太阳能电动摩托车的制作方法
【专利摘要】一种太阳能电动摩托车，包括：一电动摩托车、一架设于其上的支架及一太阳能板，该电动摩托车的充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；该支架固接于一环绕电动摩托车而设的边框上方，且锁固结合于车架上，并于其上装设一LED充电指示灯组；该太阳能板固置于支架的顶部，且与太阳能充电器电性连接。本实用新型于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续进行充电，并于夜间可视充电电池的剩余电力容量，改采家用电源对之进行充电，可减少家用电源的充电次数，以有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，更可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，兼具有绿能、环保及遮阳效果。
【专利说明】太阳能电动摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关一种太阳能电动摩托车，尤指一种日间得利用太阳能进行充电，而于夜间可改采家用电源对之进行充电，以有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，并可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，更兼具有绿能、环保及遮阳效果的太阳能电动摩托车。
【背景技术】
[0002]随着石油能源日渐枯竭，油价持续上升乃必然的趋势，加上人们逐渐意识到环保的重要性，如何节能减碳遂成为近年来产品研发的重要议题。于是不需使用汽油，更不会造成空气污染的电动摩托车，便应运而生。
[0003]目前现有的电动摩托车，均利用一可充电电池的电力，以驱动一电动马达运转，进而带动摩托车的后轮旋动，达成行驶的目的。正因如此，该电动摩托车的充电电池内需备有足够的电力，始可顺利行驶，故限制了持续行驶的距离，当摩托车骑士欲骑乘较长的距离时，均不免分心留意充电电池的剩余电力容量，以避免行驶途中电力耗尽，造成无法继续行驶的困扰，更需经常对充电电池加以充电，以维持足够的电力，徒增了使用上的不便。且受限于一般充电电池充饱所需的时间约4小时，故多是在夜间或长时间不骑乘时进行，此对于可就近插接家用电源进行充电，或许不致有太大的困扰，然若无法就近取得家用电源，则惟有将充电电池卸下携回家中，始可顺利加以充电；待充饱后，再将之装回摩托车上，以供行驶之需，由此愈加凸显了充电上的繁复与不便。也难怪即使人们均了解电动摩托车对节能减碳上的效益，并可节省汽油燃料费用支出，但一想到其持续行驶距离受到限制，以及在充电及使用上的诸多不便，均不愿购买骑乘，致使电动摩托车在推广上颇为窒碍难行，更遑论普及化。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种太阳能电动摩托车，其能于日间利用太阳光能转换为电能，持续对之进行充电，并加以储存或提供行驶所需的电力，且可视剩余电力容量，于夜间改采家用电源对之进行充电，而可减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保；具LED充电指示灯组设计，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，并得于夜间增加照明亮度；具遮阳效果。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种太阳能电动摩托车，其特征在于，包括:一电动摩托车，其充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；一支架，固接于一环绕电动摩托车周缘而设的边框上方，且锁固结合于车架上；一太阳能板，固置于支架的顶部，并与太阳能充电器电性连接；借此，其能于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续充电，而于夜间可视充电电池的剩余电力容量，改采家用电源对充电电池进行充电，以减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性。
[0007]前述太阳能电动摩托车，其中电动摩托车边框的两侧内缘，均连设有前、后两固定片，该等固定片各自对应于摩托车踏板与车架相锁固的螺丝孔位而设，可供将各固定片与摩托车踏板锁固结合于车架上；另该支架后方的架脚上，对应于摩托车后行李架与车架相锁固用的螺丝孔位处，分别开设一穿孔，可供将架脚与后行李架锁固结合于车架上，进而将支架与边框稳固架设于电动摩托车上。
[0008]前述太阳能电动摩托车，其中支架上装设有一 LED充电指示灯组，该LED充电指示灯组与太阳能充电器及家用电源充电器的输出端电性连接，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况。
[0009]本实用新型包括:一电动摩托车、一架设于其上的支架及一太阳能板，该电动摩托车与现有者具相同的基本结构，且充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；该支架固接于一环绕电动摩托车而设的边框上方，并锁固结合于车架上，对之形成稳固支撑，又于其上装设有一 LED充电指示灯组；该太阳能板固置于支架的顶部，且与太阳能充电器电性连接。借此，其能于日间利用太阳能板吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续进行充电，并将电力储存于充电电池或提供行驶之需；而在夜间则可视充电电池的剩余电力容量，利用家用电源对之进行充电，可减少家用电源的充电次数，以有效节省能源，且可增加行驶距离，提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保的诉求，更可利用该LED充电指示灯组在正常充电时会予点亮，以利于检视充电电路是否正常及充电状况，并得于夜间增加照明亮度，而可益增使用上的便利性及安全性。
[0010]本实用新型的有益效果是，其能于日间利用太阳光能转换为电能，持续对之进行充电，并加以储存或提供行驶所需的电力，且可视剩余电力容量，于夜间改采家用电源对之进行充电，而可减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可提升充电及骑乘上的方便性，兼具有绿能、环保；具LED充电指示灯组设计，而可利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况，并得于夜间增加照明亮度；具遮阳效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型整体构造的立体外观图。
[0013]图1A是图1所示A部分的放大示意图。
[0014]图1B是图1所示B部分的放大示意图。
[0015]图2是本实用新型太阳能充电器的电路图。
[0016]图3是本实用新型家用电源充电器的电路图。
[0017]图中标号说明:
[0018]I电动摩托车11边框
Ili同定片112固定片
2踏板〗3螺丝.M 乎架15螺栓
2 +支架21补强杆
21.1LED充电指不灯组22补强杆
3太阳能扳
【具体实施方式】
[0019]请同时参阅图1，本实用新型主要包括:一电动摩托车1、一架设于其上方的支架2及一太阳能板3。而该电动摩托车I与现有者具相同的基本结构，并同样利用一充电电池(置于坐垫下方的机壳内，图中未示)的电力，驱动一电动马达运转，以带动后轮旋动，达成行驶的目的。再该充电电池与一太阳能充电器(如图2所示)及一家用电源充电器(如图3所示)电性连接，可供分别利用太阳光能转换成的电能或家用交流电源，对之进行充电，并加以储存，以提供驱动电动马达运转所需的电力。
[0020]支架2固接于一环绕电动摩托车I周缘而设的边框11上方，并向上延伸出一适当的高度。且该边框11依电动摩托车I的车型及尺寸设置，又于其两侧内缘均连设有前、后两固定片111、112，该 等固定片111、112各自对应于摩托车踏板12与车架(图中未示)相锁固的螺丝孔位而设，可供将之靠抵于摩托车踏板12的上方，另以螺丝13(如图1A所示)逐一旋经其间，而将各固定片111、112与摩托车踏板12锁固结合于车架上，进而对支架2位在前方的两架脚形成支撑；配合于支架2后方两架脚上，对应于摩托车后行李架14与车架相锁固用的螺丝孔位处，分别开设有一穿孔，可供以螺栓15(如图1B所示)各自旋经其间，用以将该位在后方的两架脚与摩托车后行李架14锁固结合于车架上，可将支架2连同边框11稳固架设于电动摩托车I上。又于支架2两前、后架脚间，均连接有一补强杆21、22，并于位在两前架脚间的补强杆21上装设有LED充电指示灯组211，而该LED充电指示灯组211与太阳能充电器及家用电源充电器的输出端电性连接，当电流通过太阳能充电器或家用电源充电器，对充电电池进行充电时，可将LED充电指示灯组211予点亮，以利于检视充电电路是否正常及掌握充电状况。
[0021]再太阳能板3固置于支架2的顶部，且与太阳能充电器电性连接，可供吸收太阳光能并予转换成电能，对充电电池进行充电，并可对太阳光形成遮蔽，以避免摩托车骑士直接曝晒在阳光下，而可兼具有遮阳的效果。
[0022]本实用新型使用上，当电动摩托车I在日间置于户外或骑乘时，可利用太阳能板3吸收太阳光能并转换成电能，经太阳能充电器，随时对充电电池持续进行充电，并将电力储存于充电电池内或提供行驶之需，而可有效增加行驶的距离，避免行驶途中电力耗尽；且纵使因一时疏于注意，致行驶途中电力耗尽，亦只需在阳光下稍作停歇，以补充电力，即可顺利启动行驶，自行至最近的地点进行充电，加以自救，而不需仰赖他人拖救。又当在夜间或置于室内时，则可视充电电池的剩余电力容量，决定是否对之充电；若需进行充电时，则可将家用电源充电器插接于家中插座，使之能经电路上的整流器，对充电电池进行充电，并加以储存，以供行驶之用。可减少家用电源的充电次数，有效节省能源，且可兼顾绿能、环保，更提升了充电及骑乘上的方便性。此外，本实用新型另可利用该LED充电指示灯组211的构造上设计，用以检视充电电路是否正常及充电状况，并得于夜间增加照明亮度，而可增进其使用上的便利性及安全性。
[0023]本实用新型确可借于电动摩托车I的充电电池电性连接有一太阳能充电器及一家用电源充电器，配合于其上依车型稳固架设有一支架2，并于支架2的顶部固置有一太阳能板3，且太阳能板3与太阳能充电器电性连接，使之能于日间利用太阳能板3吸收太阳光能转换成电能，随时对充电电池持续进行充电，而于夜间则可视充电电池的剩余电力容量，改采家用电源对之进行充电，以减少家用电源的充电次数，有效节省能源，兼具有绿能、环保的诉求，且可提升充电上的方便性。亦由于在日间行驶时，太阳能板3可持续对充电电池进行充电，因此可增加电动摩托车I的行驶距离，不需担心途中电力耗尽，而可增进骑乘上的方便性，且即使疏于注意致电力耗尽，亦可适时加以自救；加上该太阳能板3固置于支架2的顶部，更可对摩托车骑士产生一遮阳的效果。再者，本实用新型尚可借由LED充电指示灯组211的设置，且该LED充电指示灯组211在正常充电时会点亮，以利于检视充电电路是否正常及充电状况，并能于夜间增加照明亮度，而可益增其使用上的便利性及安全性。
[0024]再本实用新型的整体构造上设计，除可普遍适用于各种车型的电动摩托车外，亦可扩及两轮电动自行车及三轮、四轮电动代步车。且诸如此类，单纯同类物品的转换，而具有相同的使用功效，均当同属本案的实用新型范畴。
[0025]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
[0026]综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
【权利要求】
1.一种太阳能电动摩托车，其特征在于，包括:一电动摩托车，其充电电池与一太阳能充电器及一家用电源充电器电性连接；一支架，固接于一环绕电动摩托车周缘而设的边框上方，且锁固结合于车架上；一太阳能板，固置于支架的顶部，并与太阳能充电器电性连接。
2.根据权利要求1所述太阳能电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车边框的两侧内缘，均连设有前、后两固定片，该两固定片各自对应于摩托车踏板与车架相锁固的螺丝孔位而设，可供将各固定片与摩托车踏板锁固结合于车架上；另该支架后方的架脚上，对应于摩托车后行李架与车架相锁固用的螺丝孔位处，分别开设一穿孔，可供将架脚与后行李架锁固结合于车架上，进而将支架与边框稳固架设于电动摩托车上。
3.根据权利要求1所述太阳能电动摩托车，其特征在于，所述支架上装设有一LED充电指示灯组，该LED充电指示灯组与太阳能充电器及家用电源充电器的输出端电性连接。
【文档编号】B62K11/00GK203427961SQ201320278492
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年5月21日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】陈振池 申请人:陈振池