一种赛车后桥复合支撑板的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种赛车的后桥复合支撑板结构。后桥复合支撑板设有用于连接车架的车架连接孔，赛车车架通过后桥复合支撑板所设的车架连接孔将后桥复合支撑板整块板连接在一起。后桥复合支撑板还设有与后悬架连接的后悬架连接孔。后桥复合支撑板上还设有与赛车动力传动系统连接的动力连接孔。本实用新型将赛车车架与后桥复合支撑板整板连接，让高刚度的整板吸收车架的扭转振动能量，大大提高车架的扭转刚度。后悬架的各种零部件的连接孔都设置在后桥复合支撑板上，方便后悬架的空间硬点布置，且使得赛车后部的布置结构紧凑、美观。后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔方便了赛车动力传动系统的布置，使得赛车后部的布置结构紧凑、美观。
【专利说明】一种赛车后桥复合支撑板
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种赛车后桥结构，尤其涉及一种赛车后桥复合支撑板结构。
【背景技术】
[0002]中国大学方程式赛车从2010年开始兴起，作为衡量一辆优秀赛车的一个重大评价就是该车的操纵稳定性和行驶平顺性。在各种赛车比赛中，选择大排量的发动机来提升赛车动力性，并没有比操纵稳定性和行驶平顺性的提升对得分的贡献大。赛车的后桥是主要的赛车承载构件，它最主要的用途是对赛车的质量进行支撑，同时也对车轮对路面的反力予以承受，然后由悬架向车架进行传输。此外，赛车后桥也是装配链轮、差速器以及半轴的赛车基体部件。赛车的后桥结构对于赛车的车架和后悬架的结构和性能都具有重大的影响，进而影响赛车的操纵稳定性和行驶平顺性。赛车车架和后悬架作为赛车主要承载和受力部件，起着承载整车部件和载荷，实现整车行驶和操纵性能等作用。足够的车架扭转刚度是提升赛车操纵稳定性和行驶平顺性的重要保障；同时，赛车的后悬架在设计定位时都是一些空间硬点，定位困难、复杂。
[0003]传统的后桥结构应用在赛车上，不能很好的满足赛车车架的扭转刚度，同时也使得赛车后悬架的空间硬点在设计布置时十分复杂。因此，设计一种既能提高车架刚度又能方便后悬架的空间硬点定位布置的功能集成型的后桥结构对于提升赛车操纵稳定性和行驶平顺性有重大意义。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是考虑上述问题而提供一种功能集成、零部件少、结构紧凑、质量轻，可以提高赛车车架的扭转刚度，方便赛车后悬架空间硬点布置，提升赛车操纵稳定性和行驶平顺性的后桥复合支撑板结构。本实用新型结构紧凑，轻便可靠。
[0005]本实用新型的技术方案是:本实用新型的赛车后桥复合支撑板结构，后桥复合支撑板设有用于连接车架的车架连接孔，赛车车架通过后桥复合支撑板所设的车架连接孔将后桥复合支撑板整块板连接在一起。
[0006]上述后桥复合支撑板设有用于连接车架的第一车架连接孔及第二车架连接孔第一车架连接孔及第二车架连接孔分别设置在后桥复合支撑板的两侧。
[0007]上述后桥复合支撑板设有与后悬架连接的后悬架连接孔。
[0008]上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板中部上边缘的与后悬架减震器支撑架相连的支撑架连接孔。
[0009]上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板上边缘两角设有用于连接后悬架摇臂的摇臂连接孔。
[0010]上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板左右两边缘中部的与后悬架上横臂所设吊耳相连的吊耳连接孔。
[0011]上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板下部左右两角设有用于连接后悬架下横臂的下横臂连接孔。
[0012]上述后桥复合支撑板上设有与赛车动力传动系统连接的动力连接孔。
[0013]上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔包括设置在后桥复合支撑板中间的与固定链轮和差速器的支撑架相连的差速器连接孔。
[0014]上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔包括设置在后桥复合支撑板中间的与发动机的支撑架相连的发动机连接孔。
[0015]上述镂空部分主要是出于轻量化考虑，同时具有足够的强度和刚度。
[0016]本实用新型将赛车车架与后桥复合支撑板这一块整板连接，让高刚度的整板来吸收车架的扭转振动能量，大大提高车架的扭转刚度。由于后桥复合支撑板的表面积很大，覆盖的区域广，可以根据后悬架的空间点位置灵活选择后悬架各零部件在撑板上的安装连接孔，方便后悬架空间硬点的布置。本实用新型是一种设计巧妙，功能集成，结构紧凑、美观，质量轻的赛车后桥复合支撑板结构。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型赛车后桥复合支撑板的主视图；
[0018]图2为本实用新型赛车后桥复合支撑板的立体图。
【具体实施方式】
[0019]实施例:
[0020]本实用新型的结构示意图如图1、2所示，本实用新型的赛车后桥复合支撑板结构，后桥复合支撑板设有用于连接车架的车架连接孔，赛车车架通过后桥复合支撑板所设的车架连接孔将后桥复合支撑板整块板连接在一起。
[0021]上述后桥复合支撑板设有用于连接车架的第一车架连接孔I及第二车架连接孔7，第一车架连接孔I及第二车架连接孔7分别设置在后桥复合支撑板的两侧。本实施例中，后桥复合支撑板为一块整板结构，其中四个角设有用于连接赛车车架的第一车架连接孔I及第二车架连接孔7，将行驶中赛车车架所受到的扭转振动能量传递到高扭转刚度的后桥复合支撑板上。
[0022]此外，为了方便后悬架与后桥复合支撑板的连接，上述后桥复合支撑板设有与后悬架连接的后悬架连接孔。
[0023]本实施例中，上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板中部上边缘的与后悬架减震器支撑架相连的支撑架连接孔4。上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔还包括有设置在后桥复合支撑板上边缘两角设有用于连接后悬架摇臂的摇臂连接孔5。上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔还包括有设置在后桥复合支撑板左右两边缘中部的与后悬架上横臂所设吊耳相连的吊耳连接孔6。上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔还包括有设置在后桥复合支撑板下部左右两角设有用于连接后悬架下横臂的下横臂连接孔8。上述这些孔用来连接后悬架的各个零部件，大大方便了后悬架的空间硬点的布置。
[0024]另外，为了方便赛车动力传动系统与后桥复合支撑板的连接，上上述后桥复合支撑板上设有与赛车动力传动系统连接的动力连接孔。[0025]本实施例中，上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔包括设置在后桥复合支撑板中间的与固定链轮和差速器的支撑架相连的差速器连接孔2。上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接还包括设置在后桥复合支撑板中间的与发动机的支撑架相连的发动机连接孔3。这些孔方便了赛车动力传动系统的布置，使得赛车后部的布置结构紧凑、美观。
[0026]另外，后桥复合支撑板上设有镂空部分，镂空部分主要是出于轻量化考虑，同时具有足够的强度和刚度。
[0027]本实施例中，本实用新型整个后桥复合支撑板采用7075铝合金材料铣削而成，铣削出的后桥复合支撑板最厚的地方厚度为22.5mm,最薄的地方厚度为5_。上述后桥复合支撑板的长度为560mm,宽度为315mm。
[0028]本实施例中，上述车架连接孔总共有4个，后桥复合支撑板上边两角分布2个直径为13.5mm的第一车架连接孔1，支撑板下边两角分布2个第二车架连接孔7，第二车架连接孔7为凸台孔，直径也为13.5mm。
[0029]上述与固定链轮和差速器的支撑架相连的差速器连接孔2呈两列分布在支撑板上，总共有6个直径为9_的差速器连接孔2。
[0030]上述连接发动机支撑架的发动机连接孔3共有8个，与差速器连接孔2间隔开来呈两列分布在支撑板上，发动机连接孔3的直径为7mm。
[0031]上述连接后悬架减震器支撑架的支撑架连接孔4对称分布在支撑板上边缘，对称分布有2个直径为9mm的支撑架连接孔4。
[0032]上述用于连接后悬架摇臂的摇臂连接孔5共有2个对称分布在支撑板的上边缘两角，孔的直径为21mm。本实施例中，摇臂连接孔5为凸台孔。
[0033]上述与固定后悬架上横臂的吊耳相连的吊耳连接孔6共有4个，其直径为7mm。
[0034]上述用于连接后悬架下横臂的下横臂连接孔8共有4个，分布在支撑板下边缘两角，其直径为8.5mm。
[0035]本实用新型的工作原理如下:第一车架连接孔I及第二车架连接孔7用以将赛车车架与后桥复合支撑板这一块整板连接起来，将行驶中赛车车架所受到的扭转振动能量传递到高扭转刚度的支撑板上，且不会引起支撑板发生很大的变形，从而大大提高了赛车车架的扭转刚度。后桥复合支撑板上所设的支撑架连接孔4、摇臂连接孔5、吊耳连接孔6、下横臂连接孔8用来连接后悬架的各个零部件，大大方便了后悬架的空间硬点的布置。后桥复合支撑板上所设的差速器连接孔2、发动机连接孔3方便了赛车动力传动系统的布置，使得赛车后部的布置结构紧凑、美观。
【权利要求】
1.一种赛车的后桥复合支撑板结构，其特征在于后桥复合支撑板设有用于连接车架的车架连接孔，赛车车架通过后桥复合支撑板所设的车架连接孔将后桥复合支撑板整块板连接在一起； 上述后桥复合支撑板设有用于连接车架的第一车架连接孔及第二车架连接孔，第一车架连接孔及第二车架连接孔分别设置在后桥复合支撑板的两侧； 上述后桥复合支撑板设有与后悬架连接的后悬架连接孔； 上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板中部上边缘的与后悬架减震器支撑架相连的支撑架连接孔； 上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板上边缘两角设有用于连接后悬架摇臂的摇臂连接孔； 上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板左右两边缘中部的与后悬架上横臂所设吊耳相连的吊耳连接孔； 上述后桥复合支撑板所设的与后悬架连接的后悬架连接孔包括有设置在后桥复合支撑板下部左右两角设有用于连接后悬架下横臂的下横臂连接孔； 上述后桥复合支撑板上设有与赛车动力传动系统连接的动力连接孔； 上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔包括设置在后桥复合支撑板中间的与固定链轮和差速器的支撑架相连的差速器连接孔； 上述后桥复合支撑板上设有的与赛车动力传动系统连接的动力连接孔包括设置在后桥复合支撑板中间的与发动机的支撑架相连的发动机连接孔。
【文档编号】B62D21/15GK203766888SQ201320865297
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】阳林, 冯勇, 陈楠楠, 彭仁杰, 蔡桂杰 申请人:广东工业大学