专利名称：一种电动轮清障车副车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动轮清障车副车架。
背景技术：
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿和水坝工程的开采运行需要，大吨位的电动轮自卸车使用越来越普遍，矿山大吨位的电动轮自卸车保有量逐年增多，其中很大一部分服役年限已久，发生故障的频率相应增多，对电动轮清障车需要更加迫切。作为电动轮清障车的支撑钢架一副车架，其使用寿命代表清障车的使用寿命。副车架不仅要满足整车各系统及总成的联接安装，而且必须满足清障车的使用寿命愈来愈高的要求，现有技术电动轮清障车副车架强度刚度小，运用局限于小吨位电动轮清障车，在拖运大吨位的故障车时容易被破坏，表现出不容忽视的安全问题，造成重大人身安全和财产损失。现有技术的电动轮清障 车副车架有待改进。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种便于整车各系统及总成的联接安装，使用寿命长，安全性能高的电动轮清障车副车架。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。进一步，所述左纵梁和右纵梁的形状均宜为横式‘7’字形，且左纵梁和右纵梁的前部均宜为变截面箱形结构。进一步，所述梯形梁的截面形状宜为梯形。进一步，所述导向装置优选为变截面箱形结构。进一步，所述后撑梁由后撑梁本体和设于后撑梁本体上的靠椅形撑块组成，后撑梁本体宜选用一圆形钢管。进一步，所述后横梁亦宜为圆形钢管。进一步，所述举升缸支座连接梁亦宜为圆形钢管。 进一步，所述举升缸支座宜为变截面圆形锻件结构。本实用新型结构简单、紧凑，安全性能高，适用范围广；便于整车其余各系统及总成的联接安装，在强度和刚度方面均有提高，可以有效保证电动轮清障车的使用寿命。
图I为本实用新型一实施例的立体结构示意图；图2为图I所示实施例左纵梁放大结构立体示意图；图3为图I所示实施例右纵梁放大结构立体示意图；[0016]图4为图I所示实施例梯形梁放大结构立体示意图；图5为图I所示实施例导向装置放大结构立体示意图；图6为图I所示实施例后撑梁放大结构立体示意图；图7为图I所示实施例后横梁放大结构立体示意图；图8为图I所示实施例举升缸支座连接梁放大结构立体示意图；图9为图I所示实施例举升缸支座放大结构立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实施例包括左纵梁I、右纵梁2、梯形梁3、导向装置4、后撑梁5、后横梁6、举升缸支座连接梁7和举升缸支座8，梯形梁3、导向装置4、后撑梁5、后横梁6、举升缸支座连接梁7和举升缸支座8依次焊于左纵梁I和右纵梁2之间，构成一全焊整体结构，所述左纵梁I和右纵梁2对称布置，相互平行。参照图2、3，左纵梁I和右纵梁2的形状均为横式‘7’字形，且左纵梁I和右纵梁2的前部均为变截面箱形结构。参照图4，梯形梁3的截面形状为梯形。参照图5，导向装置4为变截面箱形结构。参照图6，后撑梁5由后撑梁本体5-1和设于后撑梁本体2-1上的靠椅形撑块5_2组成，后撑梁本体5-1选用一圆形钢管。参照图7，后横梁6亦为圆形钢管。参照图8，举升缸支座连接梁7亦为圆形钢管。参照图9，举升缸支座8为变截面圆形锻件结构。使用本实用新型，便于整车其余各系统及总成的联接安装，在强度和刚度方面均有提高，可以有效保证电动轮清障车的使用寿命。
权利要求1.一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，其特征在于，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。
2.根据权利要求I所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述左纵梁和右纵梁的形状均为横式‘7’字形，且左纵梁和右纵梁的前部均为变截面箱形结构。
3.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述梯形梁的截面形状为梯形。
4.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述导向装置为变截面箱形结构。
5.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述后撑梁由后撑梁本体和设于后撑梁本体上的靠椅形撑块组成，后撑梁本体选用一圆形钢管。
6.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述后横梁亦为圆形钢管。
7.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述举升缸支座连接梁亦为圆形钢管。
8.根据权利要求I或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于，所述举升缸支座为变截面圆形锻件结构。
专利摘要一种电动轮清障车副车架，包括左纵梁、右纵梁、梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座，梯形梁、导向装置、后撑梁、后横梁、举升缸支座连接梁和举升缸支座依次焊于左纵梁和右纵梁之间，构成一全焊整体结构，所述左、右纵梁对称布置，相互平行。本实用新型结构简单、紧凑，安全性能高，适用范围广；便于整车其余各系统及总成的联接安装，在强度和刚度方面均有提高，可以有效保证电动清障车的使用寿命。
文档编号B62D21/18GK202608890SQ20122026938
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者张华 , 李梅龙, 彭国谱, 梁小波, 刘志清 申请人:湘电重型装备股份有限公司