专利名称：汽车备胎取放机构的制作方法
技术领域：
.[0001]本实用新型涉及备胎取放机构；特别是涉及一种适合汽车用备胎取放机构。
背景技术：
由于工作的特殊需要，现有汽车的布局设计不能满足使用要求，因此需要对车辆进行改装，由于汽车空间或外观统一性等多种原因，会对原车的备胎存放位置或取放方式进行调整。如，越野汽车的备胎直径大于900mm，重量在60kg以上，现有改装车辆的备胎取放机构多为液压升降机构、机械翻转机构、螺栓固定机构等，上述方式由于其运行可靠、省力，因此在很多场合得到了应用，但上述机构也存在以下缺点1.取放机构较为复杂，对附加设备要求较多，如液压机构要求车辆本身要带有液压助力系统。2.取放机构一般体积较大，占用空间较大，如机械翻转机构备胎升降机构。3、取放机构必须与备胎放置在一起，不能与备胎分开放置。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种体积小，操作方便的汽车备胎取放机构。本实用新型所采用的技术方案是一种汽车备胎取放机构，包括，滑轮、钢丝绳、支撑板、旋转手柄、固定支座和支架；所述支架的一侧端部安装有滑轮，支架的另一侧端部置于底座的套筒内，支架能够在套筒内旋转；在所述支架的弯折处固定安装有支撑板，所述支撑板上安装有固定支座，所述固定支座上安装有棘轮机构，所述棘轮机构的一端与旋转手柄同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；所述钢丝绳通过钢丝绳绕轴和滑轮与备胎连接。所述底座和固定平台通过螺栓连接为一体；所述固定平台固定安装在车体上。所述棘轮机构包括大齿轮和小齿轮；所述大齿轮和小齿轮啮合,小齿轮轴与旋转手柄同轴连接，大齿轮轴与钢丝绳绕轴同轴连接。所述钢丝绳末端安装有挂钩，挂钩与备胎连接。本实用新型的有益效果是通过棘轮机构与旋转手柄和钢丝绳的连接，钢丝绳可方便的伸长与缩短，实现了备胎的方便取放和移动；另外，由于底座与固定平台之间铰链连接，可对取放机构进行折叠存放，方便存放和取用；该结构简单，使用方便，锁止可靠。
图1是本实用新型汽车备胎取放机构的平面示意图；图2是本实用新型汽车备胎取放机构的侧视图；图3和图4是本实用新型备胎取放机构的使用状态图参考图。图中1.滑轮2.钢丝绳3.支撑板4.大齿轮[0014]5.小齿轮6.安全锁销7.旋转手柄8.固定支座9.支架10.底座11.固定平台12.钢丝绳绕筒13.钢丝绳托盘。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明如图1至图4所示，本实用新型汽车备胎取放机构，包括，滑轮1、钢丝绳2、支撑板3、旋转手柄7、固定支座8、支架9、底座10、折叠铰链和固定平台11 ;所述固定平台11固定安装在车体上；所述底座10和固定平台11通过螺栓连接为一体；不使用取放机构时将支架9从底座10的套筒内取下，并通过支撑板3上的螺孔用螺栓固定在固定平台11上；所述支架9的一侧端部安装有滑轮1，支架9的另一侧端部插入底座10的套筒内，支架9可以在套筒内旋转；在所述支架9的弯折处固定安装有支撑板3，所述支撑板上安装有固定支座
8,所述固定支座8上安装有棘轮机构,旋转手柄内侧为棘轮机构,手柄通过棘轮机构通过安全锁销6实现自锁，一旦停止转动手柄，钢丝绳即可锁止不动；所述棘轮机构包括大齿轮4和小齿轮5 ;所述大齿轮4和小齿轮5啮合，小齿轮轴与旋转手柄7同轴连接，大齿轮轴与钢丝绳绕轴同轴连接，通过转动手柄实现钢丝绳的伸长与缩短；钢丝绳2缠绕于钢丝绳绕筒12上，并通过钢丝绳托盘13沿钢丝绳绕筒12轴向限位；钢丝绳2通过钢丝绳绕筒12和滑轮I与备胎连接，具体是钢丝绳2末端安装有挂钩，挂钩通过钢丝绳绕筒和滑轮I钩住备胎；钢丝绳应在过渡滑轮的轨道内运动，以方便操作人员用力。本实用新型汽车备胎取放机构的工作过程转动旋转手柄，钢丝绳绕轴转动，钢丝绳便会沿过渡滑轮轨道伸长和缩短，将挂钩上的备胎升起或降下。平时钢丝绳上的挂钩绕过滑轮钩在钢丝绳上，转动旋转手柄使钢丝绳处于紧绷状态，即可将取放机构锁住，钢丝绳不会来回摆动；使用时首先转动旋转手柄将钢丝绳松开一些，卸下挂钩，再进行备胎的取放操作。本实用新型汽车备胎取放机构轻便、操作省力且体积小；该机构具有很好的适应性，附属要求较小，放置位置随意，可根据需要放置于合适位置，能够实现备胎与取放机构分开放置，特别适用于备胎放置位置较高、空间较小条件下备胎的取放。值得指出的是，本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，也可用基本相同的结构，实现本新型的目的，只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车备胎取放机构，其特征在于，包括，滑轮(I)、钢丝绳(2)、支撑板(3)、旋转手柄(7)、固定支座(8)和支架(9);所述支架(9)的一侧端部安装有滑轮(I)，支架(9)的另一侧端部置于底座(10 )的套筒内，支架(9 )能够在套筒内旋转；在所述支架(9 )的弯折处固定安装有支撑板(3)，所述支撑板上安装有固定支座(8)，所述固定支座(8)上安装有棘轮机构，所述棘轮机构的一端与旋转手柄(7)同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；所述钢丝绳(2)通过钢丝绳绕轴和滑轮(I)与备胎连接。
2.根据权利要求1所述的汽车备胎取放机构，其特征在于，所述底座(10)和固定平台(11)通过螺栓连接为一体；所述固定平台(11)固定安装在车体上。
3.根据权利要求1所述的汽车备胎取放机构，其特征在于，所述棘轮机构包括大齿轮(4)和小齿轮(5);所述大齿轮(4)和小齿轮(5)啮合，小齿轮轴与旋转手柄(7)同轴连接，大齿轮轴与钢丝绳绕轴同轴连接。
4.根据权利要求1所述的汽车备胎取放机构，其特征在于，所述钢丝绳(2)末端安装有挂钩，挂钩与备胎连接。
专利摘要本实用新型公开一种汽车备胎取放机构，包括，滑轮、钢丝绳、支撑板、旋转手柄、固定支座和支架；支架的一侧端部安装有滑轮，支架的另一侧端部置于底座的套筒内，支架能够在套筒内旋转；在支架的弯折处固定安装有支撑板，支撑板上安装有固定支座，固定支座上安装有棘轮机构，棘轮机构的一端与旋转手柄同轴相连，棘轮机构的另一端与钢丝绳绕轴同轴相连；钢丝绳通过钢丝绳绕轴和滑轮与备胎连接。有益效果是通过棘轮机构与旋转手柄和钢丝绳的连接，钢丝绳可方便的伸长与缩短，实现了备胎的方便取放和移动；另外，由于底座与固定平台之间铰链连接，可对取放机构进行折叠存放，方便存放和取用；该结构简单，使用方便，锁止可靠。
文档编号B62D43/02GK202863592SQ20122056553
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者韩俊淑, 任旭东, 高振海, 武超, 谭树林, 张文昌, 牛福, 崔向东, 苏琛, 段德光, 刘亚军, 赵秀国 申请人:中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所