车用整圆周转向机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴，车轮，方向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和动力传动轴的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴，过渡转轴外通过轴承安装一个轴套，轴套的两端固定安装二号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮，二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在过渡转轴的延长线上设置一根L形转向轴，L形转向轴的一边轴和过渡转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L形转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮，四号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，四号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮啮合。
【专利说明】车用整圆周转向机构
【技术领域】
[0001]本实用新型及一种车用转向机构，具体是一种车用整圆周转向机构。
【背景技术】
[0002]目前，传统汽车的转向轮的转向角较小，在遇到狭小空间，移库，倒车极为不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用整圆周转向机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴，车轮，方向传动机构，其特征是，动力传动轴的轴端安装一号圆锥齿轮，在和动力传动轴的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴，过渡转轴外通过轴承安装一个轴套，轴套的两端固定安装二号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮，二号圆锥齿轮与一号圆锥齿轮啮合，在过渡转轴的延长线上设置一根L形转向轴，L形转向轴的一边轴和过渡转轴的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套上，轴套固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构连接，L形转向轴的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮，四号圆锥齿轮和车轮固定同轴连接，四号圆锥齿轮和三号圆锥齿轮啮合。
[0005]采用本设计的有益效果是:传递动力的同时，可以大角度的调整转向角，使停车，移库更方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的一种车用整圆周转向机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的一种车用整圆周转向机构作进一步详细说明。
[0008]如图所示，本实用新型的一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴1，车轮7，方向传动机构10，其特征是，动力传动轴I的轴端安装一号圆锥齿轮2，在和动力传动轴I的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴6，过渡转轴6外通过轴承安装一个轴套4，轴套4的两端固定安装二号圆锥齿轮3和三号圆锥齿轮5，二号圆锥齿轮3与一号圆锥齿轮2啮合，在过渡转轴6的延长线上设置一根L形转向轴8，L形转向轴8的一边轴和过渡转轴6的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套9上，轴套9固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构10连接，L形转向轴8的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮11，四号圆锥齿轮11和车轮7固定同轴连接，四号圆锥齿轮11和三号圆锥齿轮5啮合。
【权利要求】
1.一种车用整圆周转向机构，包括动力传动轴(1)，车轮(7)，方向传动机构(10)，其特征是，动力传动轴(I)的轴端安装一号圆锥齿轮(2)，在和动力传动轴(I)的垂直方向的车架上安装一根过渡转轴出)，过渡转轴(6)外通过轴承安装一个轴套(4)，轴套(4)的两端固定安装二号圆锥齿轮⑶和三号圆锥齿轮(5)，二号圆锥齿轮(3)与一号圆锥齿轮(2)啮合，在过渡转轴(6)的延长线上设置一根L形转向轴(8)，L形转向轴(8)的一边轴和过渡转轴出)的中心延长线同轴，并通过轴承安装在轴套(9)上，轴套(9)固定在车架上，该轴的轴端和转向传动机构(10)连接，L形转向轴(8)的另一边轴通过轴承在轴外安装一个四号圆锥齿轮(11)，四号圆锥齿轮(11)和车轮(7)固定同轴连接，四号圆锥齿轮(11)和三号圆锥齿轮(5)啮合。`
【文档编号】B62D3/12GK203581081SQ201320798713
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】夏致俊 申请人:镇江新区惠聚机电科技有限公司