机械式转向器带横拉杆总成结构的制作方法

机械式转向器带横拉杆总成结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械式转向器带横拉杆总成结构，包括转向器壳体，转向器壳体上连接有转向输入轴，转向器壳体的端部设有外球铰，外球铰上固定有铰柱，所述转向器壳体上固定有保护罩，保护罩套设于转向输入轴上，所述铰柱的顶部开有压紧槽。转向器和保护罩之间通过卡槽和卡扣固定连接，这样不仅解决了转向器防尘防水的问题，同时转向器和保护罩不需要分别运输，在安装时也提供了一定的便利性，减少了装配步骤。在外球铰柱顶端开设内六花槽，将紧固工具插入内六花槽中，固定外球铰，防止在紧固螺母时，外球铰转动。由于不需要额外增加工具固定外球铰，在连接转向器横拉杆和转向节时，更为方便快捷。本实用新型的结构简单，实用性好。
【专利说明】机械式转向器带横拉杆总成结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种机械式转向器带横拉杆总成结构。
技术背景
[0002]汽车转向是指汽车在行驶过程中，按照驾驶员的意志改变行驶方向，而方向的改变是通过转向系统实现的。转向器是转向系统核心部件，目前，在前置-前驱轿车上采用的都是齿轮齿条式转向器。转向器布置在发动机托架上，在车辆日常行驶中，外部的灰尘和水难免会进入到转向器内部，对齿轮齿条造成损坏，导致齿轮齿条之间产生间隙，啮合不良；同时，在安装联接转向器外球铰和转向节时，若不采用其他辅助工具，在紧固螺母时，球铰会跟着螺母旋转，不能紧固螺母到规定力矩。
实用新型内容
[0003]本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种机械式转向器带横拉杆总成结构。该结构具有较好的密封性，且球铰和螺母配合固定的效果好。
[0004]为实现此目的，本实用新型所设计的机械式转向器带横拉杆总成结构，包括转向器壳体，转向器壳体上连接有转向输入轴，转向器壳体的端部设有外球铰，外球铰上固定有铰柱，其特征在于:所述转向器壳体上固定有保护罩，保护罩套设于转向输入轴上，所述铰柱的顶部开有压紧槽。
[0005]进一步地，所述保护罩上设有固定卡扣，所述转向器壳体上开有与固定卡扣相对应的固定卡槽，固定卡扣与固定卡槽配合固定。
[0006]进一步地，所述固定卡扣对称设置于保护罩的底部两侧。
[0007]更进一步地，所述压紧槽为内六花槽。
[0008]本实用新型的有益效果是:转向器和保护罩之间通过卡槽和卡扣固定连接，这样不仅解决了转向器防尘防水的问题，同时转向器和保护罩不需要分别运输，在安装时也提供了一定的便利性，减少了装配步骤。在外球铰柱顶端开设内六花槽，将紧固工具插入内六花槽中，固定外球铰，防止在紧固螺母时，外球铰转动，导致螺母紧固不到位。由于不需要额外增加工具固定外球铰，在连接转向器横拉杆和转向节时，更为方便快捷。本实用新型的结构简单，实用性好。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1为本实用新型中转向器的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型中转向输入轴和保护罩的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型中横拉杆和外球铰的结构示意图；
[0012]其中，I—转向器壳体，2—转向输入轴，3—外球铰,4一铰柱,5—铰柱螺纹，6—保护罩，7—压紧槽，8—固定卡扣，9—固定卡槽，10—密封护套，11 一横拉杆。【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:
[0014]如图1?3所不的机械式转向器带横拉杆总成结构包括转向器壳体I,转向器壳体I上连接有转向输入轴2，转向器壳体I的端部设有外球铰3，外球铰3上固定有铰柱4，所述转向器壳体I上固定有保护罩6，保护罩6套设于转向输入轴上2，所述铰柱4的顶部开有压紧槽7。将保护罩6直接套设固定于转向输入轴2上，不必在车身上再设置固定结构，来装配保护罩6保护罩，减少了装配步骤；在铰柱4上开设压紧槽7，利用压紧工具，压住铰柱4后，六角法兰锁紧螺母与铰柱螺纹5配合固定，达到规定力矩。
[0015]上述技术方案中，所述保护罩6上设有固定卡扣8,所述转向器壳体I上开有与固定卡扣8相对应的固定卡槽9,固定卡扣8与固定卡槽9配合固定。通过卡扣和卡槽的结构将保护罩6固定于转向器壳体I上。
[0016]上述技术方案中，所述固定卡扣8对称设置于保护罩6的底部两侧。卡扣与卡槽结构设置合理，受力均匀，进一步保证了保护罩6和转向器壳体I的固定效果。
[0017]上述技术方案中，所述压紧槽7为内六花槽。将压紧槽7的形状设计成内六花形，利用气枪内部结构顶住绞柱4的内六花孔，防止其发生转动，从而打紧螺母。进一步方便了本实用新型的装配。
[0018]本实用新型中，转向器壳体I的两侧连接有密封护套10，密封护套10的端部连接有横拉杆11，横拉杆11的端部连接有外球铰3，转向器壳体I的一侧连接有转向输入轴2，转向输入轴2与转向器壳体I成一定角度，以方便装配，由于转向器固定于发动机托架上，外部的灰尘和水难免会进入转向器内部，因此常采用的方式是在转向输入轴2上套设保护罩6，再将保护罩6装配于车身上，本实用新型中将保护罩6直接套设固定于转向器壳体I上，形成一整体结构，减少装配步骤的同时，保证了密封效果。在转向器端部的外球铰3的铰柱4的顶部开设内六花槽，利用气枪内部结构顶住绞柱4的内六花孔，防止其发生转动，从而打紧螺母至规定力矩，保证六角法兰锁紧螺母和铰柱4的配合固定，不用采用额外的工具固定外球铰3的铰柱4，进一步方便了装配，本实用新型的结构简单，实用性好。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种机械式转向器带横拉杆总成结构，包括转向器壳体(I )，转向器壳体(I)上连接有转向输入轴(2 )，转向器壳体(I)的端部设有外球铰(3 )，外球铰(3 )上固定有铰柱(4 )，其特征在于:所述转向器壳体(I)上固定有保护罩(6)，保护罩(6)套设于转向输入轴上(2)，所述铰柱(4)的顶部开有压紧槽(7)。
2.如权利要求1所述的一种机械式转向器带横拉杆总成结构，其特征在于:所述保护罩(6)上设有固定卡扣(8),所述转向器壳体(I)上开有与固定卡扣(8)相对应的固定卡槽(9),固定卡扣(8)与固定卡槽(9)配合固定。
3.如权利要求2所述的一种机械式转向器带横拉杆总成结构，其特征在于:所述固定卡扣(8)对称设置于保护罩(6)的底部两侧。
4.如权利要求1所述的一种机械式转向器带横拉杆总成结构，其特征在于:所述压紧槽(7)为内六花槽。
【文档编号】B62D3/02GK203544100SQ201320635434
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】吴小龙, 陈迹, 吴炜, 何维, 江新伟 申请人:东风汽车公司