摩托车手把管安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托手把管安装结构，包括把手管总成和方向柱，所述把手管总成包括把手管和与所述方向柱连接的中空连接管，所述方向柱插入所述中空连接管设置，所述方向柱的插入中空连接管的一端上设有安装孔，所述连接管上设有与所述安装孔相配合的手把安装孔，所述手把安装孔的一端孔大于另一端孔设置，在手把安装孔的大孔端设有插入孔内用于防晃动的半圆头轴套，将所述半圆头轴套、中空连接管和方向柱固定在一起的紧固螺栓及螺母。本发明在方向柱的插入端设有安装孔，在所述手把管总成的中空连接管上设有与安装孔相配合的手把安装孔，且手把安装采用一端孔大于另一端孔设置，在大孔端的大孔内有用于防晃动的半圆头轴套，可有效防止把手总成晃动，其结构简单、安装稳定可靠。
【专利说明】 摩托车手把管安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车【技术领域】，尤其涉及一种摩托车手把管的安装结构。
【背景技术】
[0002]摩托车的手把管总成安装在前面的方向柱上，用来调节方向，现有技术在安装时是将手把管总成向下旋转连接在方向柱上，在一定程度上可以有效的完成对方向柱的调节，然而其也存在安装复杂，而且防晃动性差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、并能有效防手把管晃动的摩托手把管安装结构。
[0004]本发明提供的摩托手把管安装结构，包括把手管总成和方向柱，所述把手管总成包括把手管和与所述方向柱连接的中空连接管，所述方向柱插入所述中空连接管设置，所述方向柱的插入中空连接管的一端上设有安装孔，所述连接管上设有与所述安装孔相配合的手把安装孔，所述手把安装孔的一端孔大于另一端孔设置，在手把安装孔的大孔端设有插入孔内用于防晃动的半圆头轴套，将所述半圆头轴套、中空连接管和方向柱固定在一起的紧固螺栓及螺母。
[0005]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0006]本发明的摩托手把管安装结构在方向柱的插入端设有安装孔，在所述手把管总成的中空连接管上设有与安装孔相配合的手把安装孔，且手把安装采用一端孔大于另一端孔设置，在大孔端的大孔内有用于防晃动的半圆头轴套，可有效防止把手总成晃动，其结构简单、安装稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本发明的摩托手把管安装结构的示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0010]参见附图1，本发明的摩托手把管安装结构由把手管总成I和插接在把手管总成I下方的方向柱2，使把手管总成I能够有效的调节方向柱2，在方向柱2上有安装孔3，在把手管总成I的中空连接管4上设一端孔大于另一端孔的手把安装孔5，在其大孔端内还有防晃动的半圆头轴套6，先将方向柱2插入中空连接管4内，使安装孔3与手把安装孔5对上，再将半圆头轴套6套入中空连接管4的大孔内，使用紧固螺栓7及螺母8使其固定在一起，这样控制把手管总成I上的把手管9，可以有效的调节方向柱，且防晃动性能好。[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种用于摩托车的把手管结构，包括把手管总成和方向柱，所述把手管总成包括把手管和与所述方向柱连接的中空连接管，所述方向柱插入所述中空连接管设置，其特征在于:所述方向柱的插入中空连接管的一端上设有安装孔，所述连接管上设有与所述安装孔相配合的手把安装孔，所述手把安装孔的一端孔大于另一端孔设置，在手把安装孔的大孔端设有插入孔内用于防晃动的半圆头轴套，将所述半圆头轴套、中空连接管和方向柱固定在一起的紧固螺栓及螺母。
【文档编号】B62K11/14GK103863481SQ201210595015
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2012年12月9日 优先权日:2012年12月9日
【发明者】赵学高 申请人:赵学高