专利名称：一体式中地板加强板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车身加强件，更具体地说，它涉及一种连接强度好的一体式中地板加强板。
背景技术：
汽车中地板加强板对于加强车身地板的强度具有重要的作用，它固定连接在靠近座椅位置的地板上，方便安全带锁扣连接在中地板加强板上。现在大多数车型的中地板加强板都设计成两个相互独立的加强板，在每个加强板上均连接安全带锁扣和座椅横梁，由于连接安全带锁扣和座椅横梁，因此设计时对加强板的强度要求很高，但是中地板加强板设计成两个相互独立的加强板结构，强度低，安全带锁扣和座椅横梁连接在加强板上，加强 板使用时容易出现应力集中，加强板容易被撕裂。而且相互独立的加强板在实际生产装配的过程中定位不方便。如图I、图2所示，现有的中地板加强板设计成两个相互独立的加强板结构，包括左加强板11和右加强板12，左加强板固定连接在靠近左侧座椅位置的地板14上，右加强板固定连接在靠近右侧座椅位置的地板上，左加强板和右加强板均连接安全带锁扣13。目前的这种中地板加强板设计成了两个独立的左加强板和右加强板，强度低，安全带锁扣受到安全带较大拉力时容易使加强板出现应力集中，加强板容易被撕裂，而且相互独立的加强板在实际生产装配的过程中定位不方便。
实用新型内容本实用新型克服了现有的中地板加强板设计成两个相互独立的加强板结构，加强板容易被撕裂，而且加强板生产装配过程中定位不方便的不足，提供了一种一体式中地板加强板，这种加强板固定连接在汽车地板上不易出现应力集中的现象，加强板在使用过程中不易被撕裂，加强板在生产装配过程中定位方便。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种一体式中地板加强板，包括冲压成型的加强板本体，加强板本体的两端靠近同一侧边位置分别设有左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区上均设有定位过孔、安全带固定孔和座椅安装孔，靠近与左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区相对的侧边均设有定位孔，定位孔之间设有两个座椅V形梁安装孔。左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区的安全带固定孔上均连接有安全带锁扣，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区的座椅安装孔上均连接有座椅横梁，中地板加强板的面积大强度好，两个安全带锁扣和座椅横梁均连接在同一块中地板加强板上而不是分别连接在两个相互独立的加强板上，在安全带锁扣受到安全带的拉力的时候，这个拉力容易被传递出去，避免了应力集中，使中地板加强板连接在地板上不易被撕裂。加强板本体设有定位过孔和定位孔，使中地板加强板在生产装配过程中定位方便。座椅V形梁安装孔方便了 V形梁的连接，使V形梁的连接更加可靠。作为优选，加强板本体靠近中间位置设有限位凹腔。限位凹腔方便其它零部件与加强板本体的连接限位，使其它零部件连接在限位凹腔内限位可靠。作为优选，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区下凹，加强板本体靠近定位孔和座椅V形梁安装孔边缘一周的区域下凹。这种结构设计使安全带固定孔、座椅安装孔、定位过孔、定位孔和座椅V形梁安装孔连接螺钉的时候，螺钉的螺帽端就不会凸出于加强板本体的表面，保证车身地板的平整。作为优选，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区相对设置，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区上的定位过孔、安全带固定孔、座椅安装孔分别对称设置。这些结构这样设置，一方面方便了中地 板加强板的生产制造，另一方便满足了两个安全带锁扣和两个座椅横梁分别对称连接的要求。作为优选，加强板本体上靠近定位孔位置设有两个支撑凸起，支撑凸起从加强板本体正面下凹，背面向上凸起。支撑凸起作为加强板本体与车身地板的连接点，使连接的过程中操作方便。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是中地板加强板固定连接在汽车地板上不易出现应力集中的现象，加强板在使用过程中不易被撕裂，加强板在生产装配过程中定位方便。
图I是现有技术的中地板加强板和车身地板的连接结构示意图；图2是现有技术的的左加强板和安全带锁扣的连接结构示意图；图3是本实用新型的一种结构示意图；图4是本实用新型的与车身地板的连接结构示意图；图5是本实用新型的与安全带锁扣的连接结构示意图；图中1、左安全带锁扣连接区，2、右安全带锁扣连接区，3、定位过孔，4、安全带固定孔，5、座椅安装孔，6、定位孔，7、座椅V形梁安装孔，8、限位凹腔，9、支撑凸起，10、加强板本体，11、左加强板，12、右加强板，13、安全带锁扣，14、地板，15、座椅横梁。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例一种一体式中地板加强板(参见附图3)，包括冲压成型的矩形加强板本体10，加强板本体10固定连接在车身地板14上(参见附图4)，加强板本体10的两端靠近同一侧边位置分别设有左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2，左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2相对设置在加强板本体10两端靠近长度方向的侧边位置。左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2下凹，使螺钉连接在该位置时，螺钉的螺帽端就不会凸出于加强板本体10的表面，保证车身地板的平整。左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2上均设有两个定位过孔3、安全带固定孔4和座椅安装孔5，两个定位过孔3设置在安全带固定孔4的两侧，座椅安装孔5设置在靠近加强板本体10的宽边位置。左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2上的定位过孔3、安全带固定孔4、座椅安装孔5分别对称设置。靠近与左安全带锁扣连接区I和右安全带锁扣连接区2相对的侧边均设有定位孔6，定位孔6之间设有两个座椅V形梁安装孔7，加强板本体10靠近定位孔6和座椅V形梁安装孔7边缘一周的区域下凹。使螺钉连接在定位孔6和座椅V形梁安装孔7后，螺帽端就不会凸出于加强板本体10的表面，保证车身地板的平整。加强板本体10上靠近定位孔6位置设有两个支撑凸起9，支撑凸起9从加强板本体10正面下凹，背面向上凸起。支撑凸起9作为加强板本体10与车身地板的连接点，使连接的过程中操作方便。加强板本体10靠近中间位置设有限位凹腔8，限位凹腔8方便其它零部件与加强板本体10的连接限位，使其它零部件连接在限位凹腔8内限位可靠。加强板本体10固定安装在车身地板上，在左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区内的安全带固定孔内分别连接一个安全带锁扣13 (参见附图5)，在左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区内的座椅安装孔内分别连接一根座椅横梁15，座椅横梁15用于连接座椅。中地板加强板的面积大强度好，两个安全带锁扣和座椅横梁均连接在同一块中地板加强板上而不是分别连接在两个相互独立的加强板上，在安全带锁扣受到安全带的拉力的时候,这个拉力容易被传递出去,避免了应力集中。加强板本体设有定位过孔和定位孔，使中地板加强板在生产装配过程中定位方便。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种一体式中地板加强板，包括冲压成型的加强板本体(10)，其特征是，加强板本体的两端靠近同一侧边位置分别设有左安全带锁扣连接区(I)和右安全带锁扣连接区(2)，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区上均设有定位过孔(3)、安全带固定孔(4)和座椅安装孔(5)，靠近与左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区相对的侧边均设有定位孔(6)，定位孔之间设有两个座椅V形梁安装孔(7)。
2.根据权利要求I所述的一体式中地板加强板，其特征是，加强板本体靠近中间位置设有限位凹腔(8)。
3.根据权利要求I所述的一体式中地板加强板，其特征是，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区下凹，加强板本体靠近定位孔和座椅V形梁安装孔边缘一周的区域下凹。
4.根据权利要求I或2或3所述的一体式中地板加强板，其特征是，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区相对设置，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区上的定位过孔、安全带固定孔、座椅安装孔分别对称设置。
5.根据权利要求I或2或3所述的一体式中地板加强板，其特征是，加强板本体上靠近定位孔位置设有两个支撑凸起(9)，支撑凸起从加强板本体正面下凹，背面向上凸起。
专利摘要本实用新型公开了一种一体式中地板加强板，旨在解决现有的中地板加强板设计成两个相互独立的加强板结构，加强板容易被撕裂，而且加强板生产装配过程中定位不方便的不足。该实用新型包括包括冲压成型的加强板本体，加强板本体的两端靠近同一侧边位置分别设有左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区，左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区上均设有定位过孔、安全带固定孔和座椅安装孔，靠近与左安全带锁扣连接区和右安全带锁扣连接区相对的侧边均设有定位孔，定位孔之间设有两个座椅V形梁安装孔。
文档编号B62D25/20GK202686536SQ20122027118
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月7日 优先权日2012年6月7日
发明者浦传波, 闻培培, 金爱君, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司