一种低底盘拖车的制作方法
【专利摘要】一种低底盘的拖车，可以降低车身重心和载运货物与地面间的距离。该拖车包括车体、牵引装置、车体架及车轮，车体两侧有一对轮轴安装装置及一对车轮，轮轴安装装置由轮轴安装板、轮罩、下铰接架及上铰接架组成，下铰接架与车体架后端下部铰接，上铰接架通过连接装置与车体架后端上部连接，轮轴各自独立安装于车体两侧的轮轴安装板上，车轮安装在轮轴上并可以绕轮轴旋转。在车体两侧的轮轴安装装置上分别安装轮轴的技术方案，解决了车体的高度受轮轴的限制的问题。
【专利说明】一种低底盘拖车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拖车领域，本实用新型主要涉及一种低底盘的拖车。
【背景技术】
[0002]拖车普遍用于搬运货物或者特殊作业，地面与拖车底盘之间所具有的间隙意味着货物装卸时需要更多做功，以及拖车进行相关作业时工作单元距离地面更远，这给拖车的使用带来不便。
[0003]拖车一般具有车轮和相应的轮轴，在通常的车辆设计中，一般为每对车轮共用一根贯穿车体底部的轮轴。车体底盘的安装高度也因此受到轮轴的限制。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种两侧独立安装轮轴的拖车，克服了现有拖车中车体高度受轮轴限制的缺陷。
[0005]本实用新型的技术方案是在包括车体、牵引装置、车体架、一对车轮的低底盘拖车中，一对轮轴安装装置及一对轮轴分别位于车体的两侧，所述轮轴安装装置由轮轴安装板、轮罩、下铰接架及上铰接架组成，所述下铰接架与车体架后端下部铰接，所述上铰接架与连接装置一端铰接，所述连接装置的另一端铰接于车体架后端上部，所述一对轮轴各自安装于车体两侧的轮轴安装板上，车轮安装在轮轴上并可以绕轮轴旋转。本实用新型的技术方案中可以将连接装置设置为减震弹簧。本实用新型的技术方案中还可以将连接装置设置为液压油缸。
[0006]由于车体两侧的轮轴各自独立安装于两侧的轮轴安装装置上，不存在贯穿于车体底部的轮轴。车体的底盘可以不受限制地低于轮轴所在的平面。上铰接架和车体架之间的连接装置用于固定轮轴安装装置，同时可以通过调节连接装置的长短来改变轮轴的位置，从而调节车体的高度。
[0007]本实用新型中连接装置可以为固定杆、弹簧或者液压油缸。当连接装置为弹簧时，除了连接的作用外，连接装置还额外起到缓冲的作用；当连接装置为液压油缸时，除了连接的作用外，连接装置还可以用于调节车体的高度，液压油缸伸长时，轮轴安装装置整体绕车体架后端下部的铰接点向下转动，抬高车体架及车体，液压油缸缩短时，轮轴安装装置整体绕车体架后端下部的铰接点向上转动，降低车体架及车体，在装卸货物时降低车体以方便装卸，在运输过程中升高车体以适应路况。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本实用新型所涉及拖车的侧视图
[0009]附图2为本实用新型所涉及拖车的俯视图
【具体实施方式】[0010]本实用新型的第一个实施例是一种低底盘拖车，包括车体(1)、牵引装置(2)、车体架(3)及一对车轮(6)，将一对轮轴安装装置(4)及一对轮轴(5)分别位于车体(1)的两侦牝所述轮轴安装装置(4)由轮轴安装板(41)、轮罩(42)、下铰接架(43)及上铰接架(44)组成，所述下铰接架(43)与车体架(3)后端下部铰接，所述上铰接架(44)与减震弹簧(71)一端铰接，所述减震弹簧(71)的另一端铰接于车体架(3)后端上部，所述一对轮轴(5)各自安装于车体(1)两侧的轮轴安装板(41)上，车轮(6)安装在轮轴(5)上并可以绕轮轴旋转。 [0011]本实用新型的第二个实施例与第一个实施例的不同之处仅在于:所述上铰接架
(44)与液压油缸(72) —端铰接，所述液压油缸(72)的另一端铰接于车体架(3)后端上部。其余部分相同，在此省略。
【权利要求】
1.一种低底盘拖车，包括:车体(1)、牵引装置(2)、车体架(3)、一对车轮(6)，其特征在于:一对轮轴安装装置(4)及一对轮轴(5)分别位于车体(1)的两侧，所述轮轴安装装置(4)由轮轴安装板(41)、轮罩(42)、下铰接架(43)及上铰接架(44)组成，所述下铰接架(43)与车体架(3)后端下部铰接，所述上铰接架(44)与连接装置(7) —端铰接，所述连接装置(7)的另一端铰接于车体架(3)后端上部，所述一对轮轴(5)各自安装于车体(1)两侧的轮轴安装板(41)上，车轮(6)安装在轮轴(5)上并可以绕轮轴旋转。
2.如权利要求1所述的拖车，其特征是:所述连接装置(7)为减震弹簧(71)。
3.如权利要求1所述的拖车，其特征是:所述连接装置(7)为液压油缸(72)。
【文档编号】B62D63/06GK203681703SQ201320789596
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】李北海, 张皓博 申请人:李北海