专利名称：自行车曲柄的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种自行车曲柄。
背景技术：
现有的自行车曲柄的柄体部分为实心结构，这样重量较重，使骑行者容易出现疲累感；而且现有曲柄与心轴之间采用光滑配合连接，这种连接方式容易出现打滑现象，而且严重时会出现曲柄掉落的现象。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种重量轻、结构强度好、传力好的自行车曲柄。(二)技术方案为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车曲柄，其包括柄体以及分别设置在柄体两端的第一连接头和第二连接头，第一连接头与自行车的心轴固定连接，第二连接头与踏板轴固定连接，柄体的两侧均开设有凹槽，凹槽内依次安装有填充块和封盖。其中，该每个填充块上均开设有多个通孔。其中，该第一连接头的内孔圆周上均匀设置有多个凹槽，该第一连接头的内孔上还同轴设置有台阶。(三)有益效果与现有技术相比，本实用新型在保证曲柄强度的前提下，减轻了曲柄自身的重量，降低了加工成本，而且该曲柄与心轴之间通过过渡套传递动力，提高了连接的稳定性。
图I是本实用新型自行车曲柄的结构示意图。图2是本实用新型自行车曲柄与心轴连接的爆炸示意图。图3是本实用新型自行车曲柄与心轴连接的剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。本实用新型自行车曲柄的结构如图I所示，该自行车曲柄I为铸造件，其包括柄体12以及分别设置在柄体12两端的第一连接头11和第二连接头13，第一连接头11与自行车的心轴3固定连接，第二连接头13与踏板轴固定连接，柄体12的两侧均开设有凹槽121，凹槽121内依次安装有填充块14和封盖15，每个填充块14上均开设有多个通孔141。本实用新型在保证曲柄强度的前提下，减轻了曲柄自身的重量，降低了加工成本[0016]第一连接头11的内孔圆周上均匀设置有多个凹槽112，该第一连接头11的内孔上还同轴设置有台阶111。该曲柄与心轴连接的结构如图2和图3所示，曲柄I通过过渡套2和螺栓4固定连接在心轴3上，心轴3的两端均设置有圆锥体31和同轴设置在该圆锥体31上的内螺纹孔32，该内螺纹孔32与螺栓4相配合，该过渡套2上设置有与圆锥体31相配合的圆锥孔23，该过渡套2的外缘表面上设置有多个与凹槽112相配合的凸块22，该过渡套2上还开设有调节槽21。安装时，将过渡套2深入第一连接头11上的内孔内，使凹槽112与凸块22相贴合，再将心轴3的圆锥体31深入该过渡套2的圆锥孔23内，最后将螺栓4从第一连接头11的另一侧穿入并将螺纹部分旋入心轴的内螺纹孔32内，螺栓4的头部端面抵靠台阶111，通过不断旋紧螺栓4，使圆锥体31紧密贴合在圆锥孔23内。这种结构的连接，可提高曲柄与心轴之间连接的稳定性。以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和·润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自行车曲柄，其特征在于该自行车曲柄(I)包括柄体(12)以及分别设置在所述柄体(12)两端的第一连接头(11)和第二连接头(13)，所述第一连接头(11)与自行车的心轴(3)固定连接，所述第二连接头(13)与踏板轴固定连接，所述柄体(12)的两侧均开设有凹槽(121)，所述凹槽(121)内依次安装有填充块(14)和封盖(15)。
2.根据权利要求I所述的自行车曲柄，其特征在于所述每个填充块(14)上均开设有多个通孔(141)。
3.根据权利要求I所述的自行车曲柄，其特征在于所述第一连接头(11)的内孔圆周上均匀设置有多个凹槽(112)，该第一连接头(11)的内孔上还同轴设置有台阶(111)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车曲柄，其其包括柄体以及分别设置在柄体两端的第一连接头和第二连接头，第一连接头与自行车的心轴固定连接，第二连接头与踏板轴固定连接，柄体的两侧均开设有凹槽，凹槽内依次安装有填充块和封盖，该每个填充块上均开设有多个通孔。本实用新型在保证曲柄强度的前提下，减轻了曲柄自身的重量，降低了加工成本。
文档编号B62M3/00GK202765211SQ20122045714
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者崔建业 申请人:宁波天业精密铸造有限公司