托盘车的制作方法

专利名称：托盘车的制作方法
技术领域：
托盘车技术领域[0001]本实用新型涉及一种运输工具，具体地讲涉及一种托盘车。
背景技术：
[0002]托盘车以其表面平整，盘体外侧无障碍，被广泛应用于各大运输领域，而港口货物 种类多，集疏港业务量大，对托盘车的需求量十分大。托盘车载港口转运的货物主要有盘 元、卷板、螺纹钢、型钢(槽钢)、大袋、木材等，上述货物的特点及运输要求如下:盘元:外径1.5m左右，长2m左右，重量2吨左右，运输中禁止前后滚动；卷板:直径1.9m,长度1.5m—2.2m，重量18t — 35t，运输中禁止前后滚动；螺纹钢:长度9m/12m，每三捆一组，宽度0.9m， 重量8.0吨左右，运输中禁止左右滚动；型钢(槽钢):长度12m，每捆高度0.6m左右，宽度0.45m左右，重量6.0吨左右，运输中禁止左右滚动；大袋:外形尺寸lm*lm*lm，重量I吨/2 吨，要求盘面光滑无棱角，运输中禁止刮破大袋；木材:长度3m — 13m及以上，尺寸不固定， 具有重量轻，运输中禁止滚动。[0003]以上可以看出:由于个货物的特性以及外形各异，导致很多托盘车只能在安装一 种工属具后，实现单一货种的运输。但面对港口拥堵的道路，过多的车辆只会给港区道路带 来更大的隐患，并且降低了车辆的利用率。因而，现有托盘车很难满足港口货物种类多，集 疏港业务量大等情况。实用新型内容[0004]为解决现有托盘车只能运输单一货种的问题，提出一种新型托盘车，其采用如下 技术方案予以实现:[0005]一种托盘车，包括盘体，其特征在于:所述盘体两侧各设有一列安装孔，该安装孔 上安装有插杆，所述盘体面上设有N行长条形垫块，其中N为偶数，6〈N〈20。[0006]进一步地，所述插杆为伸缩式。[0007]进一步地，所述插杆插装在所述安装孔中。[0008]进一步地，所述安装孔中带有内螺纹，所述插杆螺栓连接在所述安装孔中。[0009]进一步地，所述垫块的表面为弧形面。[0010]进一步地，所述垫块焊接在所述盘体上。[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果如下:[0012]本实用新型结合港口转运货物的特点，通过对托盘车盘体进行改造，即在一个托 盘车上安装多个不同的工属具，从而满足多个货种的运输要求，彻底实现托盘车一机多用 的目的，大大提高托盘车利用率。[0013]结合附图阅读本实用新型的具体实施方式
后，本实用新型的其他特点和优点将变 得更加清楚。


[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0015]图1为本实用新型结构示意图一；[0016]图2为本实用新型结构示意图二；[0017]以上各图:1、插杆；2、盘体；3、卷钢或盘元；4、垫块；5、木材、螺纹钢或型钢。
具体实施方式
[0018]实施例一，参考图1及图2，图1为托盘车转运卷钢或盘元3结构示意图，图2为托 盘车转运木材、螺纹钢或型钢5结构示意图。[0019]如上各图，本实用新型托盘车，包括盘体2，所述盘体2两侧各设有一列安装孔(图 中未示出)，该安装孔上安装有插杆1，所述盘体面上设有N行长条形垫块4，其中N为偶数， 6〈N〈20。为了满足不同高度货物的转运要求，所述插杆I为伸缩式，当货物较矮时，插杆为 缩回状态，当货物较高时，插杆I为伸出状态。为了安装方便，所述插杆I插装在所述安装 孔中，也可通过螺栓连接，即所述安装孔中带有内螺纹，所述插杆I螺栓连接在所述安装孔 中，当然在特殊位置也可将插杆直接焊接在盘体2上。为了在转运盘元等货物时起到很到 的固定作用，所述垫块5的表面为弧形面，且所述垫块焊接在所述盘体上。[0020]具体应用如下:[0021]首先，根据卷板的货物特点和规格尺寸，在托盘表面分布12个圆弧形垫块，按照 卷板的重量不同，可同时满足2-6个卷板的专业，较社会上车辆多出I倍多。[0022]其次，根据木材规格多，尺寸不一等特点，在不影响卷板转运的同时，在盘体的两 侧对称布局插杆，以满足各规格木材的转运。[0023]第三，为保证木材的单车转运量，同时又不影响螺纹钢的转运，该插杆被设计为插 接式，拔掉副架降下高度，即可用于螺纹钢转运。[0024]第四，为保证型钢和槽钢的装置数量，该实用新型将插杆垂直安装在安装孔上，以 满足槽钢和型钢的转运。[0025]第五，为了满足大袋的转运要求，该实用新型在卷板垫块的设计上采用圆弧形设 计，即满足卷板衬垫，又不易刮破大袋，一举多得。[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求1.一种托盘车，包括盘体，其特征在于:所述盘体两侧各设有一列安装孔，该安装孔上 安装有插杆，所述盘体面上设有N行长条形垫块，其中N为偶数，6〈N〈20。
2.根据权利要求1所述的托盘车，其特征在于:所述插杆为伸缩式。
3.根据权利要求2所述的托盘车，其特征在于:所述插杆插装在所述安装孔中。
4.根据权利要求2所述的托盘车，其特征在于:所述安装孔中带有内螺纹，所述插杆螺 栓连接在所述安装孔中。
5.根据权利要求1-4任一项所述的托盘车，其特征在于:所述垫块的表面为弧形面。
6.根据权利要求5所述的托盘车，其特征在于:所述垫块焊接在所述盘体上。
专利摘要本实用新型提出一种托盘车，包括盘体，其特征在于所述盘体两侧各设有一列安装孔，该安装孔上安装有插杆，所述盘体面上设有N行长条形垫块。本实用新型结合港口转运货物的特点，通过对托盘车盘体进行改造，即在一个托盘车上安装多个不同的工属具，从而满足多个货种的运输要求，彻底实现托盘车一机多用的目的，大大提高托盘车利用率。
文档编号B62D33/02GK202966454SQ20122066633
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者高明, 丁兆建, 滕世国, 于衍波, 宋文宗 申请人:日照港集团岚山港务有限公司