可移动式摩托车停车器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种停车器，具体地说，涉及一种摩托车停车器，本实用新型提供一种无需只开摩托车的支撑架，并且摩托车可以直接开到停车器上进行停放并且本停车器可以根据需要移动到需要的地方的可移动式摩托车停车器，本实用新型其包括底部支撑架、前轮挡，前轮挡固定在底部支撑架上，前轮挡后面设置可旋转U型停放挡，可旋转U型停放挡安装在底部支撑架上，底部支撑架下方设置万向轮，本实用新型的可移动式摩托车停车器由于下方设置万向轮，所以根据需要将该停车器移动到需要的地方进行使用，非常方便。
【专利说明】可移动式摩托车停车器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车器，具体地说，涉及一种摩托车停车器。
【背景技术】
[0002]现有技术中没有摩托车停车挡，现国内停放摩托车都是依靠摩托车自体的支架停放，停放时偏角式停放安全性较差，经常会发生摩托车倾倒的现象，这样不但会损坏摩托车，并且经常可能将摩托车上的物品摔坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种无需只开摩托车的支撑架，并且摩托车可以直接开到停车器上进行停放并且本停车器可以根据需要移动到需要的地方的可移动式摩托车停车器。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:其包括底部支撑架、前轮挡，前轮挡固定在底部支撑架上，前轮挡后面设置可旋转U型停放挡，可旋转U型停放挡安装在底部支撑架上，底部支撑架下方设置万向轮。
[0005]优化地，可旋转U型停放挡包括旋转轴，旋转轴固定在底部支撑架上。
[0006]优化地，旋转轴两侧设置用来调节可旋转U型停放挡宽度的调节挡和调节槽。
[0007]优化地，可旋转U型停放挡还包括两块承轮板，两块承轮板相接形成了一个U形沟槽。
[0008]本实用新型的摩托车停车器是由底部支撑架来支撑住整个产品及摩托车，在底部支撑架中相连一个旋转轴，旋转轴连有两块承轮板，两块承轮板相接形成了一个U形沟槽，此U形槽是停放摩托车前轮或后轮的，并且此槽可以防止轮子左右摆动从而使摩托车停的更加稳固，承轮板的宽度可根据车轮的宽度来调节，调节时把调节挡移入所需的调节槽内就可，在底部支撑还连有一个前轮挡板是防止轮子滚出停车器。
[0009]本实用新型的可移动式摩托车停车器由于下方设置万向轮，所以根据需要将该停车器移动到需要的地方进行使用，非常方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的可移动式摩托车停车器的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的可移动式摩托车停车器的俯视结构示意图。
[0012]1.底部支撑架；2.旋转轴；3承轮板；4.调节槽、5.调节挡、6.前轮挡、7_万向轮。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
[0014]如图1所示，本实用新型的可移动式摩托车停车器其包括底部支撑架1、前轮挡6，前轮挡6固定在底部支撑架I上，前轮挡6后面设置可旋转U型停放挡，可旋转U型停放挡安装在底部支撑架I上。可旋转U型停放挡包括旋转轴2，旋转轴2固定在底部支撑架I上。旋转轴2两侧设置用来调节可旋转U型停放挡宽度的调节挡5和调节槽4。可旋转U型停放挡还包括两块承轮板3，两块承轮板3相接形成了一个U形沟槽。停车器组装好后并固定在要停放摩托车的位置，当摩托车要停放时可以直接开到此停车器上就可，无需支开摩托车的支撑架，可根据车轮的大小来调节停放挡的宽度。底部支撑架下方设置万向轮7，可以将本停车器根据需要移动需要的地方使用。
[0015]需要说明的是，上述实施例只是说明本实用新型的一个优选实施例，不是对本实用新型保护范围的限制，只要是基于本实用新型所述方案，对上述实施例所述具体技术特征所做的等同变换，均在本实用新型保护的范围内；只要所述领域的技术人员能够从本实用新型所述方案中直接地、毫无疑义地确定的方案，也在本实用新型保护的范围内。
【权利要求】
1.一种可移动式摩托车停车器，其包括底部支撑架、前轮挡，前轮挡固定在底部支撑架上，前轮挡后面设置可旋转U型停放挡，可旋转U型停放挡安装在底部支撑架上，其特征在于:底部支撑架下方设置万向轮。
2.根据权利要求1所述可移动式摩托车停车器，其特征在于，可旋转U型停放挡包括旋转轴，旋转轴固定在底部支撑架上。
3.根据权利要求2所述的可移动式摩托车停车器，其特征在于，可旋转U型停放挡还包括两块承轮板，两块承轮板相接形成了一个U形沟槽。
4.根据权利要求2所述可移动式摩托车停车器，其特征在于，旋转轴两侧设置用来调节可旋转U型停放挡宽度的调节挡和调节槽。
【文档编号】B62H3/08GK203753282SQ201320885645
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】侯松涛 申请人:青岛如隆机械有限公司