专利名称：一种公共自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车锁具技术领域，具体涉及一种公共自行车锁技术。
背景技术：
现有技术的公共自行车在站台内一般是固定在锁止器上，锁止器内设置刷卡系统，使用者可以使用特定IC卡租赁自行车，自行车上通常还配有一个钢丝绳锁，以方便使用者在非站台处停车时可以上锁进行防盗。然而自行车在被归还后，虽然锁止于锁止器上，但是钢丝绳锁的钥匙却处于无人监管状态，钥匙容易丢失，甚至有些人会使用钢丝绳锁将自行车锁住以方便自己在自行车租赁高峰期也能轻易地租赁自行车。
发明内容本实用新型的目的是:提出一种新型的公共自行车锁，以克服现有技术存在的不足。为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种公共自行车锁，包括锁头和定位座，所述的锁头设置在自行车车架前端轴筒的外壁，锁头内设置有锁芯、纵锁道，横锁道和锁栓，所述的锁栓由锁芯控制，所述的纵锁道中部与横锁道垂直相交，其特征在于，所述的锁栓上设置有一横向通孔，所述的锁栓在横向通孔以下设置有与锁栓同轴的纵向通孔，所述的横锁道与设置在站台地面上的锁止器的锁止栓相匹配，且锁止栓外端设置有用于卡紧纵向通孔的锁舌。作为优选，所述的锁止器的锁舌是由设置在锁止器内的刷卡系统控制来进行动作的。作为优选，所述的锁止 栓的外径小于锁栓的外径。作为优选，所述的横向通孔的内径大于锁止栓的外径。作为优选，所述的纵向通孔的内径大于锁舌的外径。作为优选，所述的锁头和定位座均是通过焊接方式分别连接在轴筒和把手轴上的。与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:由于将锁头设置在自行车车架前端的轴筒外壁，又将定位座设置在把手轴上，只要使用配用的钥匙插入锁芯的锁孔内以控制锁栓插入到定位座内即可到达锁车的目的，非常方便。另一方面，在还车时，由于锁栓的限制，只有在锁头处于未锁定状态时才能通过锁头上的横锁道将自行车锁止于锁止器上，即锁头和锁止器不能同时锁止自行车。相应地，只要使用在非锁止状态不能拔出钥匙的锁头即可很好地防止公共自行车钥匙丢失和恶意租车。
图1是自行车锁止于锁止器上时的结构状态示意图。图2是使用锁头锁止自行车的结构状态示意图。[0013]1、把手轴；2、定位座；3、锁头；31、锁芯；32、锁栓；33、横锁道；34、纵锁道；35、横向通孔；36、纵向通孔；4、锁止器；41、锁止栓；42、锁舌；5、轴筒。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。根据图1和图2所示，本实用新型所述的车锁包括锁头3和定位座2，所述的锁头3设置在自行车车架前端轴筒5的外壁，锁头3内设置有锁芯31、纵锁道34，横锁道33和锁栓32，所述的锁栓32由锁芯31控制，所述的纵锁道34中部与横锁道33垂直相交，其特征在于，所述的锁栓32上设置有一横向通孔35，所述的锁栓32在横向通孔35以下设置有与锁栓32同轴的纵向通孔36，所述的横锁道33与设置在站台地面上的锁止器4的锁止栓41相匹配，且锁止栓41外端设置有用于卡紧纵向通孔36的锁舌42。所述的锁止器4的锁舌42是由设置在锁止器4内的刷卡系统控制来进行动作的。所述的锁止栓41的外径小于锁栓32的外径。所述的横向通孔35的内径大于锁止栓41的外径。所述的纵向通孔36的内径大于锁舌42的外径。所述的锁头3和定位座2均是通过焊接方式分别连接在轴筒5和把手轴I上的。所述的锁头3的锁芯31结构及其与锁栓32的连接方式为现有技术锁具的一般结构，所述锁芯31在锁栓32处于 未锁止状态(即锁栓32的横向通孔35与横锁道33对齐)时，钥匙不能拔出；当锁栓32处于锁止状态(锁栓32穿过定位座2上的通孔与定位座2连接)时，钥匙才可拔出。上述锁头3的功能是现有技术易于实现的，且不是本实用新型的重点内容，在此不对其具体结构做详细描述。下面结合本实用新型的使用过程说明其结构原理。租车时，使用特定IC卡在锁止器4上感应区刷卡，锁止栓41外端的锁舌42缩回锁止栓41内，锁舌42与纵向通孔36脱离，即可将自行车与锁止器4分离。当在非站台处停放自行车时，旋动钥匙使锁芯31驱动锁栓32向上位移至锁止位置，此时锁栓32与定位座2连接，即实现锁车。当然，定位座2应该与把手成一定角度，使锁车后车头相对车身向左侧倾斜，以增加车体的稳定性。还车时，必须使锁栓32处于非锁止状态，即锁栓32的横向通孔35与横锁道33对齐，保证锁止器4的锁止栓41能沿横锁道33插入至纵锁道34内，锁舌方可卡住纵锁道34内壁。当锁栓32处于图2所示的锁止状态时，则锁止栓41无法插入至纵锁道34内，无法还车。这样就很好地解决了还车后钥匙容易丢失的问题，且锁头3位于轴筒上，锁车也非常方便。
权利要求1.一种公共自行车锁，包括锁头(3 )和定位座(2 )，所述的锁头(3 )设置在自行车车架前端轴筒(5)的外壁，锁头(3)内设置有锁芯(31)、纵锁道(34)，横锁道(33)和锁栓(32)，所述的锁栓(32)由锁芯(31)控制，所述的纵锁道(34)中部与横锁道(33)垂直相交，其特征在于，所述的锁栓(32)上设置有一横向通孔(35)，所述的锁栓(32)在横向通孔(35)以下设置有与锁栓(32)同轴的纵向通孔(36)，所述的横锁道(33)与设置在站台地面上的锁止器(4)的锁止栓(41)相匹配，且锁止栓(41)外端设置有用于卡紧纵向通孔(36)的锁舌(42)。
2.根据权利要求1所述的公共自行车锁，其特征在于，所述的锁止器(4)的锁舌(42)是由设置在锁止器(4)内的刷卡系统控制来进行动作的。
3.根据权利要求1所述的公共自行车锁，其特征在于，所述的锁止栓(41)的外径小于锁栓(32)的外径。
4.根据权利要求1所述的公共自行车锁，其特征在于， 所述的横向通孔(35)的内径大于锁止栓(41)的外径。
5.根据权利要求1所述的公共自行车锁，其特征在于，所述的纵向通孔(36)的内径大于锁舌(42)的外径。
6.根据权利要求1所述的公共自行车锁，其特征在于，所述的锁头(3)和定位座(2)均是通过焊接方式分别连接在轴筒(5 )和把手轴(I)上的。
专利摘要本实用新型公开了一种公共自行车锁，包括锁头和定位座，锁头设置在自行车车架前端轴筒的外壁，锁头内设置有锁芯、纵锁道，横锁道和锁栓，锁栓由锁芯控制，纵锁道中部与横锁道垂直相交，锁栓上设置有一横向通孔，锁栓在横向通孔以下设置有与锁栓同轴的纵向通孔，横锁道与设置在站台地面上的锁止器的锁止栓相匹配，且锁止栓外端设置有用于卡紧纵向通孔的锁舌。只要使用配用的钥匙插入锁芯的锁孔内以控制锁栓插入到定位座内即可到达锁车的目的。在还车时，由于锁栓的限制，只有在锁头处于未锁定状态时才能自行车锁止于锁止器上。相应地，只要使用在非锁止状态不能拔出钥匙的锁头即可很好地防止公共自行车钥匙的非正常丢失和恶意租车。
文档编号B62H5/04GK203127019SQ20132001116
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者董敏 申请人:董敏