护。
权利要求1.一种前围上部吸能支架，包括支架本体和安装板，其特征在于，所述支架本体为若干方形的金属板(I)连接组成的阶梯形，所述安装板包括上安装板(2)和下安装板(3)，所述上安装板(2)和下安装板(3)分别与支架本体的两端相连接，所述上安装板(2)的板面与车辆的前围上部上板(4)固定，所述下安装板(3)的板面与车辆的前围上部挡板(5)固定。
2.根据权利要求I所述的ー种前围上部吸能支架，其特征在于，所述支架本体沿金属板(I)之间的连接处设置有一个贯穿金属板(I)的溃缩孔(6)。
3.根据权利要求I所述的ー种前围上部吸能支架，其特征在于，所述上安装板(2)和下安装板(3)与前围上部的固定处均为焊接。
4 根据权利要求I或2或3所述的ー种前围上部吸能支架，其特征在干，前围上部吸能支架共有三个，分别设置于车辆的前围上部的两端和中间。
专利摘要本实用新型的目的是解决目前车辆的前围上部内侧的吸能支架吸能变形效果差、无法在事故中对行人头部进行有效保护的问题，提供一种新型结构的前围上部吸能支架，具体方案如下一种前围上部吸能支架，包括支架本体和安装板，所述支架本体为若干方形的金属板连接组成的阶梯形，所述安装板包括上安装板和下安装板，所述上安装板和下安装板分别与支架本体的两端相连接，所述上安装板的板面与车辆的前围上部上板固定，所述下安装板的板面与车辆的前围上部挡板固定。本实用新型有效提高了车辆在与行人撞击时对行人头部的保护能力，而且造价低廉，制作与更换都很方便。
文档编号B62D25/08GK202413696SQ20112053142
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘卫国, 吕晓江, 吕铖玮, 吴佳, 王纯, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司