一种方向盘阻尼系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种方向盘阻尼系统，包括方向盘，所述方向盘在其上侧的边缘处设置有一个手柄，下侧的中部固定有转轴；所述方向盘在其转轴上依次设置有阻尼轴承压板、轴承、轴承固定套、阻尼盘、阻尼弹簧压座和转向步进电机；所述阻尼轴承压板、阻尼弹簧压座与转向步进电机之间分别用螺栓连接。本实用新型结构新颖，独特；其在使用的过程中，可以通过调节阻尼轴承压板与阻尼弹簧压座之间的螺栓来调节方向盘的旋转状态，从而能够有效地满足使用者对方向盘手感的要求。结构新颖，独特；其在使用的过程中，可以通过调节阻尼轴承压板与阻尼弹簧压座之间的螺栓来调节方向盘的旋转状态，从而能够有效地满足使用者对方向盘手感的要求。
【专利说明】一种方向盘阻尼系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种方向盘结构，具体涉及地是一种应用在叉车上的方向盘阻尼系统。
【背景技术】
[0002]方向盘是叉车中一个重要的组成部件，其起到了用于控制方向盘运行方向的作用。由于叉车在正常的使用过程中，使用者需要时刻控制着方向盘，以达到叉车按预订轨迹运行。这要求方向盘能够很好地切合使用者的手感要求，以降低使用者在操作过程中对方向盘控制的疲劳感。目前现有技术中的方向盘结构，不能很好的满足上述要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种应用在叉车上的方向盘阻尼系统。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种方向盘阻尼系统，包括方向盘，所述方向盘在其上侧的边缘处设置有一个手柄，下侧的中部固定有转轴；所述方向盘在其转轴上依次设置有阻尼轴承压板、轴承、轴承固定套、阻尼盘、阻尼弹簧压座和转向步进电机；所述阻尼轴承压板、阻尼弹簧压座与转向步进电机之间分别用螺栓连接，以便通过调节阻尼轴承压板与阻尼弹簧压座之间的螺栓来调节方向盘的旋转状态。
[0005]进一步地，所述轴承固定套设置在轴承与阻尼弹簧压座之间。
[0006]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0007]本实用新型所述的方向盘阻尼系统，结构新颖，独特；其在使用的过程中，可以通过调节阻尼轴承压板与阻尼弹簧压座之间的螺栓来调节方向盘的旋转状态，从而能够有效地满足使用者对方向盘手感的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0009]附图1为本实用新型所述方向盘阻尼系统的结构示意图；
[0010]其中:1、方向盘；2、手柄；3、转轴；4、阻尼轴承压板；5、轴承；6、轴承固定套；7、阻尼盘；8、阻尼弹簧压座；9、转向步进电机。
[0011]【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]附图1为本实用新型所述的一种方向盘阻尼系统，包括方向盘1，所述方向盘I在其上侧的边缘处设置有一个手柄2，下侧的中部固定有转轴3 ;所述方向盘I在其转轴3上依次设置有阻尼轴承压板4、轴承5、轴承固定套6、阻尼盘7、阻尼弹簧压座8和转向步进电机9 ;所述阻尼轴承压板4、阻尼弹簧压座8与转向步进电机9之间分别用螺栓(图中未示出)连接，以便通过调节阻尼轴承压板4与阻尼弹簧压座8之间的螺栓来调节方向盘I的旋转状态。
[0014]其中所述轴承固定套6设置在轴承5与阻尼弹簧压座8之间。
[0015]本实用新型所述的方向盘阻尼系统，结构新颖，独特；其安装到叉车上使用时，可以通过调节阻尼轴承压板4与阻尼弹簧压座8之间的螺栓来调节方向盘I的旋转状态，进而达到控制叉车运行轨迹的作用，从而能够有效地满足使用者对方向盘手感的要求。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种方向盘阻尼系统，其特征在于:包括方向盘，所述方向盘在其上侧的边缘处设置有一个手柄，下侧的中部固定有转轴；所述方向盘在其转轴上依次设置有阻尼轴承压板、轴承、轴承固定套、阻尼盘、阻尼弹簧压座和转向步进电机；所述阻尼轴承压板、阻尼弹簧压座与转向步进电机之间分别用螺栓连接，以便通过调节阻尼轴承压板与阻尼弹簧压座之间的螺栓来调节方向盘的旋转状态。
2.根据权利要求1所述的方向盘阻尼系统，其特征在于:所述轴承固定套设置在轴承与阻尼弹簧压座之间。
【文档编号】B62D1/04GK203651866SQ201320772486
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】朱鲲鹏 申请人:苏州先锋物流装备科技有限公司