鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种林用车辆底盘的前车架,前车架的主要框架由顶板、侧板、鱼腹式箱体以及上下铰接板组成，在此基础上，将前铰接支座安装在顶板上，并在侧板上安装铰接支座等附属结构，以确保前车架能够实现工作装置的安装与安置。该前车架通过上下铰接板与后车架相连，通过顶板的铰接支座与机械臂连接。该前车架结构设计简单实用、制造成本低，该前车架的最大特点是能够与国内相应的装载机结合（通过铰接接口和铰接转向接口的匹配）。鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架,主要结构包括：支撑筋（1）前铰接支座（2），顶板（3），鱼腹式侧板（4），侧板（5），轮腿铰接支座（6），上铰接板（7），下铰接板（8），折腰转向铰接支座（9），下铰接支座（10），连接板（11），上铰接支座（12），封板（13）。
【专利说明】鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种工程机械前车架，特别涉及一种林用车辆底盘前车架，属于工程 机械领域。
【背景技术】
[0002] 林木车辆是集采伐、打枝、造材、集材、归堆、清林和采伐剩余物收集等于一体的机 械，其大大地提高了劳动生产率和木材生产的安全性，并改善了林区作业条件，是未来国内 林业机械发展的必然趋势。
[0003] 目前，国内对于林用车辆的底盘研究还基本上是空白，但是国内的装载机折腰转 向底盘技术已经比较成熟，其中3-5吨装载机与国外林用采育机的底盘尺寸大致相符，结 构上的主要区别就是工作装置的差异，该项专利的发明正好可以实现林用工作装置与国内 装载机底盘的结合，同时由于工作性质的不同，该车架可以在强度以及功能上满足车辆的 林间作业。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是提供一种结构简单的、能够与装载机结合的、制造成本低的鱼腹 式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架。
【专利附图】
【附图说明】
[0005] 图1、2是不同角度下鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架的示意图，他全 面的诠释了铰接点林用折腰转向底盘前车架的结构。
【具体实施方式】
[0006] -种鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，包括顶板（3)、上下铰接板（7、 8)、侧板（5)、封板（13)作为整体的框架结构，材料选取Q235的碳素结构钢，顶板（3)、左右 两鱼腹式侧板（4)、封板（13)都是通过角焊连接在一起。箱体形成鱼腹式结构，这种布局 方式能有助于降低行驶阻力，将前铰接支座（2)，上铰接支座（12)和下铰接支座（10)分别 安装在顶板（3)，连接板（11)以及侧板（5)上，其中前铰接支座（2)的作用是与机械臂铰接 连接，上铰接支座（12)的作用是安装轮腿变幅液压缸，将下铰接支座（10)安装在左右侧板 上，用来安装折腰转向液压缸，确保工作装置的折腰转向运动。
[0007] 本发明的目的还可以通过以下技术措施进一步实现。
[0008] 为了加强整体车架的强度，视情况在封板（13)与上铰接板（8)间焊接支撑筋板。
[0009] 铰接支座的布置要适当，上下铰接支座既不能距离太近，也不能距离太远，既要满 足整车稳定性，又要减小前车架承受的交变应力。
[0010] 封板（13)采用流线型平缓过度，节省材料，减轻重量的同时，保证了车架的强度。
[0011] 车架整体呈鱼腹式结构，该结构的好处是采用流线型设计的鱼腹结构，在车架行 进过程中降低了风阻系数，带来了降低油耗的效果，在外观造型上看起来也更加美观，符合 现代设计中美学的审美。
[0012] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0013] 如图1所示，鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，包括顶板鱼腹式箱体 多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，主要结构包括：支撑筋（1)前铰接支座（2)，顶板（3)，鱼 腹式侧板（4 )，侧板（5 )，轮腿铰接支座（6 )，上铰接板（7 )，下铰接板（8 )，折腰转向铰接支座 (9)，下铰接支座（10)，连接板（11)，上铰接支座（12)，封板（13)，主要框架是由顶板（3)、上 下铰接板（7、8 )、侧板（5 )、封板（13 )焊接连成，在此基础上，将前铰接支座（3 )，上铰接支座 (12)和下铰接支座（10)分别安装在顶板（1 )，连接板（4)以及侧板（5)上，该前车架通过上 下铰接板（7、8)与后车架相连。
[0014] 如图2所示，鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，还包括，支撑筋（1)， 确保车架的强度。
【权利要求】
1. 一种鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，其特征在于，前铰接支座（2)分 为左右两组，安装在顶板（3)上，与机械臂铰接连接，上铰接支座（12) -组安装在连接板 (11)上与轮腿变幅液压缸铰接相连，下铰接支座（10 ) -组安装在侧板（5 )上与折腰转向液 压缸铰接相连。
2. 根据权利要求1所述的鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，其特征在于， 箱体通过一块封板（13)与鱼腹式侧板（4)共同围成，形成鱼腹式，这种结构简单，减少行驶 过程中阻力的同时能够节约成本。
3. 根据权利要求2所述的鱼腹式箱体多铰点摆臂林用车辆底盘前车架，其特征在于， 将2块支撑筋（1)焊接到封板（13)与上铰接板（7)之间，以保证整个车架的强度与刚度。
【文档编号】B62D21/18GK104097691SQ201410328674
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】刘晋浩, 孙治博, 黄青青, 王典, 韩东涛, 唐伟国 申请人:北京林业大学