一种可转换成独轮车的自行车的制作方法

专利名称：一种可转换成独轮车的自行车的制作方法
技术领域：
一种可转换成独轮车的自行车技术领域:本实用新型涉及一种可转换成独轮车的自行车。
背景技术：
:目前，现有的能够转换成独轮车的自行车，只是对自行车后轮部分进行拆卸，用前轮做独轮车，并没有对自行车整体进行独轮车的转换，拆卸时需要工具，拆卸不方便，拆卸后的部分需要放置与保管，拆卸后的自行车影响美观。发明内容:本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种可转换成独轮车的自行车，它主要解决了现有的能够转换成独轮车的自行车，只是对自行车后轮部分进行拆卸，用前轮做独轮车，并没有对自行车整体进行独轮车的转换，拆卸不方便，需要放置与保管等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种可转换成独轮车的自行车它包括:闸、车把、减震装置、把杆、车架、车座、固定件、座杆、脚蹬、链条、后叉、后轮胎、后轮毂、飞轮、链轮、曲柄、折叠构件、连接件、前轮胎、前轮毂、前叉、车杆、轴套、旋转轴、旋转板、花鼓构成。两个对称的把杆安装在车杆上，把杆的下端装有减震装置、旋转轴、旋转板，两个对称的把杆通过旋转轴可向内旋转90度，闸、车把安装在把杆上，车杆、前叉、车架通过连接件连接在一起，车架上装在折叠构件，车架通过折叠构件可折叠180度，车架通过轴与后轮毂相连接，后轮毂上分别装有飞轮、花鼓，链条一端装在链轮上，另一端装在飞轮上，后轮胎装在后轮毂上，车架上设有后叉和装有曲柄，曲柄上装有脚蹬，车座通过固定件安装在座杆上，座杆安装在车架上，前轮胎安装在前轮毂上，轴套安装在前轮毂上，前轮毂通过轴与前叉相连接。该产品结构简单，设计合理，它通过折叠后将自行车转换成独轮车，转换过程方便、快捷，操作容易，不需外带工具，另外，转换后的独轮车两个车轮增加了稳定性，如一个车轮意外被扎带，可由独轮代行。


:附图1是本实用新型一种可转换成独轮车的自行车的结构示意图。附图2是本实用新型一种可转换成独轮车的自行车折叠后的结构示意图。附图3是本实用新型一种可转换成独轮车的自行车前轮毂的结构示意图。附图4是本实用新型一种可转换成独轮车的自行车把杆的结构示意图。附图5是本实用新型一种可转换成独轮车的自行车后轮毂的结构示意图。I—闸 2—车把 3—减震装置 4 一把杆5—车架 6—车座 7—固定件 8—座杆9一脚瞪 10一链条 11一后叉 12—后轮胎13—后轮毂 14 一飞轮 15—链轮 16—曲柄17—折叠构件 18—连接件 19—前轮胎20—前轮毂 21—前叉 22—车杆 23—轴套24—旋转轴 25—旋转板 26—花鼓具体实施方式
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以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种可转换成独轮车的自行车它包括:闸1、车把2、减震装置3、把杆4、车架5、车座6、固定件7、座杆8、脚蹬9、链条10、后叉11、后轮胎12、后轮毂13、飞轮14、链轮15、曲柄16、折叠构件17、连接件18、前轮胎19、前轮毂20、前叉21、车杆22、轴套23、旋转轴24、旋转板25、花鼓26构成。两个对称的把杆4安装在车杆22上，把杆4的下端装有减震装置3、旋转轴24、旋转板25，两个对称的把杆4通过旋转轴24可向内旋转90度，闸1、车把2安装在把杆4上，车杆22、前叉21、车架5通过连接件18连接在一起，车架5上装在折叠构件17，车架5通过折叠构件17可折叠180度，转换成独轮自行车，车架5通过轴与后轮毂13相连接，后轮毂13上分别装有飞轮14、花鼓26，链条10 —端装在链轮15上，另一端装在飞轮14上，后轮胎12装在后轮毂13上，车架5上设有后叉11和装有曲柄16，曲柄16上装有脚蹬9，车座6通过固定件7安装在座杆8上，座杆8安装在车架5上，前轮胎19安装在前轮毂20上，轴套23安装在前轮毂20上，前轮毂20通过轴与前叉21相连接。
权利要求1.一种可转换成独轮车的自行车，它包括:闸(I)、车把(2)、减震装置(3)、把杆(4)、车架(5)、车座(6)、固定件(7)、座杆(8)、脚蹬(9)、链条(10)、后叉(11)、后轮胎(12)、后轮毂(13)、飞轮(14)、链轮(15)、曲柄(16)、折叠构件(17)、连接件(18)、前轮胎(19)、前轮毂(20)、前叉(21)、车杆(22)、轴套(23)、旋转轴(24)、旋转板(25)、花鼓(26)构成，其特征在于:两个对称的把杆(4)安装在车杆(22)上，把杆(4)的下端装有减震装置(3)、旋转轴(24),旋转板(25)，两个对称的把杆(4)通过旋转轴(24)可向内旋转90度，闸(I)、车把(2)安装在把杆(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种可转换成独轮车的自行车，其特征在于:车杆(22)、前叉(21)、车架(5)通过连接件(18)连接在一起，车架(5)上装在折叠构件(17)，车架(5)通过折叠构件(17)可折叠180度。
3.根据权利要求1所述的一种可转换成独轮车的自行车，其特征在于:车架(5)通过轴与后轮毂(13)相连接，后轮毂(13)上分别装有飞轮(14)、花鼓(26)，链条(10)—端装在链轮(15)上，另一端装在飞轮(14)上，后轮胎(12)装在后轮毂(13)上，车架(5)上设有后叉(11)和装有曲柄(16)，曲柄(16)上装有脚蹬(9)。
4.根据权利要求1所述的一种可转换成独轮车的自行车，其特征在于:车座(6)通过固定件(7 )安装在座杆(8 )上，座杆(8 )安装在车架(5 )上，前轮胎(19 )安装在前轮毂(20 )上，轴套(23)安装在前轮毂(20)上，前轮毂(20)通过轴与前叉(21)相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种可转换成独轮车的自行车，它主要包括车把、减震装置、把杆、车架、固定件、座杆、后轮胎、后轮毂、飞轮、链轮、折叠构件、连接件、前轮胎、旋转轴、旋转板、花鼓等构成。把杆安装在车杆上，把杆的下端装有减震装置、旋转轴、旋转板，车杆、前叉、车架连接在一起，车架上装在折叠构件，车架与后轮毂相连接，后轮毂上分别装有飞轮、花鼓，后轮胎装在后轮毂上，座杆安装在车架上，前轮胎安装在前轮毂上。该产品结构简单，设计合理，它通过折叠后将自行车转换成独轮车，转换过程方便、快捷，操作容易，不需外带工具，另外，转换后的独轮车两个车轮增加了稳定性，如一个车轮意外被扎带，可由独轮代行。
文档编号B62K13/00GK202935516SQ20122064899
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者王瑞达, 郑建军, 黄银辉, 张立轩, 马艳艳 申请人:王瑞达