踏步车的制作方法
【专利摘要】本实用新型有关于一种踏步车，该踏步车由车前把手、车架和车轮组成。车把手有横杆和竖杆，横杆两端是把手，右把手有手闸。竖杆可嵌套在外杆内，外杆经一可旋转连接点连接车身。外杆上端套夹，外杆下端有固定套。车架上固定有固定轴，固定轴上有两个动力杆，该动力杆连接弧形齿轮和塌片。车架上有动力轴，动力轴有三个齿轮，中间一个大齿轮和两边各有一个小齿轮。两个小齿轮为相同单向齿轮。车架上有中转轴，中转轴上有大小两个齿轮，两个齿轮一体与中转轴滑轮嵌套。车架上的车轮轴两端各有一后轮，中间有一齿轮。各个轴上齿轮相应吻合。车轮轴上有刹车片和刹车夹。
【专利说明】踏步车
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于一种踏步车。尤指一种结构简单且使用方便的踏步车。
【背景技术】
[0002]儿童车是儿童的主要玩具之一，在日常生活中儿童玩具车有双轮儿童车和三轮儿童车。双轮儿童车结构简单，质量较轻，儿童挪用时方便。双轮儿童车有前后两个轮，把手和车身。儿童玩耍时双手握住双把，一只脚站在双轮车车板上，一只脚向后下方蹬地面给儿童车前进动力。这种儿童车结构简单重量轻，但是儿童车玩耍时有极大缺点，操作不方便。
[0003]市场上还有一种三轮儿童车，三轮儿童车有把手，一个前轮和两个后轮，还有车架。三轮儿童车操作时不用脚蹬地，虽说有了十分的改善，但是要双脚不停的张开，闭合。操作也十分不便。且双轮儿童车和三轮儿童车的速度都特别的慢。不能满足儿童玩耍。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了提供一种结构设计简单，使用方便且行驶速度较快的踏步车。
[0005]为了达到上述实施目的，本实用新型提出一种踏步车。此踏步车有车前把、车架、车轮。车前把形状如T型。有横竖两个杆，横杆两端有塑料把手，有手握舒适和防滑作用。右手手柄有手闸，紧握手闸可以使踏步车制动。车前把竖杆和外杆，外杆嵌套在竖杆外。此外杆上端有开口线，外杆上端开口线处有套夹，套夹上有手动夹，可以根据需要调节把手杆与外杆嵌套的长度，以适应身高的需要。外杆下端与车架经一转动点连接。外杆可围绕此点做扇形运动，这样可以使踏步车折叠。外杆下端套有固定套。固定套有两个夹片组成，两夹片可刚好夹在外杆上，且两夹片之间有缝隙。两夹片有两侧连接点连接，两夹片可围绕连接点转动。两夹片上端各有一个缺口，当两夹片旋转至平齐时，上端缺口投影形成一个圆，，此圆的半径略大于外杆半径。固定套下端有套夹，套夹有两叶，手动夹叶和夹孔叶。两叶连接于一个可以转动的轴。手动夹叶固定在固定套上。手动夹可以在手动夹叶上转动。把手动夹放入夹孔，转动把手可固定夹套。固定套可以套在转动点处以固定外杆，阻止杆的转动。当需要将车前把手折叠时，打开手动把手，打开夹套和固定套。
[0006]车前把手下端连接前轮，车前把手可以控制前轮的方向，前轮的方向决定踏步车的方向。外杆的下端与车架相连。车架上有固定轴、动力轴、中转轴和后轮轴。固定轴固定在车架上，与两个动力杆分别经两个滑轮相连，动力杆可围绕固定轴无摩擦转动。动力杆滑轮处有挡片，滑轮处车架上有固定片。每个滑轮两侧均有一弹簧嵌套在固定轴上，并卡在挡片和固定片之间。弹簧与挡片和固定片的力使动力杆保持抬起状。动力杆滑轮端有突出，此突出与车架可限制动力杆抬起高度。车架上有横杆，横杆可限制动力杆下降高度。动力杆另一端有弧形齿轮，弧形齿轮与动力杆连接处有踏片，踏片可在动力杆上做一定弧度的转动。此踏片上有防滑层。动力轴两端经滑轮与车架相连，动力轴上有三个滑轮，中间一个大滑轮和两边的小滑轮。两个小滑轮大小相同且为相同方向的单向滑轮。两个小滑轮分别与动カ杆的弧形齿轮吻合。大齿轮与动カ轴固定结合。中转轴两端固定在车架上，中转轴上有大小两个齿轮，两个齿轮固定在一起，与中转轴滑轮结合。中转轴的小齿轮与动カ轴的大齿轮吻合。车轮轴与车架通过滑轮结合。车轮轴两端是车轮。车轮轴上有齿轮，该齿轮与中转轴大齿轮吻合，齿轮和车轮轴固定。车轮轴上还固定有圆形刹车片，车架上有刹车夹。刹车夹有内外两个夹片，两夹片之间经ー个可转动点连接，刹车线固定在刹车外夹上穿过ー弹簧和内夹连接前车把手闸。齿轮外壳盖在动カ轴的大齿轮和中转轴齿轮上，前后分别固定在横杆和中转轴上。
[0007]本实用新型的有益效果是，
[0008]1.此踏步车结构简单，操作方便，只要站在踏步车上的塌片上，双脚作踏步运动即可。
[0009]2.此踏步车经齿轮传输动力，简单踏步运动可使踏步车有相当快的速度。不仅适用儿童玩耍，而且作为短途的交通工具。
[0010]3.此踏步车是人力提供动カ，可以锻炼身体。双腿做踏步运动可以锻炼肌腱，有助于儿童身体成长。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明
[0012]图1是本实用新型的左视图。
[0013]图2是本实用新型的把手的俯视图。
[0014]图3是本实用新型的车架的俯视图。
[0015]图4是本实用新型的动カ杆，弧形齿轮，滑轮，突出和塌片组合图。
[0016]图5是本实用新型的放在动カ杆滑轮两侧的弹簧图。
[0017]图6是本实用新型的动カ杆滑轮，动カ杆和挡片组合图。
[0018]图7是本实用新型的动カ杆与弹簧，挡片，固定片组合图。
[0019]图8是本实用新型的前把手内杆图。
[0020]图9是本实用新型的外杆左视图。
[0021]图10是本实用新型的外杆的上端和下端放大图。
[0022]图11是本实用新型的外杆上端俯视图。
[0023]图12是本实用新型的固定套张开左视图。
[0024]图13是本实用新型的手动把手图。
[0025]图14是本实用新型的固定套俯视图。
[0026]图15是本实用新型的齿轮组和左视图。
[0027]图16是本实用新型的齿轮组合俯视图。
[0028]图17是本实用新型的动カ轴及部分车架剖视图。
[0029]图18是本实用新型的中转轴剖视图。
[0030]图19是本实用新型的车轮轴剖视图。
[0031]图20是本实用新型的刹车片及刹车夹组合图。
[0032]图21是本实用新型的使用状态图。
[0033]图22是本实用新型的使用状态齿轮组合图。[0034]附图标记说明
[0035]I车前把2外杆
[0036]3动力杆4车架
[0037]5动力轴6中转轴
[0038]7车轮轴11车把手
[0039]12手闸13竖杆
[0040]14车手闸线21上端套夹
[0041]22上端手动夹23固定套
[0042]24外杆连接点25固定套套夹
[0043]26固定套手动夹27固定套连接点
[0044]28前轮31弧形齿轮
[0045]32塌片33动力杆滑轮
[0046]34挡片35 动力杆突出
[0047]36弹簧37固定轴
[0048]38固定片41横杆
[0049]42齿轮外壳51大齿轮
[0050]52小齿轮53动力轴滑轮
[0051]54单向小齿轮61中转轴小齿轮
[0052]62中转轴大齿轮63中转轴滑轮
[0053]71后轮72后轮齿轮
[0054]73后轮滑轮74刹车片
[0055]75刹车夹
【具体实施方式】
[0056]图1中此踏步车有车前把(I)，外杆(2)，车架(4)，车前轮(28)车后轮(71)。如图2和图8车前把(I)形状如T型。有横竖两个杆，横杆两端有塑料把手(11)，有手握舒适和防滑作用。右手手柄有手闸(12)，紧握手闸可以使踏步车制动。车闸连接车闸线(14).车前把竖杆(13)和外杆(2),如图9所不外杆(2)嵌套在竖杆外。参照图10和图11此外杆上端有开口线，外杆上端有夹套(21)，夹套上有手动夹(22)，可以根据需要调节把手杆(I)与外杆(2)嵌套的长度，以适应身高的需要。外杆下端与车架经一转动点(24)连接。外杆
(2)可围绕此点做扇形运动，这样可以使踏步车折叠。参照图12和图14外杆下端套有固定套(23)。固定套有两个夹片组成，两夹片可刚好夹在外杆(2)上，且两夹片之间有缝隙。两夹片有两侧连接点(27)连接，两夹片可围绕连接点转动。两夹片上端各有一个缺口，当两夹片旋转至平齐时，上端缺口投射形成一个圆，此圆的半径略大于外杆半径。固定套下端有套夹(25)，套夹有两叶，手动夹叶和夹孔叶。两叶连接于一个可以转动的轴。手动夹叶固定在夹套上。如图13手动夹(26)可以在手动夹叶上转动。把手动夹放入夹孔,转动把手可固定夹套(25)。固定套(23)可以套在转动点(24)以固定外杆，阻止杆的转动。当需要将车前把手折叠时，打开手动把手，打开夹套(25)和固定套(24)。
[0057]参照图1车前把手外杆(2)下端连接前轮(28)，车前把手(I)可以控制前轮的方向，前轮(28)的方向决定踏步车的方向。如图3外杆(2)的下端与车架(4)相连。车架(4)上有固定轴(37)、动カ轴(5)、中转轴(6)和后轮轴(7)。固定轴(37)固定在车架(4)上，參照图6和图7固定杆与两个动カ杆(3)分别经两个滑轮(33)相连，动カ杆(3)可围绕固定轴(37)无摩擦转动。动カ杆(3)滑轮处有挡片(34)，滑轮处车架上(4)有固定片(38)。每个滑轮两侧均有一如图5的弹簧(36)嵌套在固定轴(37)上，并卡在挡片(34)和固定片(38)之间。弹簧(36)与挡片(34)和固定片(38)的力使动カ杆保持抬起状。如图4动カ杆滑轮端有突出(35)，此突出(35)与车架(4)可限制动カ杆抬起高度。车架(4)上有横杆(41)，横杆可限制动カ杆下降高度。动カ杆(3)另一端有弧形齿轮(31)，弧形齿轮(31)与动カ杆(3)连接处有踏片(32)，踏片可在动カ杆上做一定弧度的转动。此踏片上有防滑层。
[0058]參照图15和图16，可知动カ杆(3)、动カ轴(5)、中转轴(6)和车轮轴(7)的齿轮组合。如图17动カ轴(5)两端经滑轮(53)与车架(4)相连，动カ轴(5)上有三个滑轮，中间ー个大滑轮(51)和两边的小滑轮(52)。两个小滑轮大小相同且为相同方向的单向滑轮(54)。两个小滑轮分别与动カ杆的弧形齿轮(32)吻合。大齿轮(51)与动カ轴(5)固定结合o
[0059]參照图18中转轴(6)两端固定在车架(4)上，中转轴(6)上有大小两个齿轮，两个齿轮固定在一起，与中转轴滑轮(63)结合。中转轴的小齿轮(61)与动カ轴的大齿轮(61)吻合。
[0060]參照图19和图20车轮轴(7)与车架⑷通过滑轮(73)结合。车轮轴(7)两端是车轮(71)。车轮轴上有齿轮(72)，齿轮(72)和车轮轴(7)固定，该齿轮与中转轴大齿轮吻合。车轮轴上还固定有圆形刹车片(72)，车架上有刹车夹(75)。刹车夹上有内外两个夹片，两夹片之间经ー个可转动点连接，刹车线(14)固定在刹车外夹上穿过ー个弹簧穿过内夹连接前车把手闸(12)。如图3和图22齿轮外壳(42)盖在动カ轴的大齿轮(51)和中转轴大齿轮(61)和小齿轮(62)上，前后分别固定在横杆(41)和中转轴(6)上。
[0061]參照图21和图22操作时双手握住把手(11)，两脚站在两个塌片(32)上，双脚做踏步运动，轮流踩两个塌片(32)。两脚依次的下踩和抬起。当脚下踩时塌片受到脚的压力，动カ杆(3)和弧形齿(31)轮围绕固定轴(37)向下转动带动动カ轴小齿轮(52)转动，小齿轮经过动カ轴带动大齿轮(51)转动。动カ轴大齿轮(51)与中转轴小齿轮(61)吻合，动カ轴大齿轮(51)转动致使中转轴小齿轮(61)转动，。中转轴小齿轮(61)与大齿轮(62) —体，大齿轮出2)随小齿轮(61)转动。中转轴(6)与车架(4)固定不转动。中转轴大齿轮
[62]与车轮轴齿轮(72)吻合，中转轴(6)将动カ传于车轮轴(7)使后轮(71)转动小车前行。当脚抬起时，动カ杆(3)受到弹簧(36)形变力，动カ杆(3)和弧形齿轮(31)抬起。由于动カ轴小齿轮(52)是单向齿轮，此时小齿轮转动(52)不使动カ轴(5)转动，所以不传送动力。抬起时不传送动力，阻力也相当的小，弹簧(36)形变カ使动カ杆(3)抬起成为可能。这样脚向下踩给车提供动力，脚抬起动カ杆(3)恢复，反复操作使车不停的前进。
[0062] 当需要将脚踏车停住，需双脚停止踩踏(32)，右手紧握手闸(12)。手闸线(14)使刹车夹(75)收紧，刹车夹(75)夹紧刹车片(74)阻止后轮转动，达到刹车目的。当松开手闸(12)吋，刹车夹内弹簧使刹车夹(75)张开恢复到原状。
【权利要求】
1.ー种踏步车，有车前把，车架和车轮，其特征在于车架连接横杆、齿轮外壳盖、固定轴、动カ杆、动カ轴、中转轴和车轮轴，动カ杆、动カ轴、中转轴和车轮轴的齿轮相互吻合，车前把有横竖两杆，横杆两端有塑料把手，右手有手闸，竖杆外可嵌套外杆，外杆上端有套夹，外杆下端经连接点连接车架，外杆下端有固定套，固定套有两叶，两侧经连接点连接，下端有套夹，套夹上手动夹可转动，固定轴固定在车架上，与两个动カ杆分别经两个滑轮相连，动カ杆滑轮处有挡片，滑轮处车架上有固定片，每个滑轮两侧均有ー弹簧嵌套在固定轴上，并卡在挡片和固定片之间，弹簧与挡片和固定片的カ使动カ杆保持抬起状，动カ杆滑轮端有突出，此突出于车架可限制动カ杆抬起高度，车架上有横杆，横杆可限制动カ杆下降高度，动カ杆另一端有弧形齿轮，弧形齿轮与动カ杆连接处有踏片，踏片可在动カ杆上做一定弧度的转动。
2.如权利要求1所述的踏步车，其特征在于动カ轴两端经滑轮与车架相连，动カ轴上有三个滑轮，中间ー个大滑轮和两边的小滑轮，两个小滑轮大小相同且为相同方向的单向滑轮，两个小滑轮分别与动カ杆的弧形齿轮吻合，大齿轮与动カ轴固定結合。
3.如权利要求1所述的踏步车，其特征在于中转轴两端固定在车架上，中转轴上有大小两个齿轮，两个齿轮固定在一起，与中转轴滑轮结合，中转轴的小齿轮与动カ轴的大齿轮吻合。
4.如权利要求1所述的踏步车，其特征在于车轮轴与车架通过滑轮结合，车轮轴两端是车轮，车轮轴上有齿轮，齿轮和车轮轴固定，车轮轴齿轮与中转轴大齿轮吻合。
5.如权利要求1所述的踏步车，其特征在于车轮轴上还固定有圆形刹车片，车架上有刹车夹，刹车片有内外两夹片，两夹片之间经ー个可转动点链接，刹车线固定在刹车外夹上穿过ー弹簧并穿过内夹连接车前把手闸。
6.如权利要求1所述的踏步车，其特征在于齿轮外壳盖在动カ轴的大齿轮和中转轴齿轮上，前后分别固定在横杆和中转轴上。
【文档编号】B62L3/04GK203450264SQ201320340020
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年6月3日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】刘威威 申请人:刘威威