专利名称：牵引车前后轮胎的不同配置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引车前后轮胎的不同配置。
背景技术：
牵引车是指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，主车有两个导向轮和两个驱动轮，挂车有六个轮胎，所有这些轮胎的直径都一样大，挂车的前部需要做成弯曲状态才能与主车相匹配，这就导致了挂车的重心偏高，阻力较大，安全系数低
实用新型内容
本实用新型提供一种牵引车前后轮胎的不同配置，使导向轮胎的直径大于驱动轮胎的直径，降低了挂车的重心位置。本实用新型采用了以下技术方案牵引车由主车I、导向轮2、驱动轮3、牵引座4、挂车5和挂车轮胎6组成，主车I与挂车5通过牵引座4连接，驱动轮3的直径要小于导向轮2的直径，挂车轮胎6的直径与导向轮2的直径一样大。要求主车的驱动轮胎直径要小于导向轮胎的直径，而导向轮和挂车的轮胎直径一样大，导向轮用大轮胎来保证行驶的安定性和承载力，驱动轮用小轮胎可以降低挂车的重心，提高安全性。本实用新型与传统牵引车轮胎配置方法相比，具有以下有益效果驱动轮直径小于导向轮，挂车无需做成前部弯曲的形状，降低了挂车的重心位置，改善了汽车行驶的机动性、灵活性和安全性，也减少了空气阻力，动力性能较好，使牵引车的牵弓I力得到充分发挥，提高了经济效益。
图I为本实用新型的结构示意图具体实施方式
如图I所示，牵引车由主车I、导向轮2、驱动轮3、牵引座4、挂车5和挂车轮胎6组成，主车I与挂车5通过牵引座4连接，驱动轮3的直径要小于导向轮2的直径，挂车轮胎6的直径与导向轮2的直径一样大。
权利要求1.牵引车前后轮胎的不同配置，其特征在干牵引车由主车(I)、导向轮(2)、驱动轮(3)、牵引座(4)、挂车(5)和挂车轮胎(6)组成，主车⑴与挂车(5)通过牵引座⑷连接。
2.根据权利要求I所述牵引车前后轮胎的不同配置，其特征在于驱动轮(3)的直径要小于导向轮⑵的直径。
3.根据权利要求I所述牵引车前后轮胎的不同配置，其特征在干挂车轮胎出)的直径与导向轮(2)的直径一样大。
专利摘要本实用新型提供一种牵引车前后轮胎的不同配置，牵引车由主车、导向轮、驱动轮、牵引座、挂车和挂车轮胎组成，主车与挂车通过牵引座连接，要求主车的驱动轮胎直径要小于导向轮胎的直径，而导向轮和挂车的轮胎直径一样大，导向轮用大轮胎来保证行驶的安定性和承载力，驱动轮用小轮胎可以降低挂车的重心，提高安全性。驱动轮直径小于导向轮，挂车无需做成前部弯曲的形状，降低了挂车的重心位置，改善了汽车行驶的机动性、灵活性和安全性，也减少了空气阻力，动力性能较好，使牵引车的牵引力得到充分发挥，提高了经济效益。
文档编号B62D61/10GK202574447SQ201220172579
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者于东东 申请人:于东东