专利名称：双体车的偏移密封机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种连接机构，具体地说，是一种将双体车的车身合并并密封的偏移密封机构。
背景技术：
双体车是一种由两个单体车左右合并组成的组合车，每个单体车都可独立运行，在路况较好时，可将两个单体车连接固定成双体车，提高行驶的稳定性，当路况较差，或需要通过较窄的地方时，双体车可分成两个单体车，减小车身宽度，使每个单体车都能通过。目前的双体车的两个单体车之间没有密封装置，当两个单体车合并组成双体车时，车身连接处容易有缝隙，影响车辆的密封性能，造成漏风漏雨的问题。在合并过程中也容易发生摩擦和碰撞，造成车漆的脱落。
发明内容
本发明针对目前的双体车存在的上述问题，设计了一种偏移密封机构。本发明的双体车的偏移密封机构，双体车是由可独立运行的两个单体车左右合并组成，单体车包括底盘和安装在底盘上的车身，底盘和车身之间安装有丝杠，丝杠的螺杆横向安装在底盘上，丝杠的螺母固定安装在车身的底部，底盘上还安装有用于驱动螺杆旋转的驱动电机，两个单体车车身相对的一侧都安装有密封胶条。优选的是，丝杠的螺母设置有多个。优选的是，所述的密封胶条都安装在车身侧部的边缘处。本发明的有益 效果是:双体车的偏移密封机构可在两个单体车的底盘连接固定后，使两个单体车的车身通过丝杠向中间靠拢并合并，压紧安装在车身侧部的密封胶条，完成单体车之间的密封，同时避免了合并过程中发生摩擦，造成车漆脱落的问题。丝杠设置有多个螺母，使车身在移动过程中受力均匀，提高了车身移动的平稳性，减少了车身移动过程中收到的冲击和产生的噪音。
附图1为双体车的偏移密封机构的透视结构 附图2为设置有偏移密封机构的双体车组合后的正视图。
具体实施例方式本发明的双体车的偏移密封机构，双体车是由可独立运行的两个单体车左右合并组成，如图1至2所示，单体车包括底盘I和安装在底盘I上的车身2，底盘I和车身2之间安装有丝杠，丝杠的螺杆3横向安装在底盘I上，丝杠的螺母4固定安装在车身2的底部，丝杠的螺母4设置有多个，底盘I上还安装有用于驱动螺杆3旋转的驱动电机5。两个单体车车身相对的一侧都安装有密封胶条6，密封胶条6都安装在车身2侧部的边缘处。当两个单体车的底盘连接后，单体车的驱动电机5都驱动各自丝杠的螺杆3旋转，使螺母4沿螺杆3运动，带动车身2相向运动，是两个车身2相对的一侧贴紧，密封胶条6也被压紧在两个车身2之间，使 两个车身2的连接面密封。
权利要求
1.一种双体车的偏移密封机构，双体车是由可独立运行的两个单体车左右合并组成，其特征在于，单体车包括底盘(I)和安装在底盘(I)上的车身(2)，底盘(I)和车身(2)之间安装有丝杠，丝杠的螺杆(3 )横向安装在底盘(I)上，丝杠的螺母(4)固定安装在车身(2 )的底部，底盘(I)上还安装有用于驱动螺杆(3)旋转的驱动电机(5)，两个单体车车身相对的一侧都安装有密封胶条(6)。
2.根据权利要求1所述的双体车的偏移密封机构，其特征在于，丝杠的螺母(4)设置有多个。
3.根据权利要求1或2所述的双体车的偏移密封机构，其特征在于，所述的密封胶条(6)都安装在车身 (2)侧部的边缘处。
全文摘要
一种双体车的偏移密封机构，双体车是由可独立运行的两个单体车左右合并组成，单体车包括底盘和安装在底盘上的车身，底盘和车身之间安装有丝杠，丝杠的螺杆横向安装在底盘上，丝杠的螺母固定安装在车身的底部，底盘上还安装有用于驱动螺杆旋转的驱动电机，两个单体车车身相对的一侧都安装有密封胶条。双体车的偏移密封机构可在两个单体车的底盘连接固定后，使两个单体车的车身通过丝杠向中间靠拢并合并，压紧安装在车身侧部的密封胶条，完成单体车之间的密封，同时避免了合并过程中发生摩擦，造成车漆脱落的问题。丝杠设置有多个螺母，使车身在移动过程中受力均匀，提高了车身移动的平稳性，减少了车身移动过程中收到的冲击和产生的噪音。
文档编号B62D39/00GK103223982SQ20131018206
公开日2013年7月31日 申请日期2013年5月16日 优先权日2013年5月16日
发明者张勤山, 陈文强, 卢平 申请人:青岛智通车辆研发有限公司