摩托车前挡泥板的制作方法
【专利摘要】本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车前挡泥板，包括第一部、安装部和第二部，安装部设有流线型的迎风凸面，迎风凸面下端设有凹陷区，其特征在于：所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大，所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋，所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边，形成导水槽，本发明安装简单可靠，拆卸方便，在第一部和第二部的边缘处设有翻边，形成导水槽，这样在摩托车在雨天行驶过程中，泥水向四周飞溅时，在边缘处被挡水槽挡住，并将泥水迅速导流，导流效果好。
【专利说明】
摩托车前挡泥板
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车前挡泥板。
【背景技术】
[0002]摩托车前挡泥板主要用于阻挡摩托车在雨天行驶过程中泥水的飞溅，为了防止在泥泞路面泥沙进入挡泥板和轮胎之间，产生阻力影响骑行安全，传统的挡泥板边缘没有特殊设计，泥水不容易导出，影响人们在雨天的骑行，另外挡泥板常常需要进行拆卸和安装，对其进行清洗或者维修，所以对挡泥板的拆卸的便捷性变得更加重要。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种可以有效的将泥水导出，而且拆卸和安装方便的摩托车前挡泥板。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:摩托车前挡泥板，包括第一部、安装部和第二部，安装部设有流线型的迎风凸面，迎风凸面下端设有凹陷区，其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大，所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋，所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边，形成导水槽。
[0005]挡泥板上还设有反光层，所述反光层为PVC薄膜，所述反光层的轮廓边缘热合有电话铝层。
[0006]挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶，具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐候性好，抗老化，且具有美观的外形。
[0007]采用了上述技术方案，挡泥板第二部到凹陷区的宽度逐渐增大，这样在安装挡泥板的时候，稍微用力就可以将挡泥板推入到车架前叉之间，然后通过定位板、安装孔与车架前叉进行安装，安装简单可靠，拆卸方便，在第一部和第二部的边缘处设有翻边，形成导水槽，这样在摩托车在雨天行驶过程中，泥水向四周飞溅时，在边缘处被挡水槽挡住，并将泥水迅速导流，导流效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明摩托车前挡泥板的结构示意图。
[0009]1为第一部，2为安装部，3为凹陷区，4为第二部，5为迎风凸面，6为加强筋，7为导水槽。
【具体实施方式】
[0010]参照图1，摩托车前挡泥板，包括第一部1、安装部2和第二部4，安装部2设有流线型的迎风凸面5，迎风凸面5下端设有凹陷区3，所述凹陷区3的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部4到凹陷区3的宽度逐渐增大，所述第二部4在靠近凹陷区3的位置设有加强筋6，所述第一部1和第二部4的边缘处均设有外翻边，形成导水槽7。
[0011]挡泥板上还设有反光层，所述反光层为PVC薄膜，所述反光层的轮廓边缘热合有电话铝层。
[0012]挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶，具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐候性好，抗老化，且具有美观的外形。
【权利要求】
1.摩托车前挡泥板，包括第一部、安装部和第二部，安装部设有流线型的迎风凸面，迎风凸面下端设有凹陷区，其特征在于:所述凹陷区的宽度与车架前叉相匹配，所述第二部到凹陷区的宽度逐渐增大，所述第二部在靠近凹陷区的位置设有加强筋，所述第一部和第二部的边缘处均设有外翻边,形成导水槽。
2.根据权利要求1所述的摩托车前挡泥板，其特征在于:挡泥板上还设有反光层，所述反光层为PVC薄膜，所述反光层的轮廓边缘热合有电话铝层。
3.根据权利要求1所述的摩托车前挡泥板，其特征在于:挡泥板的材质为热塑性硫化橡胶。
【文档编号】B62J15/04GK104369804SQ201410626261
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】陈文斌 申请人:常州市文每机械配件厂