技术简介：
本实用新型针对传统周转车运输胎圈时存放量少、操作不便、劳动强度大的问题，设计了一种专用周转车。通过在车架上设置双支撑架结构，配合挡板和半圆形凹槽设计，实现胎圈高效存放与便捷取放，同时把手设计提升操作便利性，单车可承载40-50个胎圈，显著降低人工搬运强度。
关键词：胎圈运输车,支撑架结构,半圆形凹槽
专利名称：一种用于轮胎胎圈运输的周转车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种周转车，具体的说涉及一种用于轮胎胎圈运输的周转车，属于轮胎生产设备技术领域。
背景技术：
周转车在工厂中得到大量应用，但是工厂用普通的周转车不适合运输胎圈，用普通的周转车运输胎圈不仅存放量少，运输不方便，同时增加了人员的劳动强度。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是为克服上述技术缺陷，提供一种用于运输胎圈的小·车，增加了每次胎圈的运输量，减轻了作业人员的劳动强度，使运输更加方便。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型的车架，所述车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，两个支撑架之间通过支撑杆连接，在支撑架内连接有挡板。以下是本实用新型对上述方案的进一步改进所述支撑架的上部中间位置设有向下弯曲的半圆形凹槽，方便胎圈取放。靠近车架的端部的一个支撑架的外侧安装有把手。本实用新型主要用于贴合完成后的胎圈存放和运输，流转非常方便，每车可存放40-50个胎圈，减轻了作业人员的劳动强度。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图I为本实用新型实施例的结构示意图；图2为附图I的左视图。图中1-车架；2_万向轮；3_支撑架；4_支撑杆；5_把手；6_半圆形凹槽；7_挡板。
具体实施方式实施例，如图I、图2所示，一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型车架I的底部设有万向轮2，所述车架I上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架3，两个支撑架3之间通过支撑杆4连接，在支撑架3内连接有挡板7。所述支撑架3的上部中间位置设有向下弯曲的半圆形凹槽6，方便胎圈取放，靠近车架I的端部的一个支撑架3的外侧安装有把手5。本实用新型主要用于贴合完成后的胎圈存放和运输，流转非常方便，每车可存放40-50个胎圈，减轻了作业人员的劳动强度。
权利要求1.一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型的车架，其特征在于所述车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，两个支撑架之间通过支撑杆连接，在支撑架内连接有挡板。
2.根据权利要求I所述的ー种用于轮胎胎圈运输的周转车，其特征在于所述支撑架的上部中间位置设有向下弯曲的半圆形凹槽。
3.根据权利要求I所述的ー种用于轮胎胎圈运输的周转车，其特征在于靠近车架的端部的一个支撑架的外侧安装有把手。
专利摘要本实用新型公开了一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型的车架，所述车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，两个支撑架之间通过支撑杆连接，在支撑架内连接有挡板。本实用新型主要用于贴合完成后的胎圈存放和运输，流转非常方便，每车可存放40-50个胎圈，减轻了作业人员的劳动强度。
文档编号B62B3/10GK202518286SQ20122013909
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者刘永华, 刘永祥, 李宏升, 王传吉, 隋家智 申请人:山东银宝轮胎集团有限公司