一种电动自行车及其电池盒的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动自行车及其电池盒，包括车体（1）、电池仓（2）和电池盒（3），电池仓位于车体内部，电池仓包括仓门（2.1）、闭锁装置（2.2）和电池盒固定框架（2.3），仓门设置成在车体侧面与车体铰接连接；闭锁装置设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门的另一边上；电池盒固定框架设置在电池仓内部；电池盒包括盒体（3.1）、伸缩拉杆（3.2）和滚轮（3.3）。本电动自行车及其电池盒在安装电池盒时不需要将电池盒提离地面并高于电池盒安装孔的位置；在转运电池盒时可以拉着电池盒移动，不用将电池盒提离地面，能够达到省力和使用方便的目的。
【专利说明】—种电动自行车及其电池盒
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电动车，具体是一种电动自行车及其电池盒，属于电动车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]电动自行车作为一种绿色环保的交通工具，具有便捷省力、低噪音、无污染、价格便宜等显著特点，适应了人们的需求，逐步代替了普通自行车，成为人们短途出行的便利交通工具，得到人们的青睐。
[0003]为满足既轻巧又方便这样的市场需求，电动自行车设计得体型越来越小，但作为电动自行车的动力来源一电池，因其必须提供足够的电能，因此其空间缩小受到一定的限制。
[0004]现在电动自行车大多还使用传统的可充电电瓶作为电池使用，这种可充电电瓶一般个头较大、重量较重，而且一般是采用几个电瓶串联连接固定在电池盒内、再安装在电动自行车上；新一代的电动自行车也有采用锂电池作为动力源的，但是价格较贵，而且一般是不可拆卸的。
[0005]传统的电动自行车电池安装方式一般是将装有电池的长盒状电池盒自电动自行车车身上方斜插入车体的固定框架内，或者将装有电池的扁平盒状电池盒自电动自行车的踏板上方放入，由于电池的重量较重，在不能直接对电动自行车进行充电操作的情况下，转运和安装电池势必很费力、不方便。
【发明内容】
[0006]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动自行车及其电池盒，结构简单，能够实现在比较省力的条件完成转运和安装电动自行车电池，使用方便。
[0007]为了实现上述目的，本发明包括车体和电池仓；
电池仓位于车体内部，电池仓包括仓、闭锁装置和电池盒固定框架，仓门设置成在车体侧面与车体铰接连接；闭锁装置设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门的另一边上；电池盒固定框架设置在电池仓内部。
[0008]电池盒安装于电池仓内部，包括盒体、伸缩拉杆和滚轮，盒体的外形与电池盒固定框架的内腔尺寸配合；伸缩拉杆设置于盒体的内部；滚轮设置于盒体的底部。
[0009]作为本发明的进一步改进方案，仓门设置成自电池仓的底部与车体铰接连接，其内表面设置成平面结构。
[0010]作为本发明的进一步改进方案，仓门的外表面设有防滑垫脚。
[0011]作为本发明的进一步改进方案，仓门设置成自电池仓的前端或后端与车体铰接连接，电池盒固定框架靠近仓门的底端设置有与其铰接连接的封板，封板是平板结构，其上设置有搭扣机构。
[0012]作为本发明的进一步改进方案，封板的外表面设有防滑垫脚。[0013]与现有技术相比，本电动自行车及其电池盒由于电池盒设置有可伸缩的拉杆和底部的滚轮，因而在转运电池盒时，可以拉着电池盒移动，不用将电池盒提离地面，因此可以达到省力和使用方便的目的；由于设置有侧面开门的电池仓和可打开的斜面垫板结构，因而安装电池盒时，不需要将电池盒提离地面并高于电池盒安装孔的位置，只需将电池盒沿斜面垫板推入电池仓即可，从而实现省力和使用方便的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明组装后的结构示意图；
图2是第一种实施方式电池仓的轴测示意图；
图3是第一种实施方式电池盒从电池仓内移出时的轴测示意图；
图4是第二种实施方式电池仓的轴测示意图；
图5是第二种实施方式电池仓打开仓门时的轴测示意图；
图6是第二种实施方式电池盒从电池仓内移出时的轴测示意图。
[0015]图中:1、车体，2、电池仓，2.1、仓门，2.2、闭锁装置，2.3、电池盒固定框架，2.4、防滑垫脚，2.5、封板，2.6、搭扣机构，3、电池盒，3.1、盒体，3.2、伸缩拉杆，3.3、滚轮。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明做进一步说明(以下以电动自行车前进的方向为前方描述)。
[0017]如图1所示，本电动自行车及其电池盒包括车体I和电池仓2。
[0018]电池仓2位于车体I内部，电池仓2包括仓门2.1、闭锁装置2.2和电池盒固定框架2.3，仓门2.1设置成在车体I侧面与车体I铰接连接；闭锁装置2.2设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门2.1的另一边上；电池盒固定框架2.3设置在电池仓2内部。
[0019]电池盒3安装于电池仓2内部，包括盒体3.1、伸缩拉杆3.2和滚轮3.3，盒体3.1的外形与电池盒固定框架2.3的内腔尺寸配合；伸缩拉杆3.2设置于盒体3.1的内部，可以缩入盒体3.1内；滚轮3.3设置于盒体3.1的底部。
[0020]为了便于电池盒3顺利进入电池仓，作为本发明的进一步改进方案，仓门2.1设置成自电池仓2的底部与车体I铰接连接，其内表面设置成平面结构，需要放入或者取出电池盒3时，打开仓门2.1，仓门2.1底端沿铰接轴转动，另一端支撑于地面上，可抽出电池盒3上的伸缩拉杆3.2，拉动电池盒3使滚轮3.3沿仓门2.1内表面与地面形成的斜面移动，即可以拖着电池盒3进入或离开电池仓2。
[0021]为了防止仓门2.1的支撑端与地面接触时损伤仓门2.1外表面，作为本发明的进一步改进方案，仓门2.1的外表面设有防滑垫脚2.4。
[0022]为了进一步防止仓门2.1损坏，影响整体的电动自行车的外观，作为本发明的进一步改进方案，仓门2.1设置成自电池仓2的前端或后端与车体I铰接连接，电池盒固定框架2.3靠近仓门2.1的底端设置有与其铰接连接的封板2.5，封板2.5是平板结构，其上设置有搭扣机构2.6，正常状态时电池盒3是固定在电池盒固定框架2.3内部，封板2.5可以通过搭扣机构2.6与电池盒固定框架2.3固定连接，可防止电池盒3非正常位移；当需要取出电池盒3时，可将封板2.5翻出、顶部支撑于地面上，封板2.5即成为一斜面，可作为垫板使用。
[0023]为了防止封板2.5的支撑端与地面接触时损伤封板2.5外表面，作为本发明的进一步改进方案，封板2.5的外表面设有防滑垫脚2.4。
[0024]本电动自行车在正常骑行使用时，电池盒3是固定在电池盒固定框架2.3内部，当需要将电池盒3卸下充电时，只需打开侧面开设的电池仓2的仓门2.1，拔下电源线，松开搭扣机构2.6，并将封板2.5翻出、顶部支撑于地面上，封板2.5即成为一斜面，拖动电池盒3沿封板2.5的斜面下移至地面，拉出伸缩拉杆3.2，即可实现电池盒3的随意转运。
[0025]本电动自行车及其电池盒由于电池盒设置有可伸缩的拉杆和底部的滚轮，因而在转运电池盒时，可以拉着电池盒移动，不用将电池盒提离地面，因此可以达到省力和使用方便的目的；由于设置有侧面开门的电池仓和可打开的斜面垫板结构，因而安装电池盒时，不需要将电池盒提离地面并高于电池盒安装孔的位置，只需将电池盒沿斜面垫板推入电池仓即可，从而实现省力和使用方便的目的。
【权利要求】
1.一种电动自行车,包括车体(I)和电池仓(2)，电池仓(2)位于车体(I)内部，电池仓(2 )包括仓门(2.1)、闭锁装置(2.2 )和电池盒固定框架(2.3)，闭锁装置(2.2)设置在垂直于铰接轴的方向上的仓门(2.1)的另一边上；电池盒固定框架(2.3)设置在电池仓(2)内部，其特征在于，所述的仓门(2.1)设置成在车体(I)侧面与车体(I)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的仓门(2.1)设置成自电池仓(2 )的底部与车体(I)铰接连接，其内表面设置成平面结构。
3.根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，所述的仓门(2.1)的外表面设有防滑垫脚(2.4)。
4.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述的仓门(2.1)设置成自电池仓(2 )的前端或后端与车体(I)铰接连接，电池盒固定框架(2.3 )靠近仓门(2.1)的底端设置有与其铰接连接的封板(2.5)，封板(2.5)是平板结构，其上设置有搭扣机构(2.6)。
5.根据权利要求4所述的电动自行车，其特征在于，所述的封板(2.5)的外表面设有防滑垫脚(2.4)。
6.一种电动自行车电池盒，包括盒体(3.1)，盒体(3.1)安装于电池仓(2)内部，其特征在于，还包括伸缩拉杆(3.2)和滚轮(3.3)，盒体(3.1)的外形与电池盒固定框架(2.3)的内腔尺寸配合；伸缩拉杆(3.2)设置于盒体(3.1)的内部；滚轮(3.3)设置于盒体(3.1)的底部。
【文档编号】B62M6/90GK103935459SQ201410185631
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】李文秀 申请人:李文秀