专利名称：电动车弓子板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车弓子板，属于减震装置技术领域。
背景技术：
目前电动三轮车的车架上均会安装电动车弓子板，其作用是为了减震，一般的电动车弓子板全是由金属制成，通过固定孔与车架安装在一起，安装在车架上后，电动车弓子板的受力点就是固定孔位置，长时间的摩擦会使电动车弓子板与车架接触变得不牢固，大大降低了电动三轮车行驶的安全性能。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车弓子板，减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括第一弓片、第二弓片、第三弓片和第四弓片，四个弓片依次由下向上排列由螺栓固定，第二弓片、第三弓片和第四弓片再由固定夹固定，第四弓片的两端设有固定孔，固定孔内设有橡胶塞，橡胶塞中心开设有通孔。固定夹有两个。本实用新型的有益效果是固定孔内设有橡胶塞，电动车弓子板通过橡胶塞与车架连接，进一步提高电动三轮车的减震性能，同时减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。
图I为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型橡胶塞结构示意图。图中1、螺栓，2、第一弓片，3、固定夹，4、固定孔，5、第二弓片，6、第四弓片，7、橡胶塞，8、通孔，9、第三弓片。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I和图2所示，一种电动车弓子板，包括第一弓片2、第二弓片5、第三弓片9和第四弓片6，四个弓片依次由下向上排列由螺栓I固定，第二弓片5、第三弓片9和第四弓片6再由固定夹3固定，第四弓片6的两端设有固定孔4，固定孔4内设有橡胶塞7，橡胶塞7中心开设有通孔8，通过橡胶塞与车架连接，进一步提高电动三轮车的减震性能，同时减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。为了更好地固定第二弓片5、第三弓片9和第四弓片6，提高电动三轮车的减震性能，固定夹3设有两个。
权利要求1.一种电动车弓子板，包括第一弓片(2)、第二弓片(5)、第三弓片(9)和第四弓片(6)，四个弓片依次由下向上排列由螺栓(I)固定，第二弓片(5)、第三弓片(9)和第四弓片(6)再由固定夹(3)固定，第四弓片(6)的两端设有固定孔(4)，其特征在于，固定孔(4)内设有橡胶塞(7)，橡胶塞(7)中心开设有通孔(8)。
2.根据权利要求I所述的一种电动车弓子板，其特征在于，所述的固定夹(3)有两个。
专利摘要本实用新型公开一种电动车弓子板，属于减震装置技术领域，包括第一弓片、第二弓片、第三弓片和第四弓片，四个弓片依次由下向上排列由螺栓固定，第二弓片、第三弓片和第四弓片再由固定夹固定，第四弓片的两端设有固定孔，固定孔内设有橡胶塞，橡胶塞中心开设有通孔。有益效果是固定孔内设有橡胶塞，电动车弓子板通过橡胶塞与车架连接，进一步提高电动三轮车的减震性能，同时减小固定孔与车架的摩擦损耗，提高电动三轮车行驶的安全性能。
文档编号B62K5/02GK202499228SQ20122010037
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月17日 优先权日2012年3月17日
发明者毛立明 申请人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司