人力轿车的制作方法
【专利摘要】人力轿车是利用人力驱动的交通装置。人力轿车由箱体（09）、踏杆（07）、脚踏（08）、链飞轮（12）、链条（13）、链轮(14)、后轮（18）、前轮（24）、方向盘（25）、座杆（21）、座（22）构成，其特征是：箱体（09）内的主轴（02）和次轴（11）上分别安装相互啮合的主齿轮（01）和次齿轮（10），箱体（09）外侧主轴（02）两端都顺次连接曲柄（03）、轴（04）、连杆（05）、轴（06）、踏杆（07），踏杆（07）的两端分别连接脚踏（08）和支轴(15)。其优点是：1、结构简单先进；2、快速、省力。
【专利说明】人力轿车
【技术领域】
[0001 ] 人力轿车是利用人力驱动的交通装置。
[0002]历史背景
靠人力驱动车辆，人们一直在追求快速和省力。可是至今还没有找到很好的办法。本人经过分析和研究及专利检索后发现，只要能找到一种合理的利用方式，使人力资源得到最大限度的发挥，人力快速和省力的驱动车辆是可以实现的。
【发明内容】
[0003]人力轿车的目的在于解决了利用长力臂获得大力矩，并以此来驱动车辆的问题。
[0004]人力轿车的任务是以如下方式完成的:在箱体内的主轴和次轴上分别安装相互啮合的主齿轮和次齿轮，箱体外侧主轴两端都顺次连接曲柄、轴、连杆、轴、踏杆，踏杆的两端分别连接脚踏和支轴。次轴的一端顺次安装链飞轮、链条、链轮、后轴。车架与球轴架、后轴连接。后轴连接后轮。球轴架的两端铰接球轴。球轴的端轴铰接平移杆，球轴的前轮轴安装前轮。平移杆上的齿条与转向齿轮啮合。转向齿轮、万向轴、方向盘顺次连接。箱体的上部顺次连接座杆、座。优点是:1、结构简单先进；2、快速、省力。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]下面结合附图，阐述人力轿车。
[0006]图1、图2为人力轿车二视图
【具体实施方式】
[0007]人力轿车的【具体实施方式】为:在箱体(09)内的主轴(02)和次轴(11)上分别安装相互啮合的主齿轮(01)和次齿轮(10)，箱体(09)外侧主轴(02)两端都顺次连接曲柄(03、轴(04 )、连杆(05 )、轴(06 )、踏杆(07 )，踏杆(07 )的两端分别连接脚踏(08 )和支轴(15)。次轴(11)的一端顺次安装链飞轮(12 )、链条(13 )、链轮(14 )、后轴(16 )。车架(17 )与球轴架(19)、后轴(16)连接。后轴(16)连接后轮(18)。球轴架(19)的两端铰接球轴(20)。球轴(20 )的端轴(41)铰接平移杆(26 )，球轴的前轮轴(29 )安装前轮(24 )。平移杆(26 )上的链条(23)与转向齿轮(27)啮合。转向齿轮(27)、万向轴(28)、方向盘(25)顺次连接。箱体
(09)的上部顺次连接座杆(21)、座(22)。
【权利要求】
1.人力轿车由箱体(09)内、主轴(02)、次轴(11)、主齿轮(01)、次齿轮(10)，箱体(09)、主轴(02)、曲柄(03、轴(04)、连杆(05)、轴(06)、踏杆(07)，、脚踏(08)、支轴(15)、次轴(11)、链飞轮(12)、链条(13)、链轮(14)、后轴(16)、后轮(18)、球轴架(19)、球轴(20)、轴(41)、平移杆(26)、前轮轴(29)、前轮(24)、齿条(23)、转向齿轮(42)、万向轴(28)、方向盘(25)、座杆(21)、座(22)等构成，其特征是在箱体(09)内的主轴(02)和次轴(11)上分别安装相互啮合的主齿轮(01)和次齿轮(10)，箱体(09)外侧主轴(02)两端都顺次连接曲柄(03、轴(04)、连杆(05)、轴(06)、踏杆(07),踏杆(07)的两端分别连接脚踏(08)和支轴(15)。
2.权利要求所述的人力轿车，其特征是:次轴(11)的一端顺次安装链飞轮(12)、链条(13)、链轮(14)、后轴(16)。
3.权利要求1所述的人力轿车，其特征是:车架(17)与球轴架(19)、后轴(16)连接。
4.权利要求1所述的人力轿车，其特征是:球轴架(19)的两端铰接球轴(20)，球轴(20 )的端轴(41)铰接平移杆(26 )，球轴的前轮轴(29 )安装前轮(24 )。
5.权利要求1所述的人力轿车，其特征是:平移杆(26)上的齿条(23)与转向齿轮(42)啮合。
【文档编号】B62M1/26GK103935452SQ201310024639
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年1月23日 优先权日:2013年1月23日
【发明者】牛中尧 申请人:牛中尧