自行车的晴雨篷的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车的晴雨篷，包括支架和篷布，该篷布覆盖在该支架上；该支架包括一根固定轴和至少四根U型杆，该固定轴横向固定于自行车的尾架上，其中一根U型杆固定设于该固定轴上方，其余U型杆的两臂的端部分别具有一个圆环，每个U型杆的两个圆环分别与该固定轴的两端套接，并向前旋转不同角度呈伞状；该篷布包括透明PE薄膜和遮光布，该透明PE薄膜覆盖在呈伞状的支架的前、上、左和右四个面，并与该U型杆缝接，该遮光布铺设于上方的该透明PE薄膜的内表面。不会对龙头的转向造成影响，提高安全系数，篷布兼具轻便和节约布料的优点，同时，达到很好的遮阳和挡雨的功能，却能让驾驶者感知周围的行车环境。
【专利说明】自行车的晴雨篷【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车的晴雨篷。
【背景技术】
[0002]根据申请日为2010年8月12日，申请号为201010253205.2的发明专利公开了一种自行车伸缩支架式遮阳挡雨蓬，包括伸缩支架和覆盖在伸缩支架上的遮阳挡雨篷布，其中伸缩支架由五根U形杆组成，并以自行车龙头的把手为支撑点。其中一根U形杆以伸向支撑点前下方的状态固定，另外四根U形杆则可以绕支撑点前后旋转。当四根U形杆向后旋转呈伞状撑开后，遮阳挡雨篷布覆盖在其前、后、左、右、上五个面，即在车上形成一个遮阳挡雨的空间。另外，在遮阳挡雨篷布的前方开一个长方形的口，作用两旁各开一个三角形的口，用作视线口。但是，该技术方案具有三个缺点:1、该支架固定在自行车龙头上方，使该遮阳挡雨篷的重量落在了龙头上，严重影响了龙头转向的灵活度，尤其在雨天路滑的时候，严重威胁到驾驶者的人身安全；2、正常驾车时，雨水一般不会从后方落入，该遮阳挡雨篷布覆盖在自行车的前、后、左、右、上五个面，不仅浪费布料，还增加该自行车的重量，影响车速；
3、仅靠篷布上的三个开口作为视线口，仍具有死角。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种轻便简约、安全实用的自行车的晴雨篷。 [0004]本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案是:一种自行车的晴雨篷，包括支架和篷布，该篷布覆盖在该支架上；该支架包括一根固定轴和至少四根U型杆，该固定轴横向固定于自行车的尾架上，其中一根U型杆固定设于该固定轴上方，其余U型杆的两臂的端部分别具有一个圆环，每个U型杆的两个圆环分别与该固定轴的两端套接，具有该圆环的U型杆向前旋转不同角度呈伞状；该篷布包括透明PE薄膜和遮光布，该透明PE薄膜覆盖在呈伞状的支架的前、上、左和右四个面，并与该U型杆缝接，该遮光布铺设于上方的该透明PE薄膜的内表面。
[0005]进一步，该支架的每根U型杆的两臂上还分别设有至少一组公母扣，通过不同U型杆之间的公母扣相互扣合，对该支架进行限位。
[0006]进一步，该透明PE薄膜于前方处具有一个开口。
[0007]具体地，具有四个U型杆，包括第一 U型杆、第二 U型杆、第三U型杆和第四U型杆，该第二 U型杆的两臂长于第三U型杆的两臂；该第一 U型杆设有固定轴上方，其两臂与固定轴固定连接，该第二 U型杆、第三U型杆、第四U型杆向前旋转，且自第一 U型杆打开的角度依序增大。
[0008]更进一步，第一 U型杆的两臂分别具有三个母扣，第二 U型杆的两臂分别具有一个公扣和两个母扣，第三U型杆和第四U型杆的两臂分别具有一个公扣。
[0009]与现有技术相比，具有如下积极效果:1、本实用新型将支架固定在自行车的尾架上，不会对龙头的转向造成影响，提高安全系数，该篷布仅覆盖在前、上、左、右四个面，在篷布折叠的状态下，兼具轻便和节约布料的优点，同时，该篷布为透明PE薄膜，仅在上方铺设遮光布，达到很好的遮阳和挡雨的功能，还能让驾驶者感知周围的行车环境，不存在视觉死角；2、当本实用新型折叠与尾架上，为一体的框体，不会造成挡风，不影响车速；3、使用公母扣作为限位结构，使用简便，易更换，使该自行车的晴雨篷更为灵活开合；4通过设置在U型杆上公母扣的数量，可获得该自行车的晴雨篷的全开、半开和折叠三种状态，方便应对不同的使用环境；5、本实用新型使用方便，成本低廉，具市场前景。
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]请参阅图1，本实用新型的自行车的晴雨篷包括支架10和篷布20，该支架10设立于自行车尾架，该篷布20覆盖在该支架10上。
[0013]需要说明一下的是，本实用新型所述的上、下、前、后、左和右的方向术语对应自行车上驾驶者的视角。
[0014]具体地，该支架10包括一根固定轴11、四根U型杆12、六个公扣13和十个母扣14，该固定轴11横向固定于自行车的尾架上，其两端分别伸向自行车的左右两个方向。该四根U型杆12包括第一 U型杆121、第二 U型杆122、第三U型杆123和第四U型杆124，其中，该第二 U型杆122的两臂长于第三U型杆123的两臂。该第一 U型杆121设有固定轴11上方，且其两臂与固定轴11固定连接。第二 U型杆122、第三U型杆123和第四U型杆124的两臂的端部分别具有一个圆环，第二 U型杆122、第三U型杆123和第四U型杆124各自的两个圆环分别套接在该固定轴11两端，使其可绕固定轴11旋转。第一 U型杆121的两臂分别具有三个母扣14，第二 U型杆122的两臂分别具有一个公扣13和两个母扣14，第三U型杆123和第四U型杆124的两臂分别具有一个公扣13。
[0015]使用时，该第二 U型杆122、第三U型杆123、第四U型杆124向前旋转，且自第一U型杆121打开的角度依序增大，使该支架10撑开呈伞状。
[0016]具体地，该篷布20包括透明PE薄膜21和遮光布22。该透明PE薄膜21覆盖在伞状的支架10的前、上、左和右四个面，在自行车上形成一个立体空间，并与该四根U型杆12缝制连接。该遮光布22铺设于透明PE薄膜21的内表面，并置于第一 U型杆121和第二 U型杆122之间。在第二 U型杆122和第三U型杆123之间的篷布20具有一个长方形的开口 23，用在视线口。
[0017]在操作中，当松开所有公母扣14，撑开支架10呈伞状，在自行车前、上、左和右四个面形成一个防水的立体空间，为本实用新型全开的状态，适用于雨天；当第二 U型杆122、第三U型杆123和第四U型杆124的公扣13分别与第一 U型杆121的母扣14——对应扣合，该自行车的晴雨篷的支架10收拢，在尾架上形成一个框架体，为本实用新型折叠的状态，适合阴天和收纳，行驶时不会对挡风，不影响行车速度；当第三U型杆123和第四U型杆124的公扣13分别第二 U型杆122上的母扣14 一一对应扣合，自行车的晴雨篷仅遮盖自行车上方，为本实用新型半开的状态，适用于晴天，遮挡太阳光。
[0018]与现有技术相比，本实用新型将支架固定在自行车的尾架上，不会对龙头的转向造成影响，行车更为安全。该篷布仅覆盖在前、上、左、右四个面，首先节约布料，因为雨水一般不会从后方落入；其次该篷布为透明PE薄膜以及上方位置大小的遮光布构成，材质轻便，减轻行车负担，同时，透明PE薄膜透光性好，能让驾驶者感知周围的行车环境不存在视觉死角，进一步提高安全系数；再者，在本实用新型折叠的状态下，支架收拢，篷布置于支架之间，不会挡风，自然不会影响车速。另外，使用公母扣作为限位机构，使用简便，易更换，使该自行车的晴雨篷更为灵活开合。本实用新型具备全开、半开和折叠三种状态，利于应对不同的使用环境，灵活方便，且本实用新型成本低廉，具市场前景。
[0019]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【权利要求】
1.一种自行车的晴雨篷，包括支架和篷布，该篷布覆盖在该支架上，其特征在于:该支架包括一根固定轴和至少四根U型杆，该固定轴横向固定于自行车的尾架上，其中一根U型杆固定设于该固定轴上方，其余U型杆的两臂的端部分别具有一个圆环，每个U型杆的两个圆环分别与该固定轴的两端套接，具有该圆环的U型杆向前旋转不同角度呈伞状；该篷布包括透明PE薄膜和遮光布，该透明PE薄膜覆盖在呈伞状的支架的前、上、左和右四个面，并与该U型杆缝接，该遮光布铺设于上方的该透明PE薄膜的内表面。
2.如权利要求1所述自行车的晴雨篷，其特征在于:该支架的每根U型杆的两臂上还分别设有至少一组公母扣，通过不同U型杆之间的公母扣相互扣合，对该支架进行限位。
3.如权利要求1所述自行车的晴雨篷，其特征在于:该透明PE薄膜于前方处具有一个开口。
4.如权利要求2所述自行车的晴雨篷，其特征在于:具有四个U型杆，包括第一U型杆、第二 U型杆、第三U型杆和第四U型杆，该第二 U型杆的两臂长于第三U型杆的两臂；该第一 U型杆设有固定轴上方，其两臂与固定轴固定连接，该第二 U型杆、第三U型杆、第四U型杆向前旋转，且自第一 U型杆打开的角度依序增大。
5.如权利要求4所述自行车的晴雨篷，其特征在于:第一U型杆的两臂分别具有三个母扣，第二 U型杆的两臂分别具有一个公扣和两个母扣，第三U型杆和第四U型杆的两臂分别具有一个公扣。
【文档编号】B62J17/08GK203486049SQ201320445636
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】黄锦文 申请人:仁化县汇能电器销售部