带电池盒的电动车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带电池盒的电动车，所述电动车的车头设置有安装支架，所述安装支架包括第一立柱以及第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定有电池盒，所述电池盒上设置有电池包、显示屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块；所述电池盒的顶部开设有开口，所述控制面板及显示屏固定在开口处，所述控制面板分别与电池包、显示屏、温湿度检测模块以及测速模块电连接。本发明在电动车的车头设置安装支架，并将电池盒设置于安装支架上，便于装配与维修；将显示屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块集成于电池盒上，便于精简线路设计，优化线路铺设方案。
【专利说明】带电池盒的电动车
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动车，尤其涉及一种带电池盒的电动车。
【背景技术】
[0002] 目前市场上电动自行车的动力电池主要是以铅酸电池为主，因其成本低廉而受市 场推崇，但其重量，体积，能量密度，充放电次数远远不如动力锂电池。铅酸电池应用在电动 车上因需要占用很大的空间，通常将电池盒固定于车架上，这样影响了外观增加了重量。市 场上还有少量的锂电车，其主要是将动力锂电池放置于主梁管内，导致需要将自行车车架 切口或做成折叠式才能将动力锂电池放置于中，这样做既增加了成本还增加了工序，造成 了资源的浪费，另将车架切开焊接一个折叠接头还对车架的强度有较大的影响。
[0003] 上述两种电动自行车，即使将电池很好的放置在车架上也面临一个问题：就是需 要很多的配件诸如开关盒，档位器，前灯开关，喇叭按钮等，这些配件及铺设线路以及线路 连接都是纷繁复杂的工序，这样对产品稳定性及制造成本都会是很大的不利因素。为此，有 必要对上述的结构进行进一步的改进。
【发明内容】
[0004] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种带电池盒的电动车，其主要目的是铺线 简单便于装配与维修，次要目的为产品稳定性好。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：提供一种带电池盒的电动车， 所述电动车的车头设置有安装支架，所述安装支架包括第一立柱以及第二立柱，所述第一 立柱与第二立柱之间固定有电池盒；
[0006] 所述电池盒上设置有电池包、显示屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块； 所述电池盒的顶部开设有开口，所述控制面板及显示屏固定在开口处，所述控制面板分别 与电池包、显示屏、温湿度检测模块以及测速模块电连接。
[0007] 本发明的有益效果在于：本发明采用在电动车的车头上设置安装支架，该安装支 架包括第一立柱与第二立柱，电池盒固定于第一立柱与第二立柱之间，固定牢固便于拆卸 与维修，整体结构设计合理；另外，在电池盒上集成设置有显示屏、控制面板、温湿度检测模 块以及测速模块，能够精简线路设计，优化线路铺设方案，节省资源。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本发明带电池的电动车的结构示意图；
[0009] 图2是图1的分解示意图。
[0010] 图3是本发明中电池盒内模块表连接示意图。
[0011] 1-U形管，11-第一立柱，12-第二立柱，2-电池盒，3-车头支架，4-锁紧机构，5-螺 钉，6-控制面板，41-第一锁紧扣，42-第二锁紧扣，43-螺孔。
【具体实施方式】
[0012] 为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式 并配合附图详予说明。
[0013] 本发明最关键的构思在于：本发明在车头上设置安装支架，并将电池盒设置于安 装支架上，便于装配与维修；将显示屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块集成于电 池盒上，便于精简线路设计，优化线路铺设方案。
[0014] 请参阅图1及图3,一种带电池盒的电动车，所述电动车的车头设置有安装支架， 所述安装支架包括第一立柱11以及第二立柱12,所述第一立柱11与第二立柱12之间固定 有电池盒2 ;所述电池盒2上设置有电池包、显示屏、控制面板6、温湿度检测模块以及测速 模块；所述电池盒2的顶部开设有开口，所述控制面板6及显示屏固定在开口处，所述控制 面板6分别与电池包、显示屏、温湿度检测模块以及测速模块电连接。该控制面板6上还可 设置照明开关，通过照明开关控制外部照明灯的开闭。
[0015] 从上述描述可知，本发明的有益效果在于：本发明采用在电动车的车头上设置安 装支架，该安装支架包括第一立柱11与第二立柱12,电池盒2固定于第一立柱11与第二 立柱12之间，固定牢固便于拆卸与维修，整体结构设计合理；另外，在电池盒2上集成设置 有显示屏、控制面板6、温湿度检测模块以及测速模块，能够精简线路设计，优化线路铺设方 案，节省资源。
[0016] 参阅图2,在一实施例中，所述电池盒2侧壁与第一立柱11及第二立柱12接触位 置分别设有锁紧机构4,锁紧机构4围绕第一立柱11或第二立柱12固定于电池盒2的侧壁 上。电池盒2的固定结构稳定，避免震动对电池盒2固定位置的影响。
[0017] 参阅图2,在一具体的实施例中，所述锁紧机构4包括第一锁紧扣41以及第二锁紧 扣42,所述第二锁紧扣42固定于电池盒2的侧壁上，所述第一锁紧扣41与第二锁紧扣42 围成锁紧第一立柱11或第二立柱12的空间。螺接固定结构稳定，当然，除螺接固定外，卡 接结构也是可行的。
[0018] 参阅图2,在一实施例中，所述安装支架由电动车的车头支架3组成，所述车头支 架3包括U形管1，所述U形管1的两坚直边分别为第一立柱11和第二立柱12。通过上述 结构能够将电池盒2锁紧固定于U形管1上，无需设置独立的安装支架，外观设计更好。
[0019] 优选的方案中，还包括螺钉5,所述第一锁紧扣41以及第二锁紧扣42上均设有螺 孔43,所述螺钉5螺接于螺孔43中将第一锁紧扣41与第二锁紧扣42锁紧固定。螺接固定 方式，能够使第一锁紧扣41与第二锁紧扣42的固定更稳定。
[0020] 优选的方案中，所述电池盒2的一侧壁上设有至少两个锁紧机构4。多个锁紧机 构4能够进一步提高同侧电池盒2固定的牢固性。同侧锁紧机构4的数量为2-3为宜，其 它的数量的锁紧机构4也是可行方案。
[0021] 参阅图3,优选的实施例中，还包括设置于电池盒2内的电量检测模块，所述电量 检测模块与控制面板6电连接。电量显示模块对电池包的电量检测，并通过控制面板6将 电量余量显示于显示屏上。具体的显示方式可以是进度条或者百分比的形式。
[0022] 综上所述，本发明提供的带电池盒的电动车，采用在本发明采用在电动车的车头 上设置安装支架，该安装支架包括第一立柱与第二立柱，电池盒固定于第一立柱与第二立 柱之间，固定牢固便于拆卸与维修，整体结构设计合理；另外，在电池盒上集成设置有显示 屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块，能够精简线路设计，优化线路铺设方案，节省 资源；加上，采用多个锁紧机构固定电池盒，能够使电池盒的位置更稳定，并且，直接将车头 支架设置成U形管节省空间，外观合理，再加上设置电量检测模块，能够对电量进行显示。
[0023] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发 明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技 术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1. 一种带电池盒的电动车，其特征在于，所述电动车的车头设置有安装支架，所述安装 支架包括第一立柱以及第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定有电池盒； 所述电池盒上设置有电池包、显示屏、控制面板、温湿度检测模块以及测速模块；所述 电池盒的顶部开设有开口，所述控制面板及显示屏固定在开口处，所述控制面板分别与电 池包、显示屏、温湿度检测模块以及测速模块电连接。
2. 根据权利要求1所述的带电池盒的电动车，其特征在于，所述电池盒侧壁与第一立 柱及第二立柱接触位置分别设有锁紧机构，锁紧机构围绕第一立柱或第二立柱固定于电池 盒的侧壁上。
3. 根据权利要求2所述的带电池盒的电动车，其特征在于，所述锁紧机构包括第一锁 紧扣以及第二锁紧扣，所述第二锁紧扣固定于电池盒的侧壁上，所述第一锁紧扣与第二锁 紧扣围成锁紧第一立柱或第二立柱的空间。
4. 根据权利要求3所述的带电池盒的电动车，其特征在于，还包括螺钉，所述第一锁紧 扣以及第二锁紧扣上均设有螺孔，所述螺钉螺接于螺孔中将第一锁紧扣与第二锁紧扣锁紧 固定。
5. 根据权利要求2-4任一项所述的带电池盒的电动车，其特征在于，所述电池盒的一 侧壁上设有至少两个锁紧机构。
6. 根据权利要求1所述的带电池盒的电动车，其特征在于，所述安装支架由电动车的 车头支架组成，所述车头支架包括U形管，所述U形管的两坚直边分别为第一立柱和第二立 柱。
7. 根据权利要求1所述的带电池盒的电动车，其特征在于，还包括设置于电池盒内的 电量检测模块，所述电量检测模块与控制面板电连接。
【文档编号】B62M6/80GK104058061SQ201410327890
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】陈清波 申请人:深圳市慧通天下科技股份有限公司, 厦门慧通天下新能源有限公司