技术简介：
本专利针对车辆爆胎后缺乏自动方向矫正和制动系统的问题，提出一种集成胎压监测、转角传感与单片机控制的解决方案。系统通过实时监测胎压变化和方向盘角度，当检测到胎压骤降时，计算所需矫正方向并联动电子助力转向与制动模块，实现自动方向修正和减速制动，提升行车安全性。
关键词：爆胎矫正,自动制动,方向控制
专利名称：爆胎自动矫正方向及制动系统的制作方法
技术领域：
爆胎自动矫正方向及制动系统技术领域[0001]—种爆胎自动矫正方向及制动系统。
背景技术：
[0002]现有车辆上没有能够在车辆爆胎后自动矫正方向的装置，在高速行驶的车辆爆胎 后，驾驶员通常还没反应过来，车辆已迅速偏向一侧，从而造成交通事故。发明内容[0003]为了克服现有车辆上没有能够在车辆爆胎后自动矫正方向的装置的不足，本实用 新型提供一种爆胎自动矫正方向及制动系统，该爆胎自动矫正方向及制动系统在车辆爆胎 后，能自动矫正车辆的行驶方向并进行制动减速。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该爆胎自动矫正方向及制动系 统由胎压监测模块、转角传感器、单片机、电子助力转向模块和电子制动模块组成，胎压监 测模块安装在车辆的轮胎上，转角传感器安装在车辆方向盘的旋转轴上，胎压监测模块和 转角传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，电子助力转向模块和电子制动模 块的信号输入端和单片机的信号输出端相连接。[0005]运行着监测和控制程序的单片机实时从胎压监测模块获取轮胎的胎压值，同时从 转角传感器获取方向盘的旋转方向和角度值，若单片机监测到某个轮胎压值急剧下降，则 立即根据胎压值及方向盘的旋转方向和角度值，计算出当前胎压值要保持车辆按原方向行 驶方向盘所需矫正的方向和角度值，并控制电子助力转向模块按照此方向和角度值进行方 向矫正，以保持车辆按原方向行驶，同时控制电子制动模块进行减速操作。[0006]本实用新型的有M效果是，该爆胎自动矫正方向及制动系统在车辆爆胎后能自动 矫正车辆行驶方向并进行制动减速，可有效提高车辆的行车安全性。
[0007]
以下结合附图对本实用新型进一步说明。[0008]图1是本实用新型的组成结构及数据传输方式示意图。[0009]图中(I)胎压监测模块，(2)转角传感器，(3)单片机，(4)电子助力转向模块，(5) 电子制动模块。
具体实施方式[0010]该爆胎自动矫正方向及制动系统由胎压监测模块(I)、转角传感器(2)、单片机(3)、电子助力转向模块(4)和电子制动模块(5)组成，胎压监测模块安装在车辆的轮胎上， 转角传感器安装在车辆方向盘的旋转轴上，胎压监测模块和转角传感器的信号输出端与单 片机的信号输入端相连接，电子助力转向模块和电子制动模块的信号输入端和单片机的信 号输出端相连接。[0011]运行着监测和控制程序的单片机实时从胎压监测模块获取轮胎的胎压值，同时从 转角传感器获取方向盘的旋转方向和角度值，若单片机监测到某个轮胎压值急剧下降，则 立即根据胎压值及方向盘的旋转方向和角度值，计算出当前胎压值要保持车辆按原方向行 驶方向盘所需矫正的方向和角度值，并控制电子助力转向模块按照此方向和角度值进行方 向矫正，以保持车辆按原方向行驶，同时控制电子制动模块进行减速操作。[0012]以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域 的技术人员能想到的变化，都应落入本申请的保护范围内。
权利要求1.一种爆胎自动矫正方向及制动系统，由胎压监测模块、转角传感器、单片机、电子助 力转向模块和电子制动模块组成，其特征是:胎压监测模块安装在车辆的轮胎上，转角传感 器安装在车辆方向盘的旋转轴上，胎压监测模块和转角传感器的信号输出端与单片机的信 号输入端相连接，电子助力转向模块和电子制动模块的信号输入端和单片机的信号输出端 相连接。
专利摘要一种爆胎自动矫正方向及制动系统，由胎压监测模块、转角传感器、单片机、电子助力转向模块和电子制动模块组成，胎压监测模块安装在车辆的轮胎上，转角传感器安装在车辆方向盘的旋转轴上，胎压监测模块和转角传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，电子助力转向模块和电子制动模块的信号输入端和单片机的信号输出端相连接。单片机实时获取轮胎的胎压值及方向盘的旋转方向和角度值，若单片机监测到某个轮胎压值急剧下降，则立即根据胎压值及方向盘的旋转方向和角度值，计算出当前胎压值要保持车辆按原方向行驶方向盘所需矫正的方向和角度值，并控制电子助力转向模块按照此方向和角度值进行方向矫正，同时控制电子制动模块进行减速操作。
文档编号B62D137/00GK202966420SQ20122066627
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者李良杰 申请人:李良杰