抱闸轮毂侧开防自锁的制作方法

专利名称：抱闸轮毂侧开防自锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，具体涉及一种抱闸轮毂侧开防自锁。
背景技术：
抱闸轮毂侧开锁是用于轻型摩托车、电动自行车等两轮机动车上的专用锁具，主要起防盗作用，由于其结构紧凑、使用方便，因而在两轮机动车上被广泛采用。目前，有一种抱闸轮毂侧开锁结构简单，成本低，这种锁结构主要由锁体、锁芯、锁销、锁销复位弹簧及传动板组成，锁芯及锁销安装于锁体内，锁体内设有凹槽，凹槽内置有锁销复位弹簧，锁销复位弹簧的一端与凹槽相接触，锁销复位弹簧的另一端与锁销端面接触；锁芯与传动板垂直，传动板上开有滑槽，锁芯的端部上带有一个与传动板上滑槽相卡的销轴，锁芯可做180°往复转动，转动锁芯可牵动传动板做直线运动，传动板的另一端与锁销相卡，锁芯的两个极限位置分别是锁住和开锁的状态。上述结构存在缺陷:没有防自锁功能，车子行驶时，由于振动、颠簸等原因造成的解锁，易使锁芯转动，一旦锁芯锁定失效，锁芯转到锁定位置，锁销将伸出卡住车轮毂，导致车子突然停止，造成人身伤害或意外事故。

实用新型内容为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种抱闸轮毂侧开防自锁，该抱闸轮毂侧开防自锁不仅结构简单、成本低，而且能解决现有的抱闸轮毂侧开防自锁存在没有防自锁的缺陷。本实用新型所采用的技术方案是:该抱闸轮毂侧开防自锁，包括有锁体，在锁体中设有锁芯、锁销、锁销复位弹簧及传动板，增加一个防自锁弹簧，防自锁弹簧套在锁销中，防自锁弹簧一端与传动板一端相接触，防自锁弹簧另一端与锁体凹槽一端相接触。当两轮机动车正在行驶过程中，由于振动、颠簸等原因造成的解锁，转动锁芯牵动传动板做直线向前运动，由于防自锁弹簧的弹簧力大于锁销复位弹簧，可阻止传动板做直线向前运动带动锁销伸出锁体，达到防自锁的目的。本实用新型具有有益效果是:该实用新型具有防自锁的功能，起到安全防护作用，可避免锁具失效突然卡住车轮而造成事故，与背景技术相比仅增加一个弹簧，结构简单，夕卜形小巧。

附图1是本实用新型的结构剖视图；附图2是本实用新型的立体结构示意图；图中1-锁体，2-锁芯，3-锁销，4-连动板，5-锁销复位弹簧，6_防自锁弹簧，7_销轴，8-滑槽，9-凹槽。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明:由图1结合图2所示，该抱闸轮毂侧开防自锁包括锁体1、锁芯2、锁销3、传动板
4、锁销复位弹簧5及防自锁弹簧6，锁芯2及锁销3安装于锁体I内，锁体I上设有凹槽9，锁芯2的端面设有销轴7，转动板4的一端开有滑槽8，销轴7套在滑槽8内，转动板4的另一端卡住锁销3，锁销复位弹簧5置于凹槽9内且其两端分别与锁体I凹槽9 一端及锁销3相接触，防自锁弹簧6套在锁销3中，防自锁弹簧6 —端与传动板4 一端相接触，防自锁弹簧6另一端与锁体I凹槽9另一端相接触，传动板4会受到防自锁弹簧6的作用，防自锁弹簧6的弹簧力大于锁销复位弹簧5，可阻止传动板4做直线向前运动带动锁销3伸出锁体1，达到防自锁的目的。
权利要求1.一种抱闸轮毂侧开防自锁，包括有锁体，在锁体(I)中设有锁芯(2)、锁销(3)、传动板(4)及锁销复位弹簧(5)，锁体(I)上设有凹槽(9)，锁芯(2)的端面设有销轴(7)，转动板(4)的一端开有滑槽(8)，销轴(7)套在滑槽(8)内，转动板(4)的另一端卡住锁销(3)，锁销复位弹簧(5)置于凹槽(9)内且其两端分别与锁体(I)凹槽(9) 一端及锁销(3)相接触，其特征在于:还包括一个防自锁弹簧(6)，防自锁弹簧(6)套在锁销(3)上，防自锁弹簧(6) —端与传动板(4) 一端相接触，防自锁弹簧(6)另一端与锁体(I)凹槽(9)另一端相接触，同时防自锁弹簧的弹簧力要大于锁销复位弹簧。
专利摘要一种抱闸轮毂侧开防自锁，主要解决现有抱闸轮毂侧开锁在使用过程中存在没有防自锁的缺陷。其特征在于在锁体(1)中设有锁芯(2)、锁销(3)、传动板(4)及锁销复位弹簧(5)，增加一个防自锁弹簧(6)，防自锁弹簧(6)套在锁销(3)上，防自锁弹簧(6)一端与传动板(4)一端相接触，防自锁弹簧(6)另一端与锁体(1)凹槽(9)一端相接触。该抱闸轮毂侧开防自锁，由于防自锁弹簧(6)的弹簧力大于锁销复位弹簧(5)，可以阻止传动板(4)向前做直线运动带动锁销(3)伸出锁体(1)，具有防自锁、结构简单、外形小巧的特点。
文档编号B62H5/18GK202923758SQ20122064885
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者周化平 申请人:周化平