电动自行车的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种电动自行车，包括：车体、车轮、踏板、蓄电池、电动机、发电机和检测装置；蓄电池、电动机、发电机和检测装置均与车体固定，电动机与车轮连接以驱动车轮转动，蓄电池与电动机电连接为电动机提供电能，发电机与蓄电池电连接为蓄电池充电，踏板与发电机联动以辅助发电，检测装置用于监测使用者的生理参数。在本发明提供的电动自行车中，通过踏板与发电机联动在踏板驱动车轮转动的同时辅助发电，使得蓄电池能够及时充电，方便出行，进一步的，电动自行车上设置有检测装置，检测装置能够实时监测控使用者的生理参数，并在紧急情况下自动转换模式为使用者提供安全保障。
【专利说明】电动自行车
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及自行车领域，特别涉及一种电动自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是一种非常便利的交通工具，人们在上下班和郊游时普遍使用自行车作为出行工具。为了使自行车使用者省时省力，通常采用由蓄电池带动的电动机作为驱动力。现有的电动自行车一般包括车体，装在车体上的蓄电池，及与蓄电池电连接、驱动后轮转动的电动机。所述电动自行车主要依靠蓄电池的电能驱动电动机转动，进而带动后轮转动，驱动电动自行车前进。
[0003]然而，电动自行车在行驶时需要消耗蓄电池中的电能，蓄电池消耗完毕之后必须给蓄电池充电，否则无法使用电动机作为驱动力。蓄电池储存的电能是非常有限的，现有的电动自行车几乎每天都要充电，而且在远距离行使时存在储能不足的问题，行使途中也没有充电站可以予以及时充电。因此，使用现有的电动自行车是非常不便的。
[0004]目前，部分电动自行车上设置有发电机，在蓄电池的电量不足的时候使用者可以通过使劲地蹬车带动发电机对蓄电池进行充电，但是以这种方式充电存在一定的安全隐患，若使用者在蹬车过程中出现身体不适，非常容易造成事故。
[0005]因此，如何解决现有的电动自行车不方便使用或者不安全的问题成为当前亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种电动自行车，以解决现有技术中电动自行车不方便使用或者不安全的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本发明提供一种电动自行车，所述电动自行车包括:车体、车轮、踏板、蓄电池、电动机、发电机和检测装置；
[0008]所述蓄电池、电动机、发电机和检测装置均与所述车体固定，所述电动机与所述车轮连接以驱动所述车轮转动，所述蓄电池与所述电动机电连接为所述电动机提供电能，所述发电机与所述蓄电池电连接为所述蓄电池充电，所述踏板与所述发电机联动以辅助发电，所述检测装置用于监测使用者的生理参数。
[0009]优选的，在所述的电动自行车中，所述检测装置包括检测器、数据处理器和显示屏，所述检测器的输出端与所述数据处理器的输入端相连，所述显示屏与数据处理器的输出端相连，
[0010]优选的，在所述的电动自行车中，所述显示屏的下方设置有按键，通过所述按键能够控制所述数据处理器的工作状态并选择显示内容。
[0011]优选的，在所述的电动自行车中，所述踏板包括健身脚踏和普通脚踏，所述健身脚踏和普通脚踏独立设置。
[0012]优选的，在所述的电动自行车中，所述健身脚踏包括由折页机构连接的两个形状相似的脚踏单元，所述健身脚踏的两端设置有帆布用以连接两个脚踏单元。
[0013]优选的，在所述的电动自行车中，所述普通脚踏采用平板结构，所述平板结构的表面设置有菱形防滑纹路。
[0014]优选的，在所述的电动自行车中，所述车体的上方设置有车把和车座，所述车把和所述车座分别与所述车体固定；
[0015]所述车把上设置有刹车装置，所述刹车装置包括手刹电路，所述手刹电路所使用的电线在内层绝缘层与外层绝缘层之间填充有硅胶。
[0016]优选的，在所述的电动自行车中，所述车轮包括前轮和后轮，固定所述前轮的前叉采用上空心管和下空心管嵌套而成的结构，所述上空心管和下空心管的内外分别设置有减
震弹黃。
[0017]优选的，在所述的电动自行车中，还包括车灯，所述车灯设置于所述车把的下方，所述车灯的反光罩采用抛物线结构，所述反光罩的前端设置有圆柱体镜面。
[0018]在本发明提供的电动自行车中，通过所述踏板与所述发电机联动在所述踏板驱动车轮转动的同时辅助发电，使得所述蓄电池能够及时充电，方便出行，进一步的，所述电动自行车上设置有检测装置，所述检测装置能够实时监测使用者的生理参数，并在紧急情况下自动转换模式为使用者提供安全保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明实施例的电动自行车的结构示意图；
[0020]图2至图5是本发明实施例的电动自行车的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图和具体实施例对本发明提出的电动自行车作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
[0022]请参考图1，其为本发明实施例的电动自行车的结构示意图。如图1所示，所述电动自行车100包括:车体1、车轮2、踏板3、蓄电池(图中未示出)、电动机4、发电机5和检测装置6 ;所述蓄电池、电动机4、发电机5和检测装置6均与所述车体I固定，所述电动机4与所述车轮2连接以驱动所述车轮2转动,所述蓄电池与所述电动机4电连接为所述电动机4提供电能，所述发电机5与所述蓄电池电连接为所述蓄电池充电，所述踏板3与所述发电机5联动以辅助发电，所述检测装置6用于监测使用者的生理参数。
[0023]具体的，请结合参考图1和图2，所述蓄电池、电动机4和发电机5均与所述车体I固定，所述电动机4通过第一铰链17与所述车轮2连接以驱动所述车轮2转动。所述车轮2设置于所述车体I的底部，所述车轮2包括前轮和后轮。本实施例中，所述电动机4通过第一铰链17与后轮连接以驱动后轮转动。
[0024]所述前轮和后轮均采用宽型轮胎且设置有减震机构，其中，前轮的减震机构采用内外双重减震结构。如图3所示，固定前轮的前叉采用上空心管41和下空心管42嵌套而成的结构，结构的两端分别密封，并所述上空心管41和下空心管42的内外分别设置有减震弹簧43。所述内外双重减震结构能够达到比传统减震方式更好的效果，使得所述电动自行车100能够更加平稳地行驶。
[0025]所述蓄电池的充电端与所述发电机5的输出端电连接，所述发电机5通过转动发电对所述蓄电池充电，所述蓄电池的放电端与所述电动机4电连接，所述蓄电池为所述电动机4提供电能以驱动电动机4转动。
[0026]请参考图4,其为本发明实施例的电动自行车的部分结构示意图。如图4所示,所述车体I具有一内腔13，所述蓄电池设置于所述内腔13内。所述内腔处于车体I的底部，所述车体I的底部设置支架以支撑所述内腔13，而且所述内腔13的围焊接有薄板以加固所述内腔13。为便于更换所述蓄电池，所述内腔13设置有V型卡槽14。所述车体I采用空心钢管内焊接有十字型钢材，使得结构强度大大加强，避免所述车体I在连续颠簸时发生断裂。
[0027]请结合参考图1和图2，所述车体I的上方设置有车把11和车座12，所述车把11和所述车座12分别与所述车体I的两个插管固定连接。所述车座12在普通车座的下部增加了一定数量的挂钩(图中未示出)，后轮上方的货架19设置有尼龙网(图中未示出)，拉出尼龙网挂在挂钩上，使得装载在所述电动自行车100上的物品不会因颠簸等原因散落。
[0028]请继续参考图1，所述车把11上设置有档位控制器15和用于制动车轮的刹车装置16，所述档位控制器15采用机车油门的控制方式与汽车档位结构的结合，采用旋拧形式控制档位变化，所述刹车装置16包括手刹17、刹车线18和相应的手刹电路(图中未示出)，本实施例中，增大了所述手刹17的手握部分到所述车把11的距离D，因此刹车效果更好而且更省力。所述手握部分到所述车把11的最大距离D在5cm以上。优选的，所述手刹17的手握部分到所述车把11的距离为8cm、IOcm或12cm。
[0029]本实施例中，所述手刹电路所使用的电线在各条导线的绝缘层与包围各条导线的整体绝缘层之间填充硅胶，在内层绝缘层和外层绝缘层之间填充硅胶使得各条导线不会出现严重折弯，从而避免线路折断，同时起到二次绝缘作用避免电路短路，从而大大地提高了刹车安全性。
[0030]请继续参考图1，所述检测装置6与所述车把11固定，所述检测装置6包括检测器21、数据处理器22和显示屏23，所述检测器21可以佩戴在人体上用以测量人体生理参数，所述人体生理参数为心跳、血糖等项目，所述检测器21的输出端与所述数据处理器22的输入端相连，所述显示屏23与数据处理器22的输出端相连，所述显示屏23的下方设置有按键(图中未示出)，通过所述按键可以控制数据处理器22的工作状态并选择显示内容。
[0031]本实施例中，所述检测器21的形状为环形，外层材质为布，可以套在使用者的手腕上，里面含心跳、血糖等测试单元。使用者骑行时，将所述检测器21紧紧地缠绕在使用者的手腕部使得所述检测器21与手腕接触。所述检测器21测得的人体生理参数并将检测数据传输到信息处理器22。
[0032]所述信息处理器22对接收到的检测数据进行分析和处理并将结果输入到显示屏23进行显示。所述信息处理器22能够根据检测数据对使用者提供合理的建议，并在检测出使用者身体不适时给予警报。同时，所述信息处理器22能够根据收集到的检测数据转换所述电动自行车100的工作模式。本实施例中，所述信息处理器22采用单片机。
[0033]请继续参考图2，所述踏板3包括健身脚踏31和普通脚踏35，健身脚踏31和普通脚踏35相互独立。所述健身脚踏31包括由折页机构32连接的两个脚踏单元33，所述两个脚踏单元33形状相似，可以折叠，所述健身脚踏31的两端通过帆布(图中未示出)连接。所述健身脚踏31的整体形状与现有的健身车脚踏的形状类似，不同之处在于，所述健身脚踏31可以变形，而目前的健身车脚踏无法变形。
[0034]不使用所述健身脚踏31时，所述健身脚踏31的两个脚踏单元33可以折叠在一起，从而减小对使用者腿部的影响。使用所述健身脚踏31时，将所述健身脚踏31的两个脚踏单元33展开并用帆布将脚固定以防止打滑。
[0035]普通脚踏35为平板结构，表面具有菱形防滑纹路36，边缘略微下凹。采用菱形防滑纹路36在起到防滑作用的同时还能够加强结构强度，以减少材料的使用，从而减轻车身
的重量。
[0036]所述健身脚踏31带动轮盘(图中未示出)转动，所述轮盘通过第一铰链(图中未示出)带动后轮转动，踏动健身脚踏31时可以直接带动后轮转动。同时，所述转盘通过变速齿轮组(图中未示出)带动所述发电机5的转子转动，由此提高所述发电机5的转速，进而提高所述发电机5的发电效率。所述健身脚踏31通过传动装置驱动所述发电机5转动，能够辅助发电。
[0037]所述电动自行车100的工作模式包括充电模式和正常行驶模式。处于充电模式时，使用者的脚放在健身脚踏31上并踏动所述健身脚踏31以驱动后轮转动，同时健身脚踏31驱动所述发电机5转动发电，进而为所述蓄电池充电，行驶速度一般比较慢。处于正常行驶模式时，使用者的脚放在所述普通脚踏35上，所述电动机4工作以驱动后轮转动，所述蓄电池为所述电动机4提供电能，所述蓄电池5的电能不足时通过所述发电机5为所述蓄电池充电。
[0038]所述电动自行车100还包括车灯7，所述车灯7设置于所述车把11的下方。如图5所示，所述车灯7的反光罩71采用抛物线结构具有远光灯的效果，并且反光罩的前端设置有圆柱体镜面72，从而在远光灯效果基础上形成近光灯效果。照明效果更好，使得夜间骑车更加安全。
[0039]而且，所述电动自行车100的各个部件均设置有镂空孔，所述镂空孔为模块组合时锁孔，能够方便组装和维修保养。因此，所述电动自行车100可以以模块形式组装，减小不使用时的体积，方便携带和运输。。
[0040]所述电动自行车100在使用过程中能够通过踏动所述健身脚踏31及时充电，方便使用。所述电动自行车100可以使用人的体力、电力作为能源，多种能源可以单独使用，或者混用，因此能够减少所述蓄电池的充电次数，进而延长所述蓄电池的使用寿命，同时又允许使用者进行身体锻炼。研究表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种改善人体心肺功能的锻炼。所述电动自行车100能够让使用者进行充分地锻炼。
[0041]而且，所述电动自行车100配备有检测装置6，所述检测装置6能够实时监测使用者的生理参数，给予使用者以直观的检测数值和合理的建议。进一步的，在紧急情况下所述检测装置6能够自动转换模式为使用者提供安全保障。
[0042]当使用者的生理参数在合理范围内，使用者可以自主选择充电模式，踏动所述健身脚踏31，通过健身脚踏31驱动车轮2同时对所述蓄电池进行充电。当使用者的生理参数超出合理范围时，例如检测数据显示使用者的心跳过快或血糖过低时，所述检测装置6自动将充电模式转换为正常行驶模式，通过电动机4驱动车轮2，减轻使用者的负担，从而实现对使用者的安全保护。
[0043]综上，在本发明实施例提供的电动自行车中，健身脚踏在驱动车轮转动的同时能够辅助发电，使得所述电动自行车在行驶过程中能够及时充电，进一步的，所述电动自行车上设置有检测装置，所述检测装置能够实时监控使用者的生理参数，并在紧急情况下自动转换模式为使用者提供安全保障。
[0044]上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动自行车，其特征在于，包括:车体、车轮、踏板、蓄电池、电动机、发电机和检测装置； 所述蓄电池、电动机、发电机和检测装置均与所述车体固定，所述电动机与所述车轮连接以驱动所述车轮转动，所述蓄电池与所述电动机电连接为所述电动机提供电能，所述发电机与所述蓄电池电连接为所述蓄电池充电，所述踏板与所述发电机联动以辅助发电，所述检测装置用于监测使用者的生理参数。
2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述检测装置包括检测器、数据处理器和显示屏，所述检测器的输出端与所述数据处理器的输入端相连，所述显示屏与数据处理器的输出端相连。
3.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述显示屏的下方设置有按键，通过所述按键能够控制所述数据处理器的工作状态并选择显示内容。
4.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述踏板包括健身脚踏和普通脚踏，所述健身脚踏和普通脚踏独立设置。
5.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述健身脚踏包括由折页机构连接的两个形状相似的脚踏单元，所述健身脚踏的两端设置有帆布用以连接两个脚踏单元。
6.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述普通脚踏采用平板结构，所述平板结构的表面设置有菱形防滑纹路。
7.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述车体的上方设置有车把和车座，所述车把和所述车座分别与所述车体固定； 所述车把上设置有刹车装置，所述刹车装置包括手刹电路，所述手刹电路所使用的电线在内层绝缘层与外层绝缘层之间填充有硅胶。
8.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述车轮包括前轮和后轮，固定所述前轮的前叉采用上空心管和下空心管嵌套而成的结构，所述上空心管和下空心管的内外分别设置有减震弹簧。
9.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，还包括车灯，所述车灯设置于所述车把的下方，所述车灯的反光罩采用抛物线结构，所述反光罩的前端设置有圆柱体镜面。
【文档编号】B62M6/50GK103910020SQ201410148095
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】周志勇, 唐敏, 孙晨凯, 钟梅宝, 陶琰, 曾能鼎, 黄嘉渊 申请人:上海电机学院